Tesla saavutti juuri valtavan virstanpylvään. Yritys on ottanut käyttöön ensimmäisen erän V4 Superchargers -laitteita Kiinassa. Tämä on merkittävä askel yrityksen maailmanlaajuiselle latausverkostolle. Kiina on maailman suurin sähköautojen markkina-alue. On siis ymmärrettävää, että he haluavat johtaa latauspeliä myös siellä. Yhtiö ilmoitti ensimmäisistä V4-asemista Shanghaissa, Chongqingissa, Gansussa ja Zhejiangissa hiljattain julkaistulla sosiaalisen median viestillä. Lisää asemia avataan pian muun muassa Pekingissä ja Guangdongissa.
Mikä tekee V4-latausasemista niin erityisiä?
V4 Superchargers -latausasemat ovat edistyksellisimpiä latureita, joita yritys on tähän mennessä valmistanut. Ne erottuvat edukseen, koska ne pystyvät tarjoamaan erittäin nopeita latausnopeuksia. Kukin V4 Supercharger voi tuottaa jopa 500 kW:n tehon. Tämä on kaksinkertainen huipputeho verrattuna aiempiin V3-latureihin, jotka pystyivät tuottamaan vain 250 kW:n tehon.
Toistaiseksi V4-laturit tuottavat Kiinassa vain 325 kW:n tehon. Tämä on silti tarpeeksi nopea, jotta latausmatka olisi 168-200 mailia vain 15 minuutissa. Tämä tarkoittaa, että kuljettajat voivat käyttää enemmän aikaa ajamiseen kuin odottamiseen. Toinen mielenkiintoinen ominaisuus on päivitetty muotoilu. V4-latureissa on pidemmät latauskaapelit. Näin kaikenkokoiset ja -tyyliset ajoneuvot on helppo kytkeä. Niissä käytetään myös CCS-liittimiä, jotka ovat yleisiä monissa sähköajoneuvoissa. Näin ollen myös muut kuin Teslan sähköajoneuvot voivat käyttää näitä latureita.
V4-kioskeihin Kiinassa on asennettu maksupäätteitä mukavuuden parantamiseksi. Kuljettajat voivat maksaa asemalla, vaikka heillä ei olisi sovellusta. Tämä tekee latausprosessista nopeamman ja helpomman kaikille.
Ovien avaaminen muille kuin Teslan sähköautoille
Yksi suuri yllätys on uusi avoin verkostostrategia. Myös muut Kiinassa olevat sähköajoneuvot, kuten BYD:n, Fordin ja GM:n valmistamat ajoneuvot , voivat hyödyntää V4 Superchargersia. Tämä auttaa lievittämään ”range anxiety” -ongelmaa Se on ahdistus siitä, että virta loppuu kesken ilman laturia käden ulottuvilla. Yritys tekee sähköauton ajamisen helpoksi kaikille sallimalla muiden autojen pääsyn verkkoonsa.
Ensimmäinen erä V4 Superchargers -latureita on verkossa. Kattaa enemmän palvelualueita, nopea lataus on kätevämpää… Yhtiö saattaa sinut vuorille, jokiin, järviin ja merille puhtaalla sähköllä!
Kiinan EV-latauskilpailu
He eivät ole yksin Kiinan lataustaistelussa. Paikallinen jättiläinen BYD aikoo ottaa käyttöön ”megawattilatureita”. Niiden väitetään pidentävän 400 kilometrin toimintasädettä vain viidessä minuutissa. He aikovat luoda jopa 15 000 asuntoa. Li Auto on toinen merkittävä kilpailija. Sillä on jo yli 2400 latausasemaa, ja sen tavoitteena on kattaa 90 prosenttia Kiinan pääteistä vuoden 2025 loppuun mennessä.
Mikä siis antaa yritykselle etulyöntiaseman? Ensinnäkin latausverkosto on valtava. Heillä on maailmanlaajuisesti yli 70 000 superlatausasemaa, joista yli 11 000 pelkästään Kiinassa. Toiseksi ne rakentavat V4-latureita Shanghaihin. Tämä tarkoittaa nopeampaa käyttöönottoa ja halvempia kustannuksia. Kukin asema maksaa alle 40 000 dollaria. Lisäksi asemat ovat nyt avoimia muille sähköautoille, mikä tekee niiden verkostosta entistäkin arvokkaamman.
V4 Superchargers -latausasemien käynnistäminen Kiinassa on iso asia. Se tarkoittaa nopeampaa latausta, parempaa kattavuutta ja vähemmän stressiä laturin löytämisestä. Yhtiö haluaa varmistaa, että EV-kuljettajat voivat matkustaa vapaasti – ”vuorille, jokiin, järviin ja merille”
Tällä askeleella yhtiö osoittaa, että se on tosissaan sähköautojen vallankumouksen johdossa, ei vain autojen vaan myös latauksen osalta. Kiinan teistä on tulossa paljon sähköisempiä – ja paljon verkottuneempia.
Kiinan sähköautojen latauskilpailu kiihtyy. Uudet V4 Superchargers -latauslaitteet osoittavat, miten yritys on menossa eteenpäin. Yritys muuttaa peliä laajentamalla verkostoaan muihin merkkeihin. Lisää latauksia. Nopeammat nopeudet. Enemmän vapautta. Tämä on tulevaisuus, jonka he aikovat luoda – yksi lataus kerrallaan.
