Tesla prévoit d’interrompre la fabrication de ses voitures Model Y et Cybertruck dans sa Gigafactory d’Austin, au Texas, du 30 juin au 6 juillet. Bien que cette procédure puisse sembler normale, elle intervient à un moment où la demande de VE est en baisse et où les inquiétudes concernant les chiffres de livraison de Tesla s’accroissent. Les employés ont été informés qu’ils pouvaient utiliser leurs congés payés ou participer à des formations facultatives et à des travaux d’entretien des installations pendant la période d’arrêt. Bien que les brèves interruptions de production soient fréquentes dans l’industrie automobile, elles servent souvent à modifier les lignes ou à contrôler les stocks. Il s’agit du troisième arrêt de l’usine texane en moins d’un an.
Pourquoi Tesla fait une pause
L’entreprise affirme que l’arrêt de la production permettra « la maintenance et l’amélioration des lignes de production » Les employés de Tesla ont reçu l’assurance que les opérations reprendraient la semaine suivante, les améliorations étant destinées à faciliter les futures montées en puissance de la production. Toutefois, Tesla n’a pas indiqué quelles lignes de production seraient endommagées ou améliorées.
Une série d’arrêts récents
Ce n’est pas la première pause à la Gigafactory Texas. Fin mai, Tesla a transformé un long week-end en un arrêt d’une semaine. Pendant cette période, des séminaires de formation volontaires sur la culture du travail ont été organisés. Auparavant, la production avait été interrompue en décembre en raison d’une pénurie de batteries. En avril, Tesla a réduit la production de Cybertruck et réaffecté le personnel.
D’après les témoignages, les interruptions sont devenues de plus en plus régulières. « Jusqu’à récemment, ce type de pause dans la production était rare chez le constructeur automobile de Musk », ont déclaré quatre travailleurs de l’usine à Business Insider.
Baisse de la demande et stocks excédentaires
En coulisses, Tesla doit également faire face à un marché en déclin. Au premier trimestre 2025, les livraisons de Tesla ont chuté de 13 % par rapport au même trimestre de l’année précédente. En mars 2025, moins de 50 000 Cybertrucks avaient été livrés, et même ceux-là ont connu des complications, comme un rappel dû à un défaut du panneau de garniture.
Malgré l’introduction de modèles de Cybertrucks moins coûteux et la disponibilité d’incitations fiscales fédérales et de remises, les ventes restent lentes. Tesla a même commencé à louer des parkings supplémentaires pour stocker les invendus.
Le déploiement des robots taxis se profile à l’horizon
Alors que la production ralentit, Tesla accélère ses ambitions en matière de conduite autonome. Le PDG Elon Musk a annoncé que le programme Robotaxi, attendu depuis longtemps, débuterait à Austin le 22 juin. La première flotte, composée de 10 à 20 Model Y, sera proposée comme véhicules de covoiturage autonomes.
D’ici à la fin du mois de juin, Musk affirme que « les véhicules seront capables de se conduire eux-mêmes de l’usine à la maison d’un client » Il a ajouté : « Nous sommes super paranoïaques en matière de sécurité, donc la date pourrait changer. »
L’arrêt d’une semaine de Tesla est conforme aux grandes tendances de l’industrie. Les constructeurs automobiles suspendent souvent la production pendant les mois d’été, qui sont plus calmes, afin de gérer les stocks et d’améliorer les lignes de production. Ford, par exemple, a arrêté la fabrication du F-150 Lightning pendant sept semaines à la fin de l’année 2024. Lors de l’épidémie et de la pénurie de puces, GM et Ford ont tous deux suspendu leurs activités.
Tesla n’a pas précisé si ce temps d’arrêt correspondait à des changements structurels plus importants ou à des réparations à court terme. Tous les regards sont désormais tournés vers le rapport de livraison du deuxième trimestre, qui devrait être publié en juillet. Pour l’instant, l’attention semble être partagée entre les mises à niveau de la production et les débuts de la prochaine grande invention de Tesla, Robotaxi.
