![\"Entretien](\"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/9506-large_default\/filtre-habitacle-blueprint-pour-tesla-model-3-et-y.jpg\")
<\/p>\nNi cambios de aceite, ni correas, ni embragues: las revisiones de Tesla son confusas para quienes est\u00e1n acostumbrados a los coches di\u00e9sel. Pero menos citas en el taller no significa cero revisiones. Esto es lo que realmente cambia, el calendario de las 7 revisiones \u00fatiles y los consumibles que debes conocer.<\/p>\n
<\/p>\n
Un motor el\u00e9ctrico s\u00f3lo tiene un pu\u00f1ado de piezas m\u00f3viles, frente a los cientos de un motor de combusti\u00f3n. Se acabaron los cambios de aceite, los filtros de aceite, las buj\u00edas, las correas de distribuci\u00f3n, el embrague y el tubo de escape. El frenado regenerativo ahorra incluso las pastillas de freno, que suelen durar m\u00e1s de 100.000 km. El resultado: una reducci\u00f3n del 40-50% de los costes de mantenimiento, seg\u00fanADEME<\/a>.<\/p>\n Una caracter\u00edstica especial del mantenimiento de Tesla es que las actualizaciones OTA corrigen, mejoran y diagnostican problemas a distancia. El coche se supervisa a s\u00ed mismo y sugiere una cita de servicio cuando un componente falla. El servicio m\u00f3vil de Tesla se desplaza incluso a tu casa para la mayor\u00eda de las revisiones rutinarias, toda una revoluci\u00f3n en comparaci\u00f3n con la visita obligatoria al concesionario.<\/p>\n Donde el mantenimiento del Tesla exige atenci\u00f3n es en lo que se ve: pintura, llantas, interior. El l\u00e1piz de retoque (14,90 \u20ac) borra los desconchones antes de que se corroan; los productos de mantenimiento espec\u00edficos<\/a> preservan la tapicer\u00eda vegana y la pantalla; el PPF<\/a> y los guardabarros<\/a> previenen m\u00e1s que curan. Las alfombrillas a medida ahorran moquetas: m\u00e1s detalles en nuestra gu\u00eda de alfombrillas<\/a>.<\/p>\n Hay que gestionar la bater\u00eda m\u00e1s que mantenerla: 80% de carga diaria, 100% reservada para viajes, evitar aparcarla durante semanas con muy poca carga. Los datos de la flota muestran una degradaci\u00f3n media inferior al 12% despu\u00e9s de 300.000 km, lo que pone las cosas en perspectiva. La bater\u00eda tiene una garant\u00eda de 8 a\u00f1os, y nuestros consejos de autonom\u00eda en invierno<\/a> te ayudar\u00e1n a pasar las estaciones sin estr\u00e9s.<\/p>\n Hagamos cuentas para 100.000 km: dos juegos de filtros de habit\u00e1culo (60 euros), una revisi\u00f3n del l\u00edquido de frenos (80 euros), dos geometr\u00edas (200 euros), limpiaparabrisas y lavaparabrisas (80 euros), productos de mantenimiento (100 euros). Total sin neum\u00e1ticos: unos 520 euros, es decir, una d\u00e9cima parte de lo que cuesta un utilitario de combusti\u00f3n interna de gama alta en el mismo trayecto, incluyendo el mantenimiento del fabricante. Los neum\u00e1ticos, por otra parte, merecen atenci\u00f3n: debes esperar cambiar un juego de neum\u00e1ticos cada 40.000 o 50.000 km, dependiendo de tu estilo de conducci\u00f3n. Precisamente por eso, la rotaci\u00f3n regular y la presi\u00f3n controlada se encuentran entre los reflejos de mantenimiento m\u00e1s rentables de Tesla.<\/p>\n Por \u00faltimo, para quienes conducen de forma intensiva, un diario personal de mantenimiento -fechas, kilometraje, revisiones- sigue siendo el mejor aliado para la reventa: documenta los cuidados prestados al veh\u00edculo all\u00ed donde la ausencia de mantenimiento obligatorio podr\u00eda dejar dudas al comprador. Cinco l\u00edneas al a\u00f1o son suficientes.<\/p>\n \u00bfExiste un calendario de revisiones obligatorias para Tesla?<\/strong> No, Tesla no requiere ninguna revisi\u00f3n peri\u00f3dica obligatoria: s\u00f3lo revisiones recomendadas.<\/p>\n \u00bfCu\u00e1nto cuesta una revisi\u00f3n anual?<\/strong> De media, entre 150 y 300 euros (neum\u00e1ticos no incluidos), frente a los 600 a 900 euros de un motor de combusti\u00f3n interna equivalente.<\/p>\n \u00bfLa garant\u00eda me obliga a utilizar la red Tesla?<\/strong> No, pero las revisiones deben seguir los procedimientos del fabricante.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 debo comprobar primero?<\/strong> Neum\u00e1ticos: se desgastan r\u00e1pidamente con el par el\u00e9ctrico; se recomienda comprobar la presi\u00f3n mensualmente.<\/p>\n7 revisiones que siguen siendo esenciales<\/h2>\n
\n
El software mantiene el coche<\/h2>\n
![\"Stylo](\"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/11210-large_default\/stylo-de-retouche-carrosserie-et-jantes-pour-tesla-model-3-et-model-y.jpg\")
<\/p>\nCarrocer\u00eda y habit\u00e1culo: mantenimiento bajo su responsabilidad<\/h2>\n
Bater\u00edas: la gran pregunta<\/h2>\n
Presupuesto de mantenimiento de Tesla en 5 a\u00f1os<\/h2>\n
Preguntas frecuentes<\/h2>\n
La opini\u00f3n de Green Drive<\/h2>\n