![\"Recharge](\"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/12835-large_default\/chargeur-mobile-prise-camping-type-2-cee-74kw.jpg\")
<\/p>\nLa recarga del Tesla en la estaci\u00f3n de esqu\u00ed se prepara desde el valle, no una vez que ya est\u00e1s estacionado al pie de las pistas con un 12 % de bater\u00eda. El fr\u00edo, el desnivel y las estaciones de recarga saturadas los s\u00e1bados de vacaciones convierten lo que deber\u00eda ser un tr\u00e1mite sencillo en un verdadero dolor de cabeza. Este es el m\u00e9todo que recomendamos a los propietarios que suben a esquiar cada invierno.<\/p>\n
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Para una recarga tranquila de tu Tesla en la estaci\u00f3n de esqu\u00ed, la regla de oro es llegar con un margen de bater\u00eda. Subir un paso de monta\u00f1a consume mucho, y la bater\u00eda fr\u00eda limita la regeneraci\u00f3n. Por lo tanto, planea una parada en el \u00faltimo Supercargador antes del ascenso: al ingresar ese Supercargador como destino en el navegador, se inicia el preacondicionamiento de la bater\u00eda, lo que acelera notablemente la sesi\u00f3n. Apunta a un 80 a 90 % al partir, luego sube tranquilamente, en modo Chill si la carretera est\u00e1 cubierta de nieve.<\/p>\n
Hay tres situaciones posibles. Algunas estaciones cuentan con estaciones de recarga p\u00fablicas de corriente alterna en sus estacionamientos, generalmente de 11 o 22 kW, que suelen estar muy solicitadas durante las vacaciones escolares. Algunos hoteles y residencias ofrecen un servicio de recarga \u00abde destino\u00bb, que se debe reservar junto con el alojamiento. Por \u00faltimo, muchos estacionamientos cubiertos solo ofrecen una toma reforzada o una toma industrial CEE, azul o roja, que se puede usar con el permiso del administrador. Pregunta por tel\u00e9fono antes de reservar: eso es lo que determinar\u00e1 toda tu estancia.<\/p>\n
Para recargar un Tesla en una estaci\u00f3n de esqu\u00ed en un punto de recarga p\u00fablico sin cable fijo, necesitas tu propio cable Tipo 2. El cable de recarga Tipo 2 – Tipo 2 – 22 kW<\/a> (114,00 \u20ac) funciona en todos los puntos de recarga de CA; tu Tesla simplemente limitar\u00e1 la potencia a lo que admita su cargador integrado. Para las tomas industriales residenciales, el cargador port\u00e1til tipo campamento Tipo 2 – CEE – 7,4 kW<\/a> (219,90 \u20ac) te permite recuperar varias decenas de kil\u00f3metros por hora de conexi\u00f3n. Guarde ambos en el maletero inferior, a salvo de la nieve derretida y la sal.<\/p>\n Una bater\u00eda fr\u00eda admite menos potencia. Si lo estacionas toda la noche a -10 \u00b0C, tu auto se cargar\u00e1 lentamente al inicio de la sesi\u00f3n, el tiempo necesario para que se calienten sus celdas. Por lo tanto, con\u00e9ctalo nada m\u00e1s llegar, cuando la bater\u00eda a\u00fan est\u00e9 tibia despu\u00e9s del ascenso, en lugar de hacerlo a la ma\u00f1ana siguiente. Luego, programa la hora de salida en la aplicaci\u00f3n: el habit\u00e1culo y la bater\u00eda se calientan con la corriente de la red el\u00e9ctrica, no con los kil\u00f3metros que recorras. La asistencia de tesla.com<\/a> detalla estos ajustes, y nuestra gu\u00eda de autonom\u00eda en invierno<\/a> los complementa.<\/p>\n \u00bfNo es posible recargar un Tesla en la estaci\u00f3n de esqu\u00ed donde te alojas? No te preocupes. Un Tesla estacionado pierde poca energ\u00eda si desactivas el modo Centinela y limitas el uso de la aplicaci\u00f3n, ya que cada vez que te conectas se activa el auto. Mant\u00e9n una reserva c\u00f3moda para la semana, el descongelamiento a la salida y el viaje de regreso. El descenso hacia el valle, en modo de regeneraci\u00f3n, te devolver\u00e1 algunos kil\u00f3metros. Para el resto del equipamiento, consulta nuestra gu\u00eda para ir a esquiar en un Model Y<\/a>.<\/p>\n \u00bfSe puede conectar un Tesla a un tomacorriente residencial?<\/strong> S\u00ed, con el permiso del administrador y un cargador adecuado; la potencia es limitada, as\u00ed que planea dejarlo cargando toda la noche.<\/p>\n \u00bfCuesta m\u00e1s cargar el Tesla en una estaci\u00f3n de esqu\u00ed?<\/strong> A menudo s\u00ed: los puntos de recarga de las estaciones aplican sus propias tarifas, que se pueden consultar en la aplicaci\u00f3n del operador.<\/p>\n \u00bfHay que cargar el auto al 100 % antes de subir?<\/strong> Rara vez: entre el 80 % y el 90 % es suficiente, salvo en ascensos largos sin Supercargadores en el valle.<\/p>\n \u00bfEl fr\u00edo da\u00f1a la bater\u00eda cuando el auto est\u00e1 estacionado?<\/strong> No, el auto la protege; el fr\u00edo reduce principalmente, de manera temporal, la autonom\u00eda y la velocidad de carga.<\/p>\nRecarga de Tesla en una estaci\u00f3n de esqu\u00ed: el fr\u00edo cambia las reglas del juego<\/h2>\n
![\"C\u00e2ble](\"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/13816-large_default\/cable-de-recharge-type-2-type-2-22-kw.jpg\")
<\/p>\nLa lista de verificaci\u00f3n antes de subir al<\/h2>\n
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Estacionar una semana sin estaci\u00f3n de carga<\/h2>\n
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<\/p>\nPreguntas frecuentes<\/h2>\n
La opini\u00f3n de Green Drive<\/h2>\n