Enligt den franska bergslagen måste varje Tesla-förare som åker upp till skidorterna vara utrustad. Men valet mellan klassiska Tesla-snökedjor och textilstrumpor är inte lätt: snäva hjulhus, ömtåliga fälgar och elektriskt vridmoment dikterar reglerna. Så här gör du för att få rätt utrustning utan att skada eller halka.
Tesla snökedjor: problemet med hjulhusen
Tesla avråder från att använda konventionella metallkedjor på de flesta av sina fästen: utrymmet mellan däck och fjädringskomponenter är mindre och en kedja med tjocka länkar kan komma i kontakt. De godkända lösningarna är högpresterande textilstrumpor och särskilda kedjor med ”litet fotavtryck”. Det är vad Griptex-strumporna (96 euro), som är utformade och godkända för Model Y, handlar om.
Strumpor: varför de dominerar på Tesla
När det gäller Teslas snökedjor är den moderna strumpan inte längre en pryl: teknisk textil med korsade fibrer, förstärkt sidogrepp, monteras på två minuter per hjul utan att vidröra fälgen. Avgörande fördelar jämfört med en elektrisk strumpa: ingen risk för fälgar (eller navkapslar, som måste tas bort före montering), inga parasitära vibrationer och total kompatibilitet med snäva hjulhus. Griptex-däcken är certifierade enligt EN 16662-1, det märke som krävs enligt den franska bergslagen.
Vad säger Montagne 2-lagen?
När det gäller Teslas snökedjor är bestämmelserna tydliga: från den 1 november till den 31 mars, i de berörda kommunerna (Alperna, Pyrenéerna, Centralmassivet, Jura, Vogeserna, Korsika), måste varje fordon antingen vara utrustat med 3PMSF vinterdäck, eller ha kedjor eller strumpor godkända för minst två drivhjul. De officiella detaljerna finns på securite-routiere.gouv.fr. För en Tesla Propulsion ska bakhjulen utrustas; för en Intégrale rekommenderas framhjulen för körning i nedförsbackar – men det bästa är att utrusta alla fyra.
Körning: elektriskt vridmoment i snön
Även om bilen är utrustad med Teslas snökedjor måste den vara försiktig på snö: Chill-läget aktiverat, minskad regenerering (eller snöläge beroende på version) för att undvika att bilen låser sig vid inbromsning och dubbla avståndet. Strumporna kan köras i hastigheter under 50 km/h, endast på snö – ta av dem så snart du är tillbaka på asfalten, eftersom nötningen sliter ut dem snabbt. Vår vinterguide för autonomi kompletterar bergsförberedelserna.
Tesla-ägarens checklista för fjällen
- eN 16662-1-godkända strumpor i bagageutrymmet (lagkrav) ;
- 3PMSF vinterdäck monterade under säsong;
- handskar och ficklampa för montering nattetid;
- stövelmattor – snö smälter, se våra Tesla-mattor;
- planerad belastning: kyla och uppförsbackar förbrukar dubbelt så mycket bränsle.
Välja rätt storlek för dina Tesla-snökedjor
Strumporna är dimensionerade efter däckets exakta storlek, inte efter fordonet: notera de tre siffrorna på däcksidan (t.ex. 255/45 R19 på Model Y Grande Autonomie) innan du beställer dina Tesla-snökedjor. Om de är för stora kommer de att flyta och slitas sönder; om de är för små kommer du inte att kunna sätta på dem vid -5 °C med frusna fingrar. Öva en gång i garaget, i det torra: på den stora dagen, på toppen av ett bergspass, i snön och på natten, kommer du att vara glad över de tio minuterna av övning. Och förvara monteringspåsen med handskar och ficklampa i underredet, redo för användning.
Vanliga frågor och svar
Är Tesla-snökedjor i metall förbjudna? Nej, men konventionella modeller rekommenderas inte på grund av utrymmesbrist; föredra strumpor eller kedjor som tar liten plats.
Räcker det med strumpor för Loi Montagne? Ja, om de är certifierade enligt EN 16662-1, som Griptex-strumpor.
Vilka hjul ska de sitta på? Drivhjulen: bak på Propulsion, alla fyra helst på Intégrale.
Vilken är maxhastigheten? 50 km/h, endast på snö.
Yttrande från Green Drive
För en Tesla är den godkända strumpan det moderna svaret på snökedjor: effektiv, laglig och utan risk för fälgarna. Griptex finns i sektionen för kedjor och utrustning.
