![\"Bavettes](\"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/7346-large_default\/garde-boues-adaptes-pour-tesla-model-y.jpg\")
<\/p>\nQuatro pe\u00e7as de pl\u00e1stico que custam 30 euros e os pain\u00e9is das embaladeiras ainda s\u00e3o novos: os guarda-lamas Tesla s\u00e3o o acess\u00f3rio mais barato do cat\u00e1logo. Anti-cascalho, anti-sal, anti-filme: eis porque \u00e9 que os guarda-lamas merecem um lugar no seu Modelo 3 ou Modelo Y, e como escolh\u00ea-los devidamente integrados.<\/p>\n
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As rodas pulverizam constantemente gravilha, \u00e1gua salgada e alcatr\u00e3o nos pain\u00e9is das embaladeiras e no para-choques traseiro. Nos autom\u00f3veis Tesla, duas \u00e1reas s\u00e3o afectadas: a parte de tr\u00e1s das cavas das rodas dianteiras (impactos vis\u00edveis a olho nu ap\u00f3s um inverno) e a parte inferior do para-choques traseiro. Sem prote\u00e7\u00e3o, o resultado \u00e9 uma pintura esburacada, corros\u00e3o superficial e uma queda no valor de revenda. Os guarda-lamas da Tesla interceptam estes salpicos na origem.<\/p>\n
O cat\u00e1logo do Modelo Y oferece duas filosofias. Os guarda-lamas adaptados (34,90 euros) abra\u00e7am o arco da roda para uma cobertura m\u00e1xima – a escolha dos condutores de ve\u00edculos pesados e das estradas salgadas. Os guarda-lamas de “instala\u00e7\u00e3o discreta” (16,90 euros) foram concebidos para serem instalados de forma invis\u00edvel, sem perfura\u00e7\u00f5es, para aqueles que se recusam a alterar o aspeto do seu ve\u00edculo. Em ambos os casos, o ABS flex\u00edvel resiste aos impactos do pavimento e \u00e0 lavagem a alta press\u00e3o.<\/p>\n
Os kits utilizam os pontos de fixa\u00e7\u00e3o existentes para as cavas das rodas: soltar os rebites de pl\u00e1stico originais, posicionar o guarda-lamas e voltar a fixar. S\u00f3 precisa de uma chave de fendas e de uma chave de grampos, sem modifica\u00e7\u00f5es irrevers\u00edveis. Uma pequena dica de oficina: aproveite o tempo de montagem para limpar o interior das cavas das rodas e completar a prote\u00e7\u00e3o com um PPF para a parte inferior da carro\u00e7aria<\/a> nas \u00e1reas n\u00e3o cobertas pelos guarda-lamas.<\/p>\n O receio cl\u00e1ssico – “os guarda-lamas v\u00e3o-me tirar a autonomia” – n\u00e3o resiste \u00e0s medi\u00e7\u00f5es: o impacto dos guarda-lamas modernos, perfilados o mais pr\u00f3ximo poss\u00edvel da roda, \u00e9 indetet\u00e1vel durante a utiliza\u00e7\u00e3o (menos de 0,5%). Compare-se com o custo de retocar a pintura: um para-choques pintado custa entre 300 e 600 euros. N\u00e3o \u00e9 preciso muito tempo para fazer as contas, especialmente quando combinado com os frisos das rodas aerodin\u00e2micos<\/a>, que poupam o que os guarda-lamas n\u00e3o custam.<\/p>\n Estradas salgadas em dezembro, caminhos de gravilha em casas de f\u00e9rias, bermas de estaleiros de constru\u00e7\u00e3o: os guarda-lamas Tesla s\u00e3o muito \u00fateis assim que o asfalto se deteriora. Os condutores de inverno<\/a> consideram-nos a terceira pe\u00e7a de equipamento da esta\u00e7\u00e3o, depois dos pneus para todas as condi\u00e7\u00f5es climat\u00e9ricas<\/a> e dos tapetes<\/a>.<\/p>\n Embora o Modelo Y domine as vendas de guarda-lamas, o Modelo 3 beneficia igualmente: mais baixa, a berlina exp\u00f5e os seus pain\u00e9is oscilantes a mais salpicos de \u00e1gua e a sua pintura multicamada n\u00e3o aprecia o lixamento constante das estradas rurais com gravilha. Os kits do Modelo 3 seguem a mesma l\u00f3gica de fixa\u00e7\u00e3o sem furos, com n\u00fameros de pe\u00e7a separados para as gera\u00e7\u00f5es 2017-2023 e Highland 2024. Como sempre, o ano do ve\u00edculo determina o n\u00famero da pe\u00e7a: trinta segundos de verifica\u00e7\u00e3o na ficha de produto evitar\u00e3o uma devolu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Vale a pena notar que pode ser responsabilizado por qualquer dano causado ao ve\u00edculo atr\u00e1s de si por gravilha – um cen\u00e1rio cl\u00e1ssico em estradas com gravilha ap\u00f3s a repavimenta\u00e7\u00e3o, como indicado pelos sinais de seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria<\/a> dedicados. Os guarda-lamas reduzem significativamente estes salpicos: um gesto para a sua carro\u00e7aria que tamb\u00e9m beneficia os outros utentes da estrada.<\/p>\n Os guarda-lamas Tesla danificam a carro\u00e7aria quando s\u00e3o montados?<\/strong> N\u00e3o: s\u00e3o montados utilizando os clipes existentes, sem perfurar ou aplicar adesivo na pintura.<\/p>\n Qual \u00e9 o impacto na autonomia?<\/strong> Negligenci\u00e1vel (< 0,5%) e n\u00e3o proporcional \u00e0 prote\u00e7\u00e3o fornecida.<\/p>\n Compat\u00edvel com Juniper?<\/strong> Sim, numa vers\u00e3o dedicada ao restyling – verificar o ano na ficha t\u00e9cnica.<\/p>\n S\u00e3o adequados para lavagem a alta press\u00e3o?<\/strong> Sim, o ABS macio \u00e9 insens\u00edvel.<\/p>\n![\"Bavettes](\"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/9400-large_default\/garde-boues-installation-discrete-pour-tesla-model-y.jpg\")
<\/p>\nE quanto \u00e0 aerodin\u00e2mica?<\/h2>\n
Inverno, gravilha, estaleiro: os casos de utiliza\u00e7\u00e3o mais comuns<\/h2>\n
![\"Protection](\"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/1680-large_default\/tapis-de-coffre-tesla-model-y.jpg\")
<\/p>\nTesla e para-lamas do Model 3: a berlina tamb\u00e9m<\/h2>\n
Perguntas mais frequentes<\/h2>\n
Opini\u00e3o da Green Drive<\/h2>\n