{"id":41604,"date":"2025-08-25T12:21:45","date_gmt":"2025-08-25T10:21:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/?p=41598"},"modified":"2025-08-25T12:26:53","modified_gmt":"2025-08-25T10:26:53","slug":"tesla-full-self-driving-cost-and-safety-in-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/tesla-full-self-driving-cost-and-safety-in-2025\/","title":{"rendered":"Tesla Full Self-Driving (FSD) Cost and Safety in 2025"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\"><strong><a href=\"https:\/\/www.lesechos.fr\/tech-medias\/hightech\/elon-musk\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tesla<\/a><\/strong> n&#8217;a jamais recul\u00e9 devant la controverse. Bien avant qu&#8217;Elon Musk ne fasse la une des journaux politiques, l&#8217;entreprise suscitait le d\u00e9bat avec ses ambitions en mati\u00e8re de conduite autonome. Pour de nombreux propri\u00e9taires de Tesla, la promesse d&#8217;une voiture capable de se conduire toute seule \u00e9tait irr\u00e9sistible. Pour ses d\u00e9tracteurs, en revanche, l&#8217;appellation &#8220;Full Self-Driving&#8221; \u00e9tait au mieux trompeuse, au pire dangereuse.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pour les acheteurs d&#8217;aujourd&#8217;hui, la d\u00e9cision d&#8217;opter pour le pack &#8220;Full Self-Driving (Supervised)&#8221; de Tesla est importante : elle ajoute des milliers d&#8217;euros au prix de la voiture. Examinons l&#8217;histoire, les caract\u00e9ristiques et la r\u00e9alit\u00e9 actuelle du syst\u00e8me FSD de Tesla et comparons-le \u00e0 l&#8217;Autopilot et \u00e0 l&#8217;Autopilot am\u00e9lior\u00e9.<\/span><\/p>\n<h1><span style=\"font-weight: 400;\">Qu&#8217;est-ce que le syst\u00e8me Tesla Full Self-Driving (FSD) ?<\/span><\/h1>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le syst\u00e8me de conduite autonome int\u00e9grale (Supervised) de Tesla est un syst\u00e8me avanc\u00e9 d&#8217;aide \u00e0 la conduite (ADAS) destin\u00e9 \u00e0 faciliter diverses activit\u00e9s de conduite. Malgr\u00e9 son nom futuriste, il n&#8217;est pas compl\u00e8tement autonome. Selon la Society of Automotive Engineers (SAE), le syst\u00e8me Tesla FSD est un syst\u00e8me de niveau 2, ce qui signifie que le conducteur doit \u00eatre conscient, avoir les mains pr\u00eates et \u00eatre en mesure de prendre le contr\u00f4le \u00e0 tout moment.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">D&#8217;autres voitures modernes utilisent des syst\u00e8mes semi-automatis\u00e9s. Les niveaux 1 et 2 d&#8217;automatisation comprennent le freinage d&#8217;urgence automatique, l&#8217;assistance au maintien de la trajectoire et le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif. Ce qui distingue Tesla, c&#8217;est l&#8217;ambition et l&#8217;image de marque de la FSD, qui implique une plus grande ind\u00e9pendance que ce que le syst\u00e8me offre en r\u00e9alit\u00e9.<\/span><\/p>\n<h1><span style=\"font-weight: 400;\">Comprendre les niveaux d&#8217;autonomie des v\u00e9hicules<\/span><\/h1>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La SAE d\u00e9finit l&#8217;autonomie en six niveaux :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Niveau 0<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> &#8211; Pas d&#8217;automatisation (le conducteur fait tout).<\/span>&nbsp;<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Niveau 1<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> &#8211; Fonctions d&#8217;assistance uniques (par exemple, r\u00e9gulateur de vitesse ou maintien de la trajectoire).<\/span>&nbsp;<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Niveau 2<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> &#8211; Automatisation partielle (la voiture peut diriger, acc\u00e9l\u00e9rer et freiner, mais le conducteur supervise).<\/span>&nbsp;<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Niveau 3<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> &#8211; Automatisation conditionnelle (la voiture peut prendre en charge la majeure partie de la conduite, mais peut avoir besoin d&#8217;aide dans certains cas).<\/span>&nbsp;<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Niveau 4<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> &#8211; Automatisation \u00e9lev\u00e9e (conduite autonome dans des zones d\u00e9finies sans intervention humaine).<\/span>&nbsp;<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Niveau 5<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> &#8211; Automatisation compl\u00e8te (un v\u00e9ritable v\u00e9hicule sans conducteur, sans volant).<\/span>&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La FSD de Tesla, tout comme le <\/span><b>BlueCruise<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">de Ford <\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> et le <\/span><b>Super Cruise<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> de GM <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">, se situe r\u00e9solument au <\/span><b>niveau 2<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Cela signifie que le conducteur doit toujours \u00eatre assis sur le si\u00e8ge, attentif et l\u00e9galement responsable.<\/span><\/p>\n<h1><span style=\"font-weight: 400;\">De &#8220;b\u00eata&#8221; \u00e0 &#8220;supervis\u00e9&#8221;<\/span><\/h1>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pendant plusieurs ann\u00e9es, Tesla a commercialis\u00e9 sa technologie sous le nom de &#8221; <\/span><b><a href=\"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/tesla-shuts-down-its-dojo-supercomputer-project\/\">Full Self-Driving Beta&#8221;<\/a>.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Cela permettait \u00e0 l&#8217;entreprise de publier fr\u00e9quemment des mises \u00e0 jour tout en sugg\u00e9rant que les d\u00e9fauts ou les risques pour la s\u00e9curit\u00e9 faisaient partie du processus d&#8217;essai. Pendant cette p\u00e9riode, des accidents li\u00e9s \u00e0 une mauvaise utilisation du syst\u00e8me ont soulev\u00e9 la question de savoir si le label &#8220;Beta&#8221; excusait la responsabilit\u00e9.<\/span><\/p>\n<p><b>\u00c0 la fin de l&#8217;ann\u00e9e 2024,<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Tesla <\/span><b>a<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> rebaptis\u00e9 le syst\u00e8me &#8221; <\/span><b>Full Self-Driving (Supervised)&#8221; (conduite autonome compl\u00e8te (supervis\u00e9e)).<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Le changement de nom s&#8217;est fait par le biais d&#8217;une mise \u00e0 jour logicielle over-the-air, parall\u00e8lement \u00e0 des am\u00e9liorations de performance. Le nouveau nom indique clairement la position de Tesla : les conducteurs doivent superviser le syst\u00e8me \u00e0 tout moment, et la responsabilit\u00e9 d&#8217;une conduite s\u00fbre incombe toujours \u00e0 l&#8217;homme au volant.<\/span><\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-41606 alignright\" src=\"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Screenshot-2025-08-25-121435-284x300.png\" alt=\"Tesla Full Self-Driving (FSD) Cost and Safety in 2025\" width=\"284\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Screenshot-2025-08-25-121435-284x300.png 284w, https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Screenshot-2025-08-25-121435.png 475w\" sizes=\"(max-width: 284px) 100vw, 284px\" \/><\/p>\n<h1><span style=\"font-weight: 400; color: #000000;\">Autopilot vs. Enhanced Autopilot vs. Full Self-Driving<\/span><\/h1>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Toutes les Tesla sont \u00e9quip\u00e9es de s\u00e9rie du syst\u00e8me Autopilot. Il s&#8217;agit d&#8217;un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif et d&#8217;une assistance au maintien de la trajectoire. C&#8217;est une fonction utile pour la conduite sur autoroute, bien que ses capacit\u00e9s soient limit\u00e9es.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tesla proposait auparavant l&#8217;Autopilote am\u00e9lior\u00e9, qui incluait des fonctions plus sophistiqu\u00e9es telles que le changement de voie automatique, le stationnement automatique et Smart Summon. Ce pack n&#8217;est plus disponible pour les nouvelles Teslas, mais on peut encore le trouver sur des mod\u00e8les d&#8217;occasion.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le <\/span><b>pack Full Self-Driving<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> s&#8217;appuie sur ces fonctionnalit\u00e9s en ajoutant le contr\u00f4le des feux de circulation et des panneaux d&#8217;arr\u00eat, ainsi que l&#8217;autoguidage dans les rues de la ville. Ces ajouts rendent la voiture plus performante dans les environnements urbains, mais ils n\u00e9cessitent toujours une supervision humaine constante.<\/span><\/p>\n<h1><span style=\"font-weight: 400; color: #000000;\">La DSF en vaut-elle le prix ?<\/span><\/h1>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le choix de la DSF est une d\u00e9cision importante. L&#8217;offre group\u00e9e co\u00fbte des centaines de dollars, ce qui en fait l&#8217;une des mises \u00e0 niveau les plus co\u00fbteuses de Tesla. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Pour certains conducteurs, les fonctionnalit\u00e9s suppl\u00e9mentaires et les mises \u00e0 jour logicielles fr\u00e9quentes justifient la d\u00e9pense. Une voiture capable de traverser des rues m\u00e9tropolitaines, de s&#8217;arr\u00eater aux feux et de g\u00e9rer des itin\u00e9raires complexes donne un aper\u00e7u de l&#8217;avenir.<\/span><\/p>\n<h3><b>Achat initial<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Au d\u00e9but de l&#8217;ann\u00e9e 2025, le co\u00fbt d&#8217;achat d&#8217;une voiture enti\u00e8rement autonome (supervis\u00e9e) s&#8217;\u00e9l\u00e8vera \u00e0 8 000 dollars. Il s&#8217;agit d&#8217;un co\u00fbt unique. Toutefois, le prix n&#8217;est pas toujours rest\u00e9 constant. La FSD a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 propos\u00e9e \u00e0 un prix allant jusqu&#8217;\u00e0 15 000 dollars. Tesla est tristement c\u00e9l\u00e8bre pour ses ajustements de prix sans pr\u00e9avis, de sorte que l&#8217;offre d&#8217;aujourd&#8217;hui pourrait ne pas \u00eatre disponible demain.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En ce moment, Tesla propose \u00e9galement des promotions en fonction du mod\u00e8le que vous achetez :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Model S et Model X<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: \u00e0 partir de 8 000 $, les mod\u00e8les \u00e0 traction int\u00e9grale incluent une mise \u00e0 niveau gratuite de l&#8217;int\u00e9rieur ou de l&#8217;ext\u00e9rieur. La mise \u00e0 niveau la plus ch\u00e8re est automatiquement d\u00e9duite de la facture finale.<\/span>&nbsp;<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Cybertruck et Model 3<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: 8 000 dollars \u00e9galement, avec en prime un <\/span><b>financement \u00e0 0 % du TAEG<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> si vous achetez la DSF avec une nouvelle Tesla ou si vous la transf\u00e9rez d&#8217;une ancienne Tesla \u00e0 une nouvelle.<\/span>&nbsp;<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Mod\u00e8le Y<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: reste \u00e0 8 000 dollars, sans promotion ni incitation.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Tesla peut mettre fin \u00e0 ces avantages \u00e0 tout moment, les acheteurs doivent donc faire vite s&#8217;ils veulent b\u00e9n\u00e9ficier de ces suppl\u00e9ments.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><b>Option d&#8217;abonnement<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tout le monde ne souhaite pas d\u00e9penser des milliers d&#8217;euros en une seule fois, et Tesla l&#8217;a bien compris. C&#8217;est pourquoi elle propose \u00e9galement un abonnement mensuel \u00e0 la DSF. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u00c0 partir de janvier 2025, l&#8217;abonnement co\u00fbtera 99 dollars par mois pour les v\u00e9hicules Tesla \u00e9quip\u00e9s de la technologie requise. Les propri\u00e9taires d&#8217;un Autopilot de base ou avanc\u00e9 peuvent passer \u00e0 la DSF en utilisant le m\u00e9canisme d&#8217;abonnement.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Le principal avantage de l&#8217;abonnement est la flexibilit\u00e9. Certains acheteurs de Tesla ne gardent leur v\u00e9hicule que quelques ann\u00e9es, si bien que payer 8 000 dollars d&#8217;avance n&#8217;est pas forc\u00e9ment pratique. Un abonnement permet d&#8217;\u00e9taler les d\u00e9penses et de r\u00e9silier \u00e0 tout moment. Il \u00e9vite \u00e9galement aux propri\u00e9taires de perdre leur investissement s&#8217;ils passent \u00e0 un nouveau mod\u00e8le Tesla qui ne prend pas en charge les transferts FSD.<\/span><\/p>\n<h3><strong>Ajouter une FSD apr\u00e8s l&#8217;achat<\/strong><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si vous n&#8217;avez pas achet\u00e9 de FSD lors de l&#8217;acquisition de votre Tesla, ne vous inqui\u00e9tez pas, vous pourrez l&#8217;ajouter plus tard. L&#8217;application Tesla et le syst\u00e8me d&#8217;infodivertissement de la voiture offrent tous deux des options permettant d&#8217;acheter la DSF ou de souscrire un abonnement. Y a-t-il un pi\u00e8ge ? Les prix peuvent varier, et les anciennes Teslas peuvent \u00eatre d\u00e9pourvues des cam\u00e9ras et des capteurs n\u00e9cessaires \u00e0 la DSF. Il est donc concevable de l&#8217;ajouter ult\u00e9rieurement, mais tous les v\u00e9hicules ne seront pas \u00e9ligibles.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">L&#8217;un des principaux d\u00e9bats porte sur la question de savoir si la DSF augmente la valeur de revente d&#8217;une Tesla. Bien que le programme puisse \u00eatre transf\u00e9r\u00e9 \u00e0 un acheteur d&#8217;occasion, la plus-value correspond rarement au co\u00fbt initial. Par exemple, une voiture b\u00e9n\u00e9ficiant du programme FSD peut se vendre plus cher qu&#8217;une voiture qui n&#8217;en b\u00e9n\u00e9ficie pas, mais la diff\u00e9rence est rarement suffisante pour couvrir les milliers d&#8217;euros d\u00e9pens\u00e9s pour l&#8217;achat de la fonction lorsqu&#8217;elle \u00e9tait neuve.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En d&#8217;autres termes, si la DSF peut rendre votre Tesla l\u00e9g\u00e8rement plus attrayante sur le march\u00e9 de l&#8217;occasion, elle ne doit pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme un retour sur investissement garanti.<\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-41607 alignright\" src=\"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/austin-ramsey-9X3DmoEM64k-unsplash-1-300x200.jpg\" alt=\"Tesla Full Self-Driving (FSD) Cost and Safety in 2025\" width=\"344\" height=\"229\" srcset=\"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/austin-ramsey-9X3DmoEM64k-unsplash-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/austin-ramsey-9X3DmoEM64k-unsplash-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/austin-ramsey-9X3DmoEM64k-unsplash-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/austin-ramsey-9X3DmoEM64k-unsplash-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/austin-ramsey-9X3DmoEM64k-unsplash-1-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 344px) 100vw, 344px\" \/><\/p>\n<h3><b>La DSF est-elle transf\u00e9rable sur une nouvelle Tesla ?<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tesla a annonc\u00e9 pour la premi\u00e8re fois des options de transfert de DSE en 2023, mais n&#8217;a activ\u00e9 le programme que pendant des p\u00e9riodes sp\u00e9cifiques. <\/span><b>Le 24 avril 2025<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, Tesla a rouvert l&#8217;option de transfert. Cela signifie que les propri\u00e9taires qui ont pay\u00e9 pour la DSF sur leur Tesla actuelle peuvent la transf\u00e9rer sur une toute nouvelle Tesla sans frais suppl\u00e9mentaires.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Cependant, Tesla pose des conditions strictes :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Le v\u00e9hicule b\u00e9n\u00e9ficiant de la DSF ne peut pas \u00eatre une Tesla en leasing.<\/span>&nbsp;<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Le transfert doit \u00eatre demand\u00e9 <\/span><b>avant de<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> prendre livraison de la nouvelle voiture.<\/span>&nbsp;<\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Tesla peut mettre fin au programme \u00e0 tout moment, et les transferts ne peuvent pas \u00eatre appliqu\u00e9s r\u00e9troactivement.<\/span>&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ce programme de transfert donne aux propri\u00e9taires de Tesla une bonne raison de rester fid\u00e8les \u00e0 la marque au lieu de passer \u00e0 un autre constructeur automobile. Apr\u00e8s tout, quelqu&#8217;un qui a pay\u00e9 <\/span><b> 15 000 dollars<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> pour la DSF y r\u00e9fl\u00e9chira \u00e0 deux fois avant de passer \u00e0 une entreprise o\u00f9 il perdrait cet investissement.<\/span><\/p>\n<h1><span style=\"font-weight: 400; color: #000000;\">Pas de remboursement sur les achats de FSD<\/span><\/h1>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tesla n&#8217;offre pas de remboursement apr\u00e8s l&#8217;achat de la fonction Full Self-Driving (FSD). Il est donc essentiel que les consommateurs r\u00e9fl\u00e9chissent bien avant de payer le prix fort. Si vous n&#8217;\u00eates pas certain d&#8217;utiliser le syst\u00e8me pendant au moins six ans, le paiement unique n&#8217;en vaut peut-\u00eatre pas la peine. Pour ceux qui h\u00e9sitent encore, l&#8217;abonnement est l&#8217;option la plus s\u00fbre. Avec un abonnement mensuel, vous pouvez essayer les fonctionnalit\u00e9s sans engagement \u00e0 long terme, et si vous ne les trouvez pas utiles, vous ne perdrez que le co\u00fbt d&#8217;un seul mois.<\/span><\/p>\n<h1><span style=\"font-weight: 400; color: #000000;\">La conduite autonome int\u00e9grale de Tesla est-elle vraiment s\u00fbre ?<\/span><\/h1>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Pendant des ann\u00e9es, la s\u00e9curit\u00e9 de la conduite autonome int\u00e9grale de Tesla a fait l&#8217;objet de plus d&#8217;attention que les technologies d&#8217;aide \u00e0 la conduite des constructeurs automobiles concurrents. L&#8217;une des raisons est que Tesla n&#8217;a accept\u00e9 qu&#8217;en 2024, lorsqu&#8217;elle a renomm\u00e9 la fonction &#8220;Full Self-Driving (Supervised)&#8221;, que les conducteurs doivent toujours \u00eatre pleinement attentifs et garder le contr\u00f4le. Pour aider \u00e0 faire respecter cette r\u00e8gle, les Teslas sont \u00e9quip\u00e9es d&#8217;une cam\u00e9ra dans l&#8217;habitacle qui surveille la concentration du conducteur.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Malgr\u00e9 cela, les vid\u00e9os virales et les gros titres montrent souvent des utilisateurs de Tesla qui abusent du syst\u00e8me : ils s&#8217;endorment au volant, jouent \u00e0 des jeux vid\u00e9o ou quittent m\u00eame compl\u00e8tement le si\u00e8ge du conducteur. Ces comportements violent non seulement les conditions d&#8217;utilisation de Tesla, mais ils sont \u00e9galement ill\u00e9gaux. De tels actes exacerbent le d\u00e9bat autour de la DSF et ont suscit\u00e9 des demandes et des critiques de la part des autorit\u00e9s de r\u00e9gulation, notamment de la <strong><a href=\"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/blog\/tesla-cybertruck-earns-5-star-safety-rating-from-nhtsa\/\">National Highway Traffic Safety Administration<\/a><\/strong> (NHTSA).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tesla publie fr\u00e9quemment ses propres rapports de s\u00e9curit\u00e9, bien que plusieurs experts recommandent la prudence lors de l&#8217;\u00e9valuation des donn\u00e9es. Lorsqu&#8217;il est utilis\u00e9 comme pr\u00e9vu, le syst\u00e8me FSD (supervis\u00e9) est consid\u00e9r\u00e9 comme aussi s\u00fbr que d&#8217;autres syst\u00e8mes de niveau 2 sur le march\u00e9, tels que le Super Cruise de GM ou le BlueCruise de Ford. C&#8217;est le conducteur qui fait la diff\u00e9rence. Si ce dernier reste attentif et responsable, le syst\u00e8me peut \u00eatre un outil efficace. La surveillance accrue \u00e0 laquelle Tesla est confront\u00e9e d\u00e9coule principalement de son image de marque ant\u00e9rieure, qui laissait entendre que les voitures \u00e9taient plus proches de la &#8220;conduite enti\u00e8rement autonome&#8221; qu&#8217;elles ne le sont en r\u00e9alit\u00e9.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La conduite enti\u00e8rement autonome (supervis\u00e9e) de Tesla reste l&#8217;une des caract\u00e9ristiques les plus controvers\u00e9es des voitures sur le march\u00e9. \u00c0 8 000 dollars d&#8217;avance ou 99 dollars par mois, il s&#8217;agit d&#8217;une d\u00e9cision financi\u00e8re importante qui d\u00e9pend de la dur\u00e9e pendant laquelle vous avez l&#8217;intention de garder votre Tesla et de l&#8217;importance que vous accordez aux technologies avanc\u00e9es d&#8217;aide \u00e0 la conduite. Bien que la technologie se soit am\u00e9lior\u00e9e au fil du temps, elle n&#8217;est pas encore totalement autonome, et la s\u00e9curit\u00e9 de fonctionnement d\u00e9pend fortement de la vigilance du conducteur. Que vous consid\u00e9riez la FSD comme une vision d&#8217;avenir ou comme une exp\u00e9rience co\u00fbteuse, une chose est s\u00fbre : Tesla continuera d&#8217;actualiser, de renommer et de red\u00e9finir la notion de &#8220;conduite autonome&#8221; dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesla n&#8217;a jamais recul\u00e9 devant la controverse. Bien avant qu&#8217;Elon Musk ne fasse la une des journaux politiques, l&#8217;entreprise suscitait le d\u00e9bat avec ses ambitions en mati\u00e8re de conduite autonome. Pour de nombreux propri\u00e9taires de Tesla, la promesse d&#8217;une voiture capable de se conduire toute seule \u00e9tait irr\u00e9sistible. 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