Mazda es el último fabricante de automóviles que apoya el estándar de carga norteamericano de Tesla. En un comunicado de prensa, la empresa afirma que la estación de carga NACS se integrará en sus futuros coches eléctricos (VE) en Japón a partir de 2027. Esta medida representa un cambio significativo en la infraestructura de vehículos eléctricos de Japón.
Aunque el NACS se convertirá en la norma, Mazda confirmó que sus VE seguirán funcionando con diversos métodos de recarga. La empresa tiene previsto emplear adaptadores para garantizar la interoperabilidad con cargadores que no sean de Tesla. Esto es especialmente importante en Japón, donde CHAdeMO sigue siendo el formato de carga dominante. Esto significa que los propietarios de Mazda no están atrapados en un único sistema, lo que les ofrece más opciones.
Integración del NACS en 2027
Mazda ha anunciado oficialmente su plan de equipar los nuevos modelos de vehículos eléctricos con puertos NACS a partir de 2027. Estos modelos se lanzarán en el mercado japonés y servirán de apoyo a la creciente red de Supercargadores de Tesla. Con ello, Mazda pretende mejorar la comodidad de poseer un VE en Japón.
«Mazda ha adoptado NACS para ofrecer a sus clientes una mayor comodidad gracias a una gama más amplia de opciones de recarga», ha declarado la empresa.
Este cambio permitirá a los clientes de Mazda acceder a una de las infraestructuras de recarga más fiables y rápidas del mercado».
El NACS de Tesla gana impulso mundial
ElNACS de Tesla, construido originalmente para Norteamérica, se está utilizando ahora en otros lugares. La decisión de Mazda llega después de que Sony Honda Mobility dijera el año pasado que sus vehículos eléctricos AFEELA también incluirían puertos NACS. Aunque los VE AFEELA se estrenarán en Estados Unidos, también se espera que lleguen a Japón.
El Director de Recarga de Tesla, Max de Zegher, se mostró optimista al respecto. Cree que la adopción de NACS en Japón y Corea del Sur es inevitable.
«Que NACS se convierta en el estándar en Japón (y Corea del Sur) parece sólo cuestión de tiempo», afirmó.
También destacó que cada vez más redes de recarga están empezando a instalar hardware compatible con NACS, lo que refuerza el creciente cambio en el sector.
Un paso hacia un futuro unificado del vehículo eléctrico
El acuerdo de Mazda con Tesla refleja una tendencia más amplia hacia la estandarización de la infraestructura de los vehículos eléctricos. Los fabricantes de automóviles buscan soluciones de recarga que ofrezcan un amplio acceso sin necesidad de modelos específicos para cada país. De Zegher hizo hincapié en este punto:
«Los fabricantes de vehículos tampoco quieren crear variantes específicas para cada mercado, como CHAdeMO sólo para Japón o CCS1 sólo para Corea del Sur»
La decisión de Mazda de adoptar el estándar de recarga de Tesla es estratégica y tiene por objeto aumentar la comodidad y seguir las tendencias mundiales de los vehículos eléctricos. A medida que más empresas sigan su ejemplo, el panorama japonés de recarga de vehículos eléctricos experimentará una transformación considerable.
