Los llantes para todas las estaciones de Tesla atraen cada vez a más propietarios: un solo juego de llantes para todo el año, sin necesidad de cambiarlos ni en primavera ni en otoño. Pero en un auto eléctrico pesado y potente, esta solución tiene su precio. A continuación te explicamos cuándo es una buena opción, cuándo se convierte en un falso ahorro y cómo elegir sin equivocarte.
Llantas para las cuatro estaciones de Tesla: el principio del compromiso
Un neumático para todas las estaciones combina una goma que se mantiene flexible en climas fríos con un dibujo capaz de evacuar el agua y la nieve derretida, al tiempo que ofrece un buen agarre en verano. No es tan bueno como un neumático de verano sobre suelo caliente y seco, ni tan eficaz como un neumático de invierno sobre nieve compacta. En el caso de los neumáticos para todas las estaciones de Tesla, este compromiso debe evaluarse teniendo en cuenta dos factores clave: el peso del auto y el par instantáneo de los motores eléctricos.
Ley de Montaña: el símbolo 3PMSF es el que rige
Desde el 1 de noviembre de 2024, solo los neumáticos que llevan el símbolo 3PMSF —una montaña de tres picos y un copo de nieve— se reconocen como neumáticos de invierno. Por lo tanto, un neumático para todas las estaciones que lo lleve es válido en las zonas donde rige la Ley de Montaña, del 1 de noviembre al 31 de marzo. Sin este símbolo, aunque esté marcado con «M S», será necesario llevar cadenas o calcetines para neumáticos. Verifícalo en el costado antes de cualquier compra y consulta las normas en securite-routiere.gouv.fr.
Las verdaderas ventajas en un Tesla
La principal ventaja de los neumáticos para todas las estaciones de Tesla es la simplicidad: no hay que comprar, almacenar ni instalar un segundo juego de ruedas dos veces al año. En regiones con clima templado, donde la nieve es poco frecuente, ofrecen un agarre confiable en carreteras frías y húmedas, mientras que un neumático de verano se endurece a temperaturas inferiores a 7 °C. Para un conductor urbano que conduce poco y nunca sube a una estación de esquí, suele ser la opción más racional.
Las limitaciones: desgaste, ruido y nieve
Un Tesla pesa mucho y entrega su par de manera inmediata: los neumáticos se desgastan más rápido que en un vehículo con motor de combustión equivalente. Una goma para todas las estaciones, más blanda que la de un neumático de verano, acentúa este fenómeno durante los veranos calurosos. Sobre nieve compacta o hielo, se queda atrás respecto a un verdadero neumático de invierno, sobre todo en las subidas. Algunos modelos también generan más ruido de rodadura, perceptible en un habitáculo tan silencioso.
Llantas para todas las estaciones de Tesla o dos juegos: la lista de verificación
- vas a las estaciones de esquí varias veces por invierno: dos juegos;
- vives en la llanura con un clima templado: neumáticos para las cuatro estaciones con 3PMSF;
- conduces mucho o en modo Performance: dos juegos;
- si no tienes espacio para guardar las llantas: de cuatro estaciones;
- en todos los casos: índice de carga adecuado para un Tesla.
El cálculo económico real
El argumento de «un solo juego» debe matizarse. Con dos juegos, cada uno trabaja solo la mitad del año y, por lo tanto, dura más tiempo. A lo largo de varios años, la diferencia de costo se reduce, sobre todo porque las llantas completas de invierno, como el kit de 19 pulgadas PL06 para el Model Y (849,90 €), eliminan los gastos de desmontaje. En cuanto a los neumáticos solos, nuestra gama para el Model Y va desde el juego de Hankook (819,90 €) hasta el de Michelin (1 171,20 €); la temporada de cada referencia se especifica en su ficha. Nuestra guía de neumáticos de invierno para Tesla completa este cálculo.
Preguntas frecuentes
¿Los neumáticos para todas las estaciones de Tesla reducen la autonomía? Ligeramente, según los modelos, debido a una resistencia a la rodadura un poco mayor que la de un neumático de verano eficiente.
¿Cumplen con la ley de montaña? Sí, siempre y cuando lleven el símbolo 3PMSF en el costado.
¿Son adecuados para un Model 3 Performance? No es la mejor opción: la potencia desgasta rápidamente una goma más blanda.
¿Se necesitan cadenas de todos modos? No para cumplir con la ley si se usan llantas 3PMSF, pero una señal de tráfico puede exigirlos puntualmente en caso de fuertes nevadas.
La opinión de Green Drive
Los llantas de cuatro estaciones de Tesla son una buena solución en llano, pero en cuanto la montaña entre en tus planes, dos juegos de llantas siguen siendo más seguros y, a menudo, no son más caros a largo plazo. Compara los paquetes en la sección de llantas para el Model Y.
