El est\u00e1ndar de recarga norteamericano (NACS) va ganando terreno: Kentucky acaba de convertirse en el primer Estado en imponer la tecnolog\u00eda de recarga de Tesla en las estaciones de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos financiadas por el Estado. La decisi\u00f3n se produce cuando los principales fabricantes de autom\u00f3viles, como Ford, adoptan el est\u00e1ndar NACS para sus futuros veh\u00edculos el\u00e9ctricos, convirti\u00e9ndolo en el est\u00e1ndar de carga de facto en Norteam\u00e9rica. ChargePoint y Electrify America tambi\u00e9n han acordado instalar tomas NACS en sus estaciones de carga. Gracias a la aceptaci\u00f3n generalizada del NACS, la tecnolog\u00eda de carga de Tesla se ha convertido en un actor clave en el panorama de la carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, en r\u00e1pida expansi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Kentucky ha implantado oficialmente una pol\u00edtica que exige la instalaci\u00f3n del enchufe NACS de Tesla en las estaciones de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos financiadas por el Estado. La solicitud de propuestas para el programa de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del estado especifica que cada puerto de recarga debe estar equipado con un conector SAE CCS 1 y ser capaz de conectarse y recargar veh\u00edculos compatibles con NACS.<\/p>\n\n\n\n
“Cada punto de recarga debe estar equipado con un conector SAE CCS 1 y ser capaz de conectar y recargar veh\u00edculos equipados con puertos de recarga que cumplan la Norma Norteamericana de Recarga (NACS)”, reza la convocatoria.<\/p>\n\n\n\n
Aunque la norma NACS est\u00e1 ganando popularidad, algunos fabricantes y operadores de cargadores de coches el\u00e9ctricos se oponen a ella. Varias empresas, entre ellas FLO y ChargePoint, se han opuesto al mandato de Texas. <\/p>\n\n\n\n
“Se necesita tiempo para estandarizar, probar y certificar la seguridad y la interoperabilidad de los conectores Tesla en todo el sector”, afirman en una carta a la Comisi\u00f3n de Transporte de Texas.<\/p>\n\n\n\n
Proponen que se retrase la adopci\u00f3n de los conectores NACS para permitir la plena normalizaci\u00f3n, ensayo y certificaci\u00f3n de seguridad y compatibilidad por parte de la industria. Esta disputa demuestra la complejidad de implantar un sistema de recarga universal.<\/p>\n\n\n\n
El Departamento de Transporte de EE.UU. ha establecido los criterios que deben cumplir las empresas de recarga para poder optar a financiaci\u00f3n federal para construir 500.000 estaciones de VE de aqu\u00ed a 2030. Aunque CCS es obligatorio, la norma permite que las estaciones de recarga ofrezcan otros conectores, siempre que sean compatibles con CCS. A medida que el NACS de Tesla gana popularidad, queda por ver si la infraestructura de recarga de VE en EE.UU. adoptar\u00e1 finalmente la norma en todo el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
La decisi\u00f3n de Kentucky de instalar conectores NACS de Tesla en las estaciones de recarga financiadas por el Estado es un gran paso hacia la adopci\u00f3n de tecnolog\u00edas de recarga normalizadas. El panorama de la recarga en Norteam\u00e9rica se est\u00e1 unificando a medida que m\u00e1s coches y proveedores de recarga adoptan NACS. A pesar de ello, las dificultades y la oposici\u00f3n de muchos agentes del sector ponen de manifiesto la complejidad de crear una norma de carga unificada. Los continuos avances en las tecnolog\u00edas y normas de recarga de VE ser\u00e1n esenciales para configurar el futuro de la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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