![\"Bavettes](\"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/7346-large_default\/garde-boues-adaptes-pour-tesla-model-y.jpg\")
<\/p>\nQuatre pi\u00e8ces de plastique \u00e0 30 \u20ac, et des bas de caisse qui restent neufs : les bavettes Tesla sont l’accessoire le plus sous-cot\u00e9 du catalogue. Anti-gravillons, anti-sel, anti-film routier : voici pourquoi les garde-boues m\u00e9ritent une place sur votre Model 3 ou Model Y, et comment les choisir bien int\u00e9gr\u00e9s.<\/p>\n
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Les roues projettent en permanence gravillons, eau sal\u00e9e et goudron sur les bas de caisse et le bouclier arri\u00e8re. Sur les Tesla, deux zones trinquent : l’arri\u00e8re des passages de roues avant (impacts visibles \u00e0 l’\u0153il nu apr\u00e8s un hiver) et le bas du pare-chocs arri\u00e8re. R\u00e9sultat sans protection : peinture piqu\u00e9e, corrosion de surface, et moins-value \u00e0 la revente. Les bavettes Tesla interceptent ces projections \u00e0 la source.<\/p>\n
Le catalogue Model Y propose deux philosophies. Les garde-boues adapt\u00e9s (34,90 \u20ac) \u00e9pousent le passage de roue avec une couverture maximale \u2014 le choix des gros rouleurs et des routes sal\u00e9es. Les garde-boues \u00ab installation discr\u00e8te \u00bb (16,90 \u20ac) privil\u00e9gient l’int\u00e9gration invisible, sans per\u00e7age, pour ceux qui refusent de modifier la ligne. Dans les deux cas, l’ABS souple r\u00e9siste aux chocs de trottoirs et aux lavages haute pression.<\/p>\n
Les kits utilisent les points de fixation existants des passages de roues : d\u00e9clipser les rivets plastiques d’origine, positionner la bavette, refixer. Tournevis et d\u00e9monte-clips suffisent ; aucune modification irr\u00e9versible. Petit conseil d’atelier : profitez du montage pour nettoyer l’int\u00e9rieur des passages de roues, et compl\u00e9tez la protection par un PPF de bas de caisse<\/a> sur les zones que les bavettes ne couvrent pas.<\/p>\n La crainte classique \u2014 \u00ab les bavettes vont manger mon autonomie \u00bb \u2014 ne r\u00e9siste pas aux mesures : l’impact des garde-boues modernes, profil\u00e9s au plus pr\u00e8s de la roue, est ind\u00e9tectable \u00e0 l’usage (moins de 0,5 %). \u00c0 comparer aux frais de retouche peinture qu’ils \u00e9vitent : un capot de bouclier repeint co\u00fbte 300 \u00e0 600 \u20ac. Le calcul est vite fait, surtout combin\u00e9 aux enjoliveurs a\u00e9ro<\/a> qui, eux, font gagner ce que les bavettes ne co\u00fbtent pas.<\/p>\n Routes sal\u00e9es de d\u00e9cembre, chemins de gravier des locations de vacances, abords de chantiers : les bavettes Tesla prennent tout leur sens d\u00e8s que le bitume se d\u00e9grade. Les conducteurs en configuration hiver<\/a> les consid\u00e8rent comme le troisi\u00e8me \u00e9quipement de saison, apr\u00e8s les pneus et les tapis toutes saisons<\/a>.<\/p>\n Si le Model Y truste les ventes de garde-boues, la Model 3 en profite tout autant : plus basse, la berline expose davantage ses bas de caisse aux projections rasantes, et sa peinture multicouche n’appr\u00e9cie gu\u00e8re le sablage permanent des d\u00e9partementales gravillonn\u00e9es. Les kits Model 3 suivent la m\u00eame logique de fixation sans per\u00e7age, avec des r\u00e9f\u00e9rences distinctes pour les g\u00e9n\u00e9rations 2017-2023 et Highland 2024+. Comme toujours, l’ann\u00e9e du v\u00e9hicule commande la r\u00e9f\u00e9rence : trente secondes de v\u00e9rification sur la fiche produit \u00e9vitent un retour.<\/p>\n Notons que la projection de gravillons engage votre responsabilit\u00e9 quand elle endommage le v\u00e9hicule qui suit \u2014 un sc\u00e9nario classique sur routes gravillonn\u00e9es apr\u00e8s r\u00e9fection, signal\u00e9es par les panneaux d\u00e9di\u00e9s que recense la S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/a>. Les bavettes r\u00e9duisent significativement ces projections : un geste pour votre carrosserie qui profite aussi aux autres usagers.<\/p>\n Les bavettes Tesla ab\u00eement-elles la carrosserie au montage ?<\/strong> Non : fixation sur les clips existants, sans per\u00e7age ni adh\u00e9sif sur la peinture.<\/p>\n Quel impact sur l’autonomie ?<\/strong> N\u00e9gligeable (< 0,5 %), sans commune mesure avec la protection apport\u00e9e.<\/p>\n Compatibles Juniper ?<\/strong> Oui, en version d\u00e9di\u00e9e au restylage \u2014 v\u00e9rifiez l’ann\u00e9e sur la fiche.<\/p>\n![\"Bavettes](\"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/9400-large_default\/garde-boues-installation-discrete-pour-tesla-model-y.jpg\")
<\/p>\nEt l’a\u00e9rodynamisme dans tout \u00e7a ?<\/h2>\n
Hiver, gravier, chantier : les cas d’usage rois<\/h2>\n
![\"Protection](\"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/1680-large_default\/tapis-de-coffre-tesla-model-y.jpg\")
<\/p>\nBavettes Tesla et Model 3 : la berline aussi<\/h2>\n
Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n