![\"Bavettes](\"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/7346-large_default\/garde-boues-adaptes-pour-tesla-model-y.jpg\")
<\/p>\nCuatro piezas de pl\u00e1stico que cuestan 30 \u20ac y los paneles de los balancines a\u00fan son nuevos: los guardabarros Tesla son el accesorio m\u00e1s barato del cat\u00e1logo. Antigravilla, antisal, antipel\u00edcula: aqu\u00ed tienes por qu\u00e9 los guardabarros merecen un lugar en tu Model 3 o Model Y, y c\u00f3mo elegirlos bien integrados.<\/p>\n
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Las ruedas roc\u00edan constantemente gravilla, agua salada y alquitr\u00e1n sobre los paneles de los guardabarros y el parachoques trasero. En los coches Tesla, dos zonas sufren las consecuencias: la parte trasera de los pasos de rueda delanteros (impactos visibles a simple vista despu\u00e9s de un invierno) y la parte inferior del parachoques trasero. Sin protecci\u00f3n, el resultado es pintura picada, corrosi\u00f3n superficial y una ca\u00edda del valor de reventa. Los guardabarros de Tesla interceptan estas salpicaduras en su origen.<\/p>\n
El cat\u00e1logo del Modelo Y ofrece dos filosof\u00edas. Los guardabarros adaptados (34,90 \u20ac) abrazan el paso de rueda para una cobertura m\u00e1xima: la elecci\u00f3n de los conductores m\u00e1s exigentes y de las carreteras saladas. Los guardabarros de “instalaci\u00f3n discreta” (16,90 \u20ac) est\u00e1n dise\u00f1ados para instalarse de forma invisible, sin taladrar, para quienes se niegan a cambiar el aspecto de su veh\u00edculo. En ambos casos, el ABS flexible resiste los impactos del pavimento y el lavado a alta presi\u00f3n.<\/p>\n
Los kits utilizan los puntos de fijaci\u00f3n existentes para los pasos de rueda: desenganche los remaches de pl\u00e1stico originales, coloque el guardabarros y vuelva a fijarlo. Todo lo que necesita es un destornillador y un destornillador de clip; sin modificaciones irreversibles. Un peque\u00f1o consejo de taller: aprovecha el tiempo de montaje para limpiar el interior de los pasos de rueda, y completa la protecci\u00f3n con un PPF para los bajos<\/a> en las zonas no cubiertas por los guardabarros.<\/p>\n El miedo cl\u00e1sico – “los guardabarros me comer\u00e1n la autonom\u00eda”- no resiste a las mediciones: el impacto de los guardabarros modernos, perfilados lo m\u00e1s cerca posible de la rueda, es indetectable en uso (menos del 0,5%). Comp\u00e1rese con el coste de retocar la pintura: un parachoques repintado cuesta entre 300 y 600 euros. No se tarda mucho en hacer cuentas, sobre todo si se combina con los embellecedores aerodin\u00e1micos de las ruedas<\/a>, que ahorran lo que no cuestan los guardabarros.<\/p>\n Carreteras saladas en diciembre, caminos de grava en alquileres vacacionales, arcenes de obras: los guardabarros Tesla entran en acci\u00f3n en cuanto el asfalto se deteriora. Los conductores de invierno<\/a> los consideran el tercer equipamiento de la temporada, despu\u00e9s de los neum\u00e1ticos todoterreno<\/a> y las alfombrillas<\/a>.<\/p>\n Aunque el Model Y domina las ventas de guardabarros, el Model 3 se beneficia igualmente: m\u00e1s baja, la berlina expone sus paneles de balanc\u00edn a m\u00e1s rozaduras, y su pintura multicapa no agradece el lijado constante de las carreteras comarcales con gravilla. Los kits del Model 3 siguen la misma l\u00f3gica de fijaci\u00f3n sin taladro, con n\u00fameros de pieza distintos para las generaciones 2017-2023 y Highland 2024. Como siempre, el a\u00f1o del veh\u00edculo determina el n\u00famero de pieza: treinta segundos de comprobaci\u00f3n en la ficha t\u00e9cnica del producto evitar\u00e1n una devoluci\u00f3n.<\/p>\n Hay que tener en cuenta que puedes ser responsable de los da\u00f1os causados por la gravilla al veh\u00edculo que circula detr\u00e1s de ti, una situaci\u00f3n cl\u00e1sica en las carreteras asfaltadas despu\u00e9s de la repavimentaci\u00f3n, como indican las se\u00f1ales de seguridad<\/a> vial espec\u00edficas. Los guardabarros reducen considerablemente este tipo de salpicaduras: un gesto para tu carrocer\u00eda que tambi\u00e9n beneficia a los dem\u00e1s usuarios de la carretera.<\/p>\n \u00bfLos guardabarros Tesla da\u00f1an la carrocer\u00eda cuando se instalan?<\/strong> No: se instalan utilizando los clips existentes, sin taladrar ni aplicar adhesivo a la pintura.<\/p>\n \u00bfCu\u00e1l es el impacto en la autonom\u00eda?<\/strong> Insignificante (< 0,5%) y no proporcional a la protecci\u00f3n ofrecida.<\/p>\n \u00bfEs compatible con Juniper?<\/strong> S\u00ed, en una versi\u00f3n dedicada al restyling – consulte el a\u00f1o en la ficha t\u00e9cnica.<\/p>\n \u00bfSon aptos para el lavado a alta presi\u00f3n?<\/strong> S\u00ed, el ABS blando es insensible.<\/p>\n![\"Bavettes](\"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/9400-large_default\/garde-boues-installation-discrete-pour-tesla-model-y.jpg\")
<\/p>\n\u00bfY la aerodin\u00e1mica?<\/h2>\n
Invierno, gravilla, obras: los casos de uso m\u00e1s habituales<\/h2>\n
![\"Protection](\"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/1680-large_default\/tapis-de-coffre-tesla-model-y.jpg\")
<\/p>\nTesla y los guardabarros del Model 3: la berlina tambi\u00e9n<\/h2>\n
Preguntas m\u00e1s frecuentes<\/h2>\n
La opini\u00f3n de Green Drive<\/h2>\n