{"id":32984,"date":"2024-05-22T12:09:45","date_gmt":"2024-05-22T10:09:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/?p=32967"},"modified":"2024-05-22T12:13:16","modified_gmt":"2024-05-22T10:13:16","slug":"tesla-plans-to-ramp-up-semi-deliveries-to-pepsico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/language\/da\/tesla-plans-to-ramp-up-semi-deliveries-to-pepsico\/","title":{"rendered":"Tesla planl\u00e6gger at \u00f8ge Semi-leverancerne til PepsiCo"},"content":{"rendered":"\n\n

Tesla<\/a><\/strong> \u00f8ger sine fors\u00f8g p\u00e5 at \u00f8ge leverancerne af Tesla Semi til hovedkunden PepsiCo som forberedelse til volumenproduktion af den elektriske s\u00e6ttevogn. Tesla Semi, der blev pr\u00e6senteret i 2017 med et oprindeligt produktionsm\u00e5l i 2019, er blevet forsinket flere gange, og den begr\u00e6nsede produktion begyndte i slutningen af 2022. P\u00e5 trods af disse forhindringer er den unikke elektriske lastbil begyndt at p\u00e5virke virksomheden, og PepsiCo f\u00f8rer an som den prim\u00e6re operat\u00f8r af dette banebrydende k\u00f8ret\u00f8j.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Tidlige kunder og begr\u00e6nset produktion<\/h2>\n\n\n\n\n\n

Tesla og PepsiCo har brugt Tesla Semi internt i over et \u00e5r. Andre kunder er for nylig begyndt at bruge elektriske s\u00e6ttevogne. Martin Brower og Sysco blev set bruge semitrailerne i sidste m\u00e5ned. Derudover er Walmart og Costco begyndt at teste k\u00f8ret\u00f8jet.<\/p>\n\n\n\n\n\n

P\u00e5 trods af disse nye kunder er produktionsm\u00e6ngden fortsat lav. Virksomheden er ved at udvide sin Gigafactory i Nevada for at f\u00e5 plads til en produktionslinje med stor volumen. Volumenproduktion er planlagt til slutningen af n\u00e6ste \u00e5r, og udvidede kundeleverancer forventes i 2026.<\/p>\n\n\n\n\n\n

PepsiCo: Teslas vigtigste kunde<\/h2>\n\n\n\n\n\n

PepsiCo <\/a><\/strong>er fortsat Tesla Semis prim\u00e6re kunde. Dan Priestley, leder af Semi-programmet, talte p\u00e5 ACT Expo om programmets nuv\u00e6rende status. Han understregede, at Semi har en dedikeret elektrisk platform, som adskiller den fra \u00e6ldre lastbilproducenter.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Tesla Semi har en r\u00e6kkevidde p\u00e5 500 km og underst\u00f8tter opladning med megawatt. Det giver mulighed for driftsparitet mellem diesel- og el-lastbiler. Kunderne kan udskifte en diesellastbil med en Semi uden at skulle have flere biler. Priestley sagde, at PepsiCo’s fl\u00e5de af Tesla Semi’er i gennemsnit k\u00f8rer 1,7 kilowatt-timer pr. kilometer, selv med store m\u00e6ngder drikkevarer.<\/p>\n\n\n\n\n\n

“Det, det g\u00f8r, er, at det frig\u00f8r den driftsm\u00e6ssige \u00e6kvivalens mellem diesel og el. Der er ingen af disse forhold, som du har brug for, for at ekstra elektriske lastbiler kan udf\u00f8re den samme m\u00e6ngde arbejde som diesellastbiler. De kan bytte en for en i driften.”<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n

Forpligtelse til opladningsinfrastruktur<\/h2>\n\n\n\n\n\n

Priestley forsikrede branchen om Teslas engagement i opladningsinfrastruktur. P\u00e5 trods af de seneste nedsk\u00e6ringer i opladningsteamet har de til hensigt at investere over 500 millioner dollars i nye supercharger-steder i \u00e5r. Organisationen er forpligtet til at tilbyde en p\u00e5lidelig opladningsl\u00f8sning til store lastbiler.<\/p>\n\n\n\n\n\n

“For at g\u00f8re det helt klart, s\u00e5 er opladning kernen i Tesla. I \u00e5r investerer vi mere end 500 millioner dollars i nye supercharger-stationer og udvider netv\u00e6rket. Vi har forpligtet os til at give vores kunder en god opladningsoplevelse, og vi vil udvide pr\u00e6cis den samme tankegang til ogs\u00e5 at omfatte tunge k\u00f8ret\u00f8jer. Vi vil s\u00f8rge for, at hvert k\u00f8ret\u00f8j, vi leverer, har en opladningsl\u00f8sning, der kan komme i mange forskellige varianter.”<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n

Tesla: Kommende leverancer og fremtidsplaner<\/h2>\n\n\n\n\n\n

Tesla har allerede installeret Megachargers p\u00e5 PepsiCo-lokationer. Men et offentligt netv\u00e6rk, der kan sammenlignes med Supercharger-netv\u00e6rket<\/a><\/strong>, er ved at blive udviklet. Priestley sagde, at Tesla har til hensigt at sende yderligere 50 Semi-k\u00f8ret\u00f8jer til PepsiCo inden produktionsrampen. Leveringer af store m\u00e6ngder til andre kunder forventes f\u00f8rst i 2026, over ti \u00e5r efter lastbilens debut.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Tesla: Succesen med PepsiCo’s pilotprogram<\/h2>\n\n\n\n\n\n

PepsiCo’s Tesla Semi-piloteksperiment var en succes. PepsiCo’s fl\u00e5de af 21 Tesla Semi’er overgik forventningerne i den virkelige verden. Under North American Council for Freight Efficiency’s Run on Less-begivenhed klarede Tesla Semi sig bedre end sine j\u00e6vnaldrende med hensyn til dagligt tilbagelagte kilometer.<\/p>\n\n\n\n\n\n

I mods\u00e6tning til hvad mange tror, transporterede PepsiCo’s Semi’er store m\u00e6ngder drikkevarer og ikke kun lette varer som chips. Under Run on Less-arrangementet k\u00f8rte en Tesla Semi 1.076 km p\u00e5 en enkelt dag, inklusive tre hurtige opladningsstop. De fleste af disse kilometer blev k\u00f8rt med en totalv\u00e6gt t\u00e6t p\u00e5 gr\u00e6nsen p\u00e5 82.000 pund for klasse 8-lastbiler med nul-emission.<\/p>\n\n\n\n\n\n

Tesla forbereder sig p\u00e5 at \u00f8ge sin Semi-leverance til PepsiCo og samtidig \u00f8ge sin produktionskapacitet. P\u00e5 trods af forsinkelserne har Semi vist fremragende ydeevne og driftseffektivitet. Efterh\u00e5nden som Tesla investerer i opladningsinfrastruktur og \u00f8ger produktionen, forventes det elektriske k\u00f8ret\u00f8j at f\u00e5 en betydelig indflydelse p\u00e5 den tunge transportsektor i 2026.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tesla \u00f8ger sine fors\u00f8g p\u00e5 at \u00f8ge leverancerne af Tesla Semi til hovedkunden PepsiCo som forberedelse til volumenproduktion af den elektriske s\u00e6ttevogn. Tesla Semi, der blev pr\u00e6senteret i 2017 med et oprindeligt produktionsm\u00e5l i 2019, er blevet forsinket flere gange, og den begr\u00e6nsede produktion begyndte i slutningen af 2022. P\u00e5 trods af disse forhindringer er […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":32985,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[459],"tags":[],"class_list":["post-32984","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tesla"],"lang":"da","translations":{"da":32984,"en":32967,"fr":32970,"it":32972,"de":32974,"nl":32976,"es":32978,"pt":32980,"fi":32982,"sv":32986},"pll_sync_post":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32984","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32984"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32984\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32985"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32984"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32984"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32984"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}