Malgr\u00e9 l’enthousiasme suscit\u00e9, Tesla ne se pr\u00e9cipite pas pour lancer le v\u00e9hicule. L’ing\u00e9nieur en intelligence artificielle Srihari Sampathkumar a post\u00e9 sur X :<\/p>\n\n\n\n\n\n
“Un nombre consid\u00e9rable de tests est en cours pour assurer un d\u00e9ploiement s\u00fbr et lent au d\u00e9but. L’avenir va \u00eatre sauvage<\/em><\/strong>“<\/p>\n\n\n\n\n\n Cela souligne l’intention de Tesla d’\u00e9viter les raccourcis lorsqu’il s’agit de la s\u00e9curit\u00e9 publique. L’entreprise s’est engag\u00e9e \u00e0 proc\u00e9der \u00e0 un d\u00e9ploiement prudent, m\u00eame si elle continue d’\u00eatre \u00e0 la pointe de l’innovation en mati\u00e8re de conduite autonome.<\/p>\n\n\n\n\n\n Bien que Tesla n’ait pas annonc\u00e9 de date de lancement officielle, les experts de l’industrie pensent que cela pourrait se produire bient\u00f4t, peut-\u00eatre d\u00e8s le 12 juin, selon un rapport non officiel. L’apparition du logo et du mot-symbole Robotaxi sugg\u00e8re que Tesla est sur le point de passer des tests \u00e0 la distribution de services sous sa propre marque. Cela repr\u00e9senterait un changement important par rapport au d\u00e9veloppement interne vers des solutions de mobilit\u00e9 orient\u00e9es vers le public.<\/p>\n\n\n\n\n\n M\u00eame si la Model Y a \u00e9t\u00e9 vue en train de fonctionner sans conducteur, il reste une part de myst\u00e8re. Tesla n’a pas indiqu\u00e9 si ces v\u00e9hicules sont enti\u00e8rement sans conducteur ou s’ils sont contr\u00f4l\u00e9s \u00e0 distance par des superviseurs humains. Il est probable qu’un op\u00e9rateur \u00e0 distance surveille les performances du v\u00e9hicule, en particulier lors des premiers essais.<\/p>\n\n\n\n\n\n Ce manque de transparence n’est pas rare dans le monde de la conduite autonome. De nombreuses entreprises s’appuient sur une surveillance humaine au cours des premi\u00e8res phases pour maintenir la s\u00e9curit\u00e9. Le silence de Tesla \u00e0 ce sujet soul\u00e8ve la question de savoir s’il s’agit d’une \u00e9tape significative vers l’autonomie de niveau 5 ou d’un syst\u00e8me \u00e9troitement surveill\u00e9. Jusqu’\u00e0 ce que Tesla fournisse de plus amples informations, le public ne peut que conjecturer sur le r\u00f4le de l’intervention humaine, que ce soit derri\u00e8re le volant ou un \u00e9cran.<\/p>\n\n\n\n\n\n Elon Musk affirme depuis longtemps que le logiciel de conduite autonome de Tesla deviendra la norme de l’industrie. Avec l’introduction imminente du Robotaxi, il rend \u00e9vident que d’autres fabricants pourraient bient\u00f4t \u00eatre contraints d’acqu\u00e9rir une licence FSD.<\/p>\n\n\n\n\n\n “Lorsque les robotsaxis Tesla se r\u00e9pandront et que leurs autres solutions ne fonctionneront pas, ils se tourneront naturellement vers nous”,<\/em><\/strong> a d\u00e9clar\u00e9 M. Musk.<\/p>\n\n\n\n\n\n Il critique la croyance selon laquelle il suffit d’acheter du mat\u00e9riel Nvidia pour r\u00e9soudre les probl\u00e8mes de conduite autonome. Selon M. Musk, l’autonomie n\u00e9cessite l’int\u00e9gration d’un syst\u00e8me complet – mat\u00e9riel, logiciel et donn\u00e9es r\u00e9elles – que Tesla d\u00e9veloppe depuis des ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n\n\n M. Musk pense qu’au fur et \u00e0 mesure que d’autres entreprises conna\u00eetront des retards et des difficult\u00e9s techniques, le syst\u00e8me \u00e9tabli par Tesla deviendra l’option par d\u00e9faut. L’octroi d’une licence pour la FSD offrirait aux constructeurs automobiles un raccourci vers l’autonomie qui leur \u00e9viterait de r\u00e9inventer la roue. Cette strat\u00e9gie pr\u00e9sente Tesla non seulement comme un constructeur automobile, mais aussi comme un fournisseur de plateforme pour l’ensemble de l’industrie.<\/p>\n\n\n\n\n\n Dave Lee, investisseur et analyste de Tesla, pr\u00e9voit qu’au moins un constructeur automobile accordera une licence \u00e0 la FSD d’ici \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n\n\n “Il faudra environ deux ans pour r\u00e9soudre les probl\u00e8mes d’ing\u00e9nierie et de conception”,<\/em><\/strong> a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n\n\n\n\n\n Cela signifie que m\u00eame si une entreprise signe un contrat aujourd’hui, elle ne pourra pas d\u00e9ployer imm\u00e9diatement des v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de la FSD de Tesla. N\u00e9anmoins, une telle mesure ferait du logiciel de Tesla la norme de l’industrie. Les sp\u00e9culations vont \u00e0 Ford, notamment en raison de son pr\u00e9c\u00e9dent partenariat avec Tesla sur l’infrastructure de recharge.<\/p>\n\n\n\n\n\nPas de calendrier officiel pour l’instant, mais des indices \u00e9mergent<\/h2>\n\n\n\n\n\n
Au volant ? Ou en coulisses ?<\/h2>\n\n\n\n\n\n
La vision d’Elon Musk : La FSD comme norme mondiale<\/h2>\n\n\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\n\n\nToutes les voitures pourraient devoir devenir plus intelligentes<\/h2>\n\n\n\n\n\n