Tesla plant, die Produktion seiner Model Y- und Cybertruck-Fahrzeuge in der Gigafactory in Austin, Texas, vom 30. Juni bis zum 6. Juli zu stoppen. Dies mag zwar wie ein normales Verfahren erscheinen, fällt aber in eine Zeit, in der die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen sinkt und die Sorgen um Teslas Lieferzahlen wachsen. Die Mitarbeiter wurden angewiesen, während der Stillstandszeit ihre bezahlte Freizeit zu nutzen oder an optionalen Schulungen und Wartungsarbeiten teilzunehmen. Obwohl kurze Produktionspausen in der Autoindustrie häufig vorkommen, werden sie oft für Linienänderungen oder zur Bestandskontrolle genutzt. Dies ist der dritte Stillstand in der texanischen Anlage in weniger als einem Jahr.
Warum Tesla in die Pause geht
Das Unternehmen behauptet, der Produktionsstopp diene der „Wartung und Verbesserung der Produktionslinien“ Den Tesla-Mitarbeitern wurde versichert, dass der Betrieb in der darauffolgenden Woche wieder aufgenommen wird, wobei die Verbesserungen dazu dienen sollen, die Produktion in Zukunft wieder hochzufahren. Tesla gab jedoch nicht an, welche Produktionslinien beschädigt oder verbessert werden sollen.
Ein Muster der jüngsten Abschaltungen
Dies ist nicht die erste Unterbrechung in der Gigafactory Texas. Ende Mai verwandelte Tesla ein langes Wochenende in eine komplette einwöchige Abschaltung. Während dieser Zeit fanden freiwillige Schulungsseminare zur Arbeitsplatzkultur statt. Zuvor war die Produktion im Dezember wegen eines Batteriemangels gestoppt worden. Im April reduzierte Tesla die Cybertruck-Produktion und teilte das Personal neu ein.
Den Berichten zufolge sind die Lücken immer regelmäßiger geworden. „Bis vor kurzem waren derartige Produktionspausen bei Musks Autohersteller selten“, so vier Fabrikarbeiter gegenüber Business Insider.
Sinkende Nachfrage und überschüssige Bestände
Hinter den Kulissen hat Tesla auch mit einem rückläufigen Markt zu kämpfen. Im ersten Quartal 2025 gingen die Auslieferungen von Tesla im Vergleich zum Vorjahresquartal um 13 % zurück. Bis März 2025 wurden weniger als 50.000 Cybertrucks ausgeliefert, und selbst bei diesen gab es Komplikationen, wie z. B. einen Rückruf wegen eines Fehlers an der Verkleidung.
Trotz der Einführung kostengünstigerer Cybertruck-Modelle und der Verfügbarkeit von Steueranreizen und -rabatten auf Bundesebene verläuft der Verkauf weiterhin schleppend. Tesla hat sogar begonnen, zusätzliche Parkplätze zu mieten, um unverkaufte Bestände zu lagern.
Robotaxi-Einführung steht bevor
Während sich die Produktion verlangsamt, beschleunigt Tesla seine Ambitionen im Bereich des selbstfahrenden Autos. CEO Elon Musk kündigte an, dass das lang erwartete Robotaxi-Programm am 22. Juni in Austin beginnen wird. Die erste Flotte, bestehend aus 10 bis 20 Model Y, wird als autonome Ride-Hailing-Fahrzeuge angeboten werden.
Bis Ende Juni, so Musk, „werden die Fahrzeuge in der Lage sein, sich selbst von der Fabrik zum Haus des Kunden zu fahren“ Er fügte hinzu: „Wir sind super paranoid, was die Sicherheit angeht, also könnte sich das Datum verschieben.“
Der einwöchige Produktionsstopp von Tesla steht im Einklang mit dem allgemeinen Branchentrend. Automobilhersteller setzen die Produktion in den ruhigeren Sommermonaten häufig aus, um die Lagerbestände zu verwalten und die Produktionslinien zu verbessern. Ford beispielsweise stoppte Ende 2024 die Produktion des F-150 Lightning für sieben Wochen. Während der Epidemie und der Chips-Knappheit setzten sowohl GM als auch Ford den Betrieb aus.
Tesla hat sich nicht dazu geäußert, ob es sich bei dieser Ausfallzeit um umfassendere strukturelle Änderungen oder um kurzfristige Reparaturen handelt. Alle Augen richten sich nun auf den Auslieferungsbericht für das zweite Quartal, der im Juli erwartet wird. Vorerst scheint der Fokus auf Produktionsverbesserungen und dem Debüt von Teslas nächster großer Erfindung, dem Robotaxi, zu liegen.
