{"id":30832,"date":"2024-01-09T06:54:08","date_gmt":"2024-01-09T05:54:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/?p=30807"},"modified":"2024-01-09T06:56:27","modified_gmt":"2024-01-09T05:56:27","slug":"tesla-yoke-steering-awaiting-the-horn-upgrade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/language\/da\/tesla-yoke-steering-awaiting-the-horn-upgrade\/","title":{"rendered":"Tesla Yoke Steering: Venter p\u00e5 opgradering af hornet"},"content":{"rendered":"\n\n

Tesla<\/a><\/strong> Model S- og Model X-ejere, der ivrigt venter p\u00e5 airbag-hornet p\u00e5 deres yoke-rat, har grund til at forvente dets snarlige ankomst. Bevis for denne l\u00e6nge ventede funktion er dukket op i kildekoden til den seneste softwareopdatering.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Et Tesla Yoke-rat<\/h2>\n\n\n\n\n\n

Introduktionen af yoke-rattet var en af de v\u00e6sentlige \u00e6ndringer, som Tesla foretog i 2021-opdateringen af Model S og Model X. I stedet for at bruge et traditionelt sf\u00e6risk rat, brugte Tesla et futuristisk yoke-design. En ny tidsalder for k\u00f8ret\u00f8jskontrol begyndte, da gear- og blinklysst\u00e6ngerne p\u00e5 samme tid blev erstattet af touch-kontroller p\u00e5 rattet.<\/p>\n\n\n\n\n\n

P\u00e5 den anden side gav det nye \u00e5gdesign visse vanskeligheder. Selvom airbaggen forblev i midten, flyttede Tesla hornet til en touch-knap, hvilket forvirrede f\u00f8rere, der var vant til det konventionelle arrangement. Det blev hurtigt et problem at finde hornet, is\u00e6r n\u00e5r der skulle ske noget med det samme. Det viste sig at v\u00e6re sv\u00e6rt at overvinde muskelhukommelsen ved automatisk at ramme midten af \u00e5get.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Tesla: Brugerfeedback s\u00e6tter gang i forandringerne<\/h2>\n\n\n\n\n\n
\"Tesla<\/figure>\n\n\n\n\n\n

Som reaktion p\u00e5 brugerfeedback foreslog Tesla i f\u00f8rste omgang at d\u00e6kke alle knapper p\u00e5 h\u00f8jre side af \u00e5get for at aktivere hornet. Elon Musk, CEO, indr\u00f8mmede til sidst, at der var plads til forbedringer og afsl\u00f8rede i begyndelsen af 2022, at alle Model S\/X fremstillet efter november 2021 havde en “push center horn”-funktion. Aktiveringen afventede dog en softwareopdatering.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Selvom der er g\u00e5et to \u00e5r siden Elon Musks meddelelse, er den forventede softwareopdatering stadig udeblevet. Tesla-entusiaster har sp\u00e6ndt ventet p\u00e5 aktiveringen af det lovede “push center horn”<\/p>\n\n\n\n\n\n

En antydning af h\u00e5b<\/h2>\n\n\n\n\n\n

Takket v\u00e6re den seneste udvikling i kildekoden til softwareopdateringen 2023.44.30.8 er der h\u00e5b, opdaget af den velkendte Tesla-hacker @greentheonly. Et“mekanisk horn<\/a><\/strong>” lavet specielt til Model S og Model X er n\u00e6vnt i koden.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Forventninger til afsl\u00f8ringen<\/h2>\n\n\n\n\n\n

Fortiden indikerer, at s\u00e5danne funktioner muligvis ikke er tilg\u00e6ngelige for brugerne i et par uger eller m\u00e5neder p\u00e5 trods af den sp\u00e6nding, dette fund har vakt. Funktionen “mekanisk horn” er noget, som Tesla-entusiaster er sp\u00e6ndte p\u00e5 at se implementeret snart. Tesla-entusiaster forventer ivrigt en hurtig implementering af funktionen “mekanisk horn”, der tilf\u00f8jer et afg\u00f8rende element til den unikke oplevelse med \u00e5gstyring.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Endelig kan ventetiden p\u00e5 airbag-hornet i Teslas yoke-rat slutte, hvilket vil lette Model S- og Model X-kunder, der har l\u00e6ngtes efter denne kritiske sikkerhedsfunktion.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tesla Model S- og Model X-ejere, der ivrigt venter p\u00e5 airbag-hornet p\u00e5 deres yoke-rat, har grund til at forvente dets snarlige ankomst. Bevis for denne l\u00e6nge ventede funktion er dukket op i kildekoden til den seneste softwareopdatering. Et Tesla Yoke-rat Introduktionen af yoke-rattet var en af de v\u00e6sentlige \u00e6ndringer, som Tesla foretog i 2021-opdateringen af […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":30833,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[459,464,466],"tags":[],"class_list":["post-30832","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tesla","category-tesla-model-s","category-tesla-model-x"],"lang":"da","translations":{"da":30832,"en":30807,"fr":30811,"it":30814,"de":30817,"nl":30820,"es":30823,"pt":30826,"fi":30829,"sv":30835},"pll_sync_post":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30832","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30832"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30832\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30833"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30832"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30832"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30832"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}