I sensori TPMS Tesla sono quel dettaglio che si tende a dimenticare quando si ordinano le ruote invernali, ma di cui poi ci si pente quando sul display compare l’avviso arancione. Ogni ruota deve essere dotata di un proprio sensore di pressione, compatibile con la vostra auto. Ecco come evitare di sbagliare protocollo o metodo.
Sensori TPMS Tesla: a cosa servono?
Il TPMS (Tire Pressure Monitoring System) misura continuamente la pressione di ogni pneumatico e la trasmette allo schermo centrale. È obbligatorio su tutte le auto nuove vendute nell’Unione Europea dal novembre 2014. Su una Tesla, contribuisce anche all’autonomia: uno pneumatico sgonfio di pochi decimi di bar aumenta la resistenza al rotolamento e il consumo. In inverno, quando l’aria fredda fa naturalmente abbassare la pressione, questi sensori diventano i vostri migliori alleati.
433 MHz o Bluetooth: la trappola del protocollo
Non tutte le Tesla utilizzano la stessa tecnologia. I modelli più vecchi comunicano via radio a 433 MHz, mentre le versioni più recenti di Model 3 e Model Y sono passate a sensori Bluetooth, a seconda dell’anno e dello stabilimento di produzione. I sensori TPMS Tesla con il protocollo sbagliato non verranno mai riconosciuti, anche se montati alla perfezione. Prima di effettuare l’ordine, identificate quindi il tipo originale: la soluzione più sicura rimane quella di verificarlo smontando una valvola o rivolgendovi al vostro centro di assistenza, per poi confrontarlo con la scheda tecnica del prodotto.
Ruote invernali: sensori nuovi o trasferiti?
Esistono due opzioni. Trasferire i sensori estivi sui cerchioni invernali comporta due smontaggi a stagione e indebolisce le valvole. Dotare il set di ruote invernali di sensori dedicati è più semplice: ogni set rimane sui propri cerchioni. Le valvole TPMS preconfigurate a 433 MHz (31,95 € l’una) sono adatte alle Tesla dotate di questo protocollo. I pacchetti di ruote complete, come il pacchetto PL06 da 19 pollici per Model Y (849,90 €), possono essere ordinati con i sensori: verificate nella scheda la loro compatibilità con l’anno di produzione della vostra auto.
Far riconoscere i sensori TPMS Tesla
Una volta montati i cerchi, i sensori TPMS Tesla devono essere riconosciuti. Per i sensori radio, in genere bastano pochi minuti di guida: l’auto apprende i nuovi identificativi e l’avviso scompare. I sensori Bluetooth richiedono un accoppiamento, tramite il menu “Manutenzione” sullo schermo o il servizio Tesla, a seconda della versione del software. Ricordatevi inoltre di inserire il nuovo diametro del cerchione nelle impostazioni delle ruote, in modo che l’autonomia visualizzata rimanga coerente. La procedura ufficiale è disponibile su tesla.com.
La checklist dei sensori TPMS Tesla prima dell’inverno
- protocollo originale identificato: 433 MHz o Bluetooth;
- un sensore per ruota, anche sul set di pneumatici invernali;
- valvole e guarnizioni in buono stato, dado serrato senza eccessi;
- diametro del cerchione aggiornato sullo schermo;
- pressioni controllate a freddo dopo la prima gelata.
Perché l’allarme si attiva con il freddo intenso
Alla prima mattina gelida, un avviso di pressione non indica necessariamente una foratura: l’aria si contrae con il calo della temperatura e la pressione diminuisce contemporaneamente su tutte e quattro le ruote. Gonfiate a freddo, al valore indicato sull’etichetta della portiera, quindi controllate la differenza tra le ruote. Una ruota che si sgonfia più rapidamente delle altre segnala la necessità di controllare la valvola o il tallone. L’argomento delle ruote invernali complete è trattato in dettaglio nei nostri articoli sulle ruote invernali Model Y e sulle ruote invernali Model 3.
Domande frequenti
È possibile guidare senza i sensori TPMS Tesla sulle ruote invernali? Sì, tecnicamenteè possibile, ma l’avviso rimarrà visualizzato e si perderà il monitoraggio della pressione, fondamentale in inverno.
I sensori hanno una durata di vita limitata? Sì, la loro batteria interna dura diversi anni; un sensore che non funziona deve essere sostituito.
È necessario un attrezzo speciale per montarli? Il montaggio va effettuato con lo pneumatico smontato, presso un gommista o durante l’assemblaggio di un pack.
Un sensore della Model S è compatibile con una Model 3? Non necessariamente: verificate il protocollo e la compatibilità modello per modello.
Il parere di Green Drive
Un set di ruote invernali con i propri sensori, con il protocollo corretto, evita allarmi e smontaggi inutili. I pacchi batteria equipaggiati e i sensori si trovano nella sezione delle ruote complete invernali.
