{"id":30826,"date":"2024-01-09T06:54:08","date_gmt":"2024-01-09T05:54:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/?p=30807"},"modified":"2024-01-09T06:56:18","modified_gmt":"2024-01-09T05:56:18","slug":"tesla-yoke-steering-awaiting-the-horn-upgrade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/language\/pt\/tesla-yoke-steering-awaiting-the-horn-upgrade\/","title":{"rendered":"Tesla Yoke Steering: Aguardando a atualiza\u00e7\u00e3o da buzina"},"content":{"rendered":"\n\n

Os propriet\u00e1rios doTesla<\/a><\/strong> Model S e Model X que aguardam ansiosamente a buzina do airbag em seus volantes t\u00eam motivos para antecipar sua chegada iminente. Evid\u00eancias desse recurso h\u00e1 muito aguardado surgiram no c\u00f3digo-fonte da \u00faltima atualiza\u00e7\u00e3o de software.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Um volante Yoke da Tesla<\/h2>\n\n\n\n\n\n

A introdu\u00e7\u00e3o do volante yoke foi uma das mudan\u00e7as significativas feitas pela Tesla no design de atualiza\u00e7\u00e3o de 2021 para o Model S e o Model X. Em vez de usar um volante esf\u00e9rico tradicional, a Tesla usou um design de yoke futurista. Uma nova era de controle do ve\u00edculo come\u00e7ou quando as alavancas de c\u00e2mbio e de pisca-pisca foram substitu\u00eddas ao mesmo tempo por controles de toque no volante.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Por outro lado, o novo design do jugo apresentou algumas dificuldades. Embora o airbag tenha permanecido no centro, a Tesla transferiu a buzina para um bot\u00e3o de toque, confundindo os motoristas acostumados com a disposi\u00e7\u00e3o convencional. Encontrar a buzina logo se tornou um problema comum, especialmente quando as coisas precisavam acontecer imediatamente. Foi dif\u00edcil superar a mem\u00f3ria muscular de tocar automaticamente no meio da alavanca.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Tesla: O feedback dos usu\u00e1rios gera mudan\u00e7as<\/h2>\n\n\n\n\n\n
\"Tesla<\/figure>\n\n\n\n\n\n

Em resposta ao feedback dos usu\u00e1rios, a Tesla sugeriu inicialmente cobrir todos os bot\u00f5es do lado direito da alavanca para ativar a buzina. Elon Musk, o CEO, acabou admitindo que havia espa\u00e7o para melhorias e revelou, no in\u00edcio de 2022, que todos os modelos S\/X fabricados ap\u00f3s novembro de 2021 tinham o recurso “push center horn”. No entanto, sua ativa\u00e7\u00e3o aguardava uma atualiza\u00e7\u00e3o de software.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Embora dois anos tenham se passado desde o an\u00fancio de Elon Musk, a esperada atualiza\u00e7\u00e3o de software permaneceu indefinida. Os entusiastas da Tesla aguardam ansiosamente a ativa\u00e7\u00e3o da prometida “buzina central”<\/p>\n\n\n\n\n\n

Uma pitada de esperan\u00e7a<\/h2>\n\n\n\n\n\n

Gra\u00e7as aos recentes desenvolvimentos no c\u00f3digo-fonte da atualiza\u00e7\u00e3o de software 2023.44.30.8, h\u00e1 uma esperan\u00e7a descoberta pelo conhecido hacker da Tesla, @greentheonly. Uma“buzina mec\u00e2nica<\/a><\/strong>” feita especialmente para o Model S e o Model X \u00e9 mencionada no c\u00f3digo.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Antecipando a revela\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n\n\n

O passado indica que esses recursos podem n\u00e3o estar dispon\u00edveis para os usu\u00e1rios por algumas semanas ou meses, apesar do entusiasmo que essa descoberta despertou. O recurso “buzina mec\u00e2nica” \u00e9 algo que os entusiastas da Tesla est\u00e3o ansiosos para ver implementado em breve. Os entusiastas da Tesla aguardam ansiosamente a r\u00e1pida implementa\u00e7\u00e3o do recurso “buzina mec\u00e2nica”, que adiciona um elemento crucial \u00e0 experi\u00eancia \u00fanica da dire\u00e7\u00e3o com jugo.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Finalmente, a espera pela buzina do airbag no volante yoke da Tesla pode acabar, aliviando os clientes do Modelo S e do Modelo X que ansiavam por esse recurso de seguran\u00e7a essencial.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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