O padr\u00e3o de carregamento norte-americano (NACS) est\u00e1 ganhando terreno: Kentucky acaba de se tornar o primeiro estado a exigir a tecnologia de carregamento da Tesla em esta\u00e7\u00f5es de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos (EV) financiadas pelo estado. A decis\u00e3o ocorre no momento em que os principais fabricantes de autom\u00f3veis, incluindo a Ford, adotam o padr\u00e3o NACS para seus futuros ve\u00edculos el\u00e9tricos, tornando-o o padr\u00e3o de carregamento de fato na Am\u00e9rica do Norte. A ChargePoint e a Electrify America tamb\u00e9m concordaram em instalar tomadas NACS em suas esta\u00e7\u00f5es de carregamento. Devido \u00e0 ampla aceita\u00e7\u00e3o do NACS, a tecnologia de carregamento da Tesla emergiu como uma pe\u00e7a-chave no cen\u00e1rio de carregamento de EV em r\u00e1pida expans\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O Kentucky implementou oficialmente uma pol\u00edtica que exige que o plugue NACS da Tesla seja instalado em esta\u00e7\u00f5es de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos financiadas pelo estado. A RFP para o programa de carregamento de EV do estado especifica que cada porta de carregamento deve ser equipada com um conector SAE CCS 1 e ser capaz de conectar e carregar ve\u00edculos compat\u00edveis com NACS.<\/p>\n\n\n\n
“Cada ponto de recarga deve ser equipado com um conector SAE CCS 1 e ser capaz de se conectar e recarregar ve\u00edculos equipados com portas de recarga que estejam em conformidade com o padr\u00e3o de recarga norte-americano (NACS)”, afirma o edital de licita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Embora o padr\u00e3o NACS esteja ganhando popularidade, alguns fabricantes e operadores de carregadores de carros el\u00e9tricos se op\u00f5em a ele. V\u00e1rias empresas, incluindo a FLO e a ChargePoint, se opuseram ao mandato do Texas. <\/p>\n\n\n\n
“\u00c9 necess\u00e1rio tempo para padronizar, testar e certificar a seguran\u00e7a e a interoperabilidade dos conectores Tesla em todo o setor”, afirmaram em uma carta \u00e0 Comiss\u00e3o de Transportes do Texas.<\/p>\n\n\n\n
Eles prop\u00f5em que a ado\u00e7\u00e3o dos conectores NACS seja adiada para permitir a padroniza\u00e7\u00e3o, o teste e a certifica\u00e7\u00e3o completos do setor quanto \u00e0 seguran\u00e7a e \u00e0 compatibilidade. Essa disputa demonstra a complexidade da implementa\u00e7\u00e3o de um sistema de carregamento universal.<\/p>\n\n\n\n
O Departamento de Transportes dos EUA estabeleceu crit\u00e9rios que as empresas de recarga devem atender para se qualificar para o financiamento federal para a constru\u00e7\u00e3o de 500.000 esta\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos el\u00e9tricos at\u00e9 2030. Embora o CCS seja obrigat\u00f3rio, a regra permite que as esta\u00e7\u00f5es de carregamento ofere\u00e7am outros conectores, desde que sejam compat\u00edveis com o CCS. \u00c0 medida que o NACS da Tesla ganha popularidade, resta saber se a infraestrutura de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos nos EUA finalmente adotar\u00e1 o padr\u00e3o em todo o pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
A decis\u00e3o do Kentucky de instalar os conectores NACS da Tesla em esta\u00e7\u00f5es de recarga financiadas pelo estado \u00e9 um grande passo para a ado\u00e7\u00e3o de tecnologias de recarga padronizadas. O cen\u00e1rio de carregamento na Am\u00e9rica do Norte est\u00e1 se tornando mais unificado \u00e0 medida que mais carros e provedores de carregamento adotam o NACS. Apesar disso, as dificuldades e a oposi\u00e7\u00e3o de muitos participantes do setor destacam a complexidade da cria\u00e7\u00e3o de um padr\u00e3o de carregamento unificado. Os avan\u00e7os cont\u00ednuos nas tecnologias e padr\u00f5es de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos ser\u00e3o essenciais para moldar o futuro da mobilidade el\u00e9trica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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