Tesla progresse rapidement dans la mise au point de son semi-remorque électrique tant attendu. L’entreprise passe du prototypage à la production à grande échelle. Cette transition s’accompagne d’importantes améliorations en matière de personnel et d’infrastructures à la Gigafactory de Sparks, dans le Nevada. Au cours des trois derniers mois, Tesla a embauché plus de 1 000 nouveaux employés. Ces nouveaux employés sont formés et reçoivent des visites de l’usine afin de les préparer aux exigences de la production. Auparavant, moins de 100 personnes travaillaient sur le programme Semi. Cette décision témoigne de la confiance croissante de Tesla dans l’avenir du Semi.
Une usine construite pour l’avenir
L’avenir du Semi repose sur une base solide : la GigafactoryNevada. Située près du lac Tahoe, cette immense usine est déjà l’un des principaux fabricants mondiaux de composants pour véhicules électriques. Chaque année, elle produit des milliards de cellules de batterie, de dispositifs de stockage d’énergie, de groupes motopropulseurs et de moteurs électriques.
Tesla construit actuellement son installation avec deux ajouts clés : une unité de 100 GWh pour créer 4680 cellules de batterie et sa première fabrication de camions Semi à grande échelle. Le complexe fait partie du centre industriel de Tahoe-Reno et emploie environ 7 000 personnes à la fin de l’année 2018. Tesla a l’intention d’augmenter ce nombre à environ 10 000 dans l’ensemble de l’État. Tesla a commencé à produire des produits énergétiques comme le Powerwall ici dès 2016. La production de cellules a suivi en 2017, et l’usine a officiellement ouvert ses portes lors d’un événement majeur en juillet 2016.
L’un des objectifs majeurs de ce site est l’indépendance énergétique totale. Tesla a l’intention de l’alimenter avec une combinaison de sources solaires, éoliennes et géothermiques. Le PDG Elon Musk a déclaré qu’une centaine d’usines de ce type seraient nécessaires dans le monde entier pour passer entièrement à une consommation d’énergie durable. L’enrobage à sec des électrodes, par exemple, pourrait réduire ce chiffre en augmentant l’efficacité. Dan Priestley, responsable du programme Semi, a déclaré : « Nous avons passé les derniers mois à construire la coque. Il est maintenant temps d’installer les outils et les machines »
La production initiale est prévue pour la fin de l’année 2025, et la fabrication en grande série pour 2026.
La pression pour honorer les commandes attendues depuis longtemps
Tesla a dévoilé le Semi pour la première fois en 2017. La fabrication devait commencer en 2019. Cependant, des retards dus à des pénuries de batteries et à d’autres problèmes ont continué à repousser le calendrier. La première livraison a eu lieu en décembre 2022. PepsiCo a été le premier grand client. Walmart, Sysco et Costco ont suivi avec leur propre livraison.
Tesla s’efforce actuellement d’honorer le carnet de commandes. La récente vague d’embauches est considérée comme une étape importante vers la satisfaction de ce besoin.
Plus de 80 offres d’emploi signalent une importante campagne d’embauche
Un examen du site web de Tesla consacré aux carrières montre que plus de 80 postes sont à pourvoir dans le cadre du programme Semi. Les postes vont de l’ingénierie à Palo Alto à la fabrication à Sparks et au service après-vente à Sacramento.
Ces postes couvrent des domaines vitaux tels que
- Opérations de fabrication
- L’assurance qualité
- Conception du système de batterie
- Entretien des véhicules
Chaque poste contribue au processus de production complexe, notamment en raison de l’énorme batterie du Semi, qui contient des dizaines de milliers de cellules individuelles.
De grands espoirs pour 50 000 unités par an
L’ambition de Tesla est évidente. L’entreprise prévoit de construire 50 000 véhicules Semi par an sur son nouveau site du Nevada. Il s’agit là d’un changement radical par rapport à la modeste production pilote réalisée jusqu’à présent en Californie.
En cas de succès, le Semi pourrait transformer le secteur du transport de marchandises en offrant des options de transport électrique plus écologiques. Comme l’a déclaré Dan Priestley, « le Semi n’est pas seulement un camion, c’est un pas en avant pour une logistique durable »
Tesla n’a pas fait de déclaration officielle concernant les récentes embauches ou les délais de production. Pourtant, il est difficile d’ignorer les signes. Les rapports d’initiés, les offres d’emploi et les mises à jour de l’usine indiquent tous un fait :
Le Tesla Semi prend enfin de l’ampleur.
