![\"Voyage](\"https:\/\/www.greendrive-accessories.com\/6724-large_default\/chaines-frontales-polyurethane-pour-tesla-model-s-x-et-3.jpg\")
<\/p>\nUn viaje a la monta\u00f1a con un Tesla se prepara como una peque\u00f1a expedici\u00f3n: el desnivel, el fr\u00edo, las estaciones de recarga abarrotadas los s\u00e1bados y la Ley de Monta\u00f1a a\u00f1aden dificultades que no se encuentran en la llanura. Nada insuperable, siempre y cuando se siga un orden l\u00f3gico. Aqu\u00ed est\u00e1 la lista de verificaci\u00f3n completa, desde siete d\u00edas antes hasta el regreso, para llegar a la estaci\u00f3n sin estr\u00e9s.<\/p>\n
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Una semana antes de la salida, verifica que el auto cumpla con los requisitos: llantas con la marca 3PMSF o dispositivos antideslizantes a bordo, obligatorios en las zonas se\u00f1aladas del 1 de noviembre al 31 de marzo. Si conduces con llantas de verano, las cadenas para nieve delanteras para Tesla<\/a> (429,00 \u20ac) se instalan desde el exterior de la llanta, lo cual es pr\u00e1ctico cuando los pasos de rueda son estrechos. Prueba el montaje en el taller, no al pie del paso. Las normas detalladas se encuentran en nuestra gu\u00eda sobre la Ley de Monta\u00f1a de Tesla<\/a>.<\/p>\n Llama a tu alojamiento: \u00bfcuenta con una estaci\u00f3n de recarga o un tomacorriente reforzado? Este es el punto clave para una estancia exitosa. De lo contrario, localiza los Supercargadores del valle y evita los horarios de los s\u00e1bados, d\u00eda de cambio de alquileres en el que las filas se alargan. Un cargador port\u00e1til, como el modelo de toma de campamento de 7,4 kW (219,90 \u20ac), te permite aprovechar una toma industrial de la residencia si el administrador lo autoriza. Nuestro art\u00edculo \u00abC\u00f3mo recargar tu Tesla en una estaci\u00f3n de esqu\u00ed\u00bb<\/a> detalla cada opci\u00f3n.<\/p>\n Carga el auto al 90 % la noche anterior, con el auto enchufado para que se precaliente por la ma\u00f1ana. En el maletero, protege la alfombra: los esqu\u00eds mojados, las botas y las bolsas de nieve siempre terminan derriti\u00e9ndose. La protecci\u00f3n integral para el maletero del Model Y<\/a> (64,90 \u20ac) cubre el piso y los costados; nuestro art\u00edculo \u00abIr a esquiar con el Model Y\u00bb<\/a> enumera los espacios de almacenamiento \u00fatiles. Distribuye el peso en la parte baja y en el centro, e infla las llantas a la presi\u00f3n indicada para carga completa en el montante de la puerta.<\/p>\n Consulta el estado del tr\u00e1fico y los cierres de pasos de monta\u00f1a en bison-fute.gouv.fr<\/a> antes de salir. Durante un viaje de monta\u00f1a con un Tesla, las subidas consumen mucho: planea llegar con al menos un 20 a 25 % de bater\u00eda, o m\u00e1s si hace mucho fr\u00edo. Configura el navegador hacia el Supercargador del valle para precalentar la bater\u00eda antes de la \u00faltima recarga, y activa el modo Chill si la carretera se cubre de nieve.<\/p>\n Con\u00e9ctalo lo antes posible, incluso en modo lento: una bater\u00eda que se mantiene caliente resiste mejor el fr\u00edo nocturno. Si el auto pasa la noche afuera sin toma de corriente, evita que el nivel de bater\u00eda baje del 20 % y precalienta la bater\u00eda desde la aplicaci\u00f3n antes de volver a salir. Quita la nieve del techo, las c\u00e1maras y la capota antes de salir. Nuestra gu\u00eda de autonom\u00eda de Tesla en condiciones de fr\u00edo extremo<\/a> detalla los \u00f3rdenes de magnitud de la p\u00e9rdida de autonom\u00eda.<\/p>\n El descenso es la ventaja de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos: el frenado regenerativo recupera parte de la energ\u00eda gastada en el ascenso. Pero es necesario que la bater\u00eda tenga capacidad para almacenarla: no la recargues al 100 % en una estaci\u00f3n de servicio antes de bajar, y mant\u00e9n un margen para que la regeneraci\u00f3n permanezca activa. Una bater\u00eda fr\u00eda tambi\u00e9n limita la recuperaci\u00f3n durante los primeros minutos: conduce despacio al inicio. Al finalizar un viaje de monta\u00f1a en Tesla, enjuaga los bajos y las llantas nada m\u00e1s regresar, ya que la sal de las carreteras de altura es particularmente agresiva; luego guarda las cadenas y los calcetines secos para la pr\u00f3xima salida.<\/p>\n \u00bfEs posible un viaje a la monta\u00f1a en un Tesla sin una estaci\u00f3n de recarga en el alojamiento?<\/strong> S\u00ed, utilizando los Supercargadores del valle, pero esto requiere m\u00e1s organizaci\u00f3n.<\/p>\n \u00bfSe necesitan cadenas con llantas de invierno?<\/strong> No es obligatorio por ley, pero siguen siendo \u00fatiles en nieve profunda.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 margen de bater\u00eda queda al llegar?<\/strong> Un m\u00ednimo del 20 al 25 %, m\u00e1s en caso de fr\u00edo extremo.<\/p>\n \u00bfEs \u00fatil el modo Chill?<\/strong> S\u00ed, suaviza el par motor sobre la nieve.<\/p>\n3 d\u00edas antes: planifica la recarga<\/h2>\n
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<\/p>\nUn d\u00eda antes: carga y preparaci\u00f3n<\/h2>\n
El d\u00eda de la salida: el camino<\/h2>\n
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<\/p>\nUna vez en el lugar: duerme bien, arranca bien<\/h2>\n
El regreso: aprovecha el descenso<\/h2>\n
La lista de verificaci\u00f3n para un viaje por la monta\u00f1a con un Tesla<\/h2>\n
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Preguntas frecuentes<\/h2>\n
La opini\u00f3n de Green Drive<\/h2>\n