Elon Musk, l’énigmatique PDG de Tesla, a récemment tenu sa promesse d’effectuer un test de conduite dans le monde réel pour démontrer le potentiel de la version bêta V12 du logiciel Full Self-Driving FSD. Musk a démontré les capacités extraordinaires du logiciel FSD au cours d’un vol époustouflant de 45 minutes. Il a mis l’accent sur sa capacité à naviguer dans des situations complexes et à prendre des décisions en cours de route. Cette démonstration en direct de la FSD Beta a donné un aperçu de l’avenir des transports et a marqué un tournant décisif sur la voie de la conduite entièrement autonome.
Une démonstration technologique de la FSD Beta
Elon Musk avait promis de présenter les capacités de la FSD Beta V12 environ deux semaines avant la démonstration. Fidèle à sa parole, Elon Musk a présenté une conduite en temps réel de 45 minutes, non éditée. La conduite a prouvé les capacités du logiciel, car il a fait naviguer la voiture de manière experte en franchissant divers obstacles, démontrant ainsi son remarquable potentiel.
Bien qu’elle soit encore en cours d’élaboration, la FSD Beta V12 a démontré des compétences de conduite exceptionnelles, en manœuvrant sans effort autour d’obstacles imprévus. Cette démonstration souligne l’engagement de Tesla à faire progresser la technologie de conduite autonome et à redéfinir la nature des transports à l’avenir.
Un voyage en douceur, des performances exceptionnelles
À l’exception d’une situation qui a nécessité l’intervention du conducteur, la voiture a roulé sans incident tout au long de l’essai routier. Elon Musk a insisté sur le fait que cette intervention était un élément d’apprentissage et qu’elle permettrait d’affiner les capacités du logiciel. L’itinéraire comprenait des collisions avec des vélos, des ralentisseurs, des zones de construction et un rond-point. À la surprise générale, le logiciel a relevé ces défis avec la précision d’un conducteur humain expérimenté.
Musk a souligné que les capacités de prise de décision de la FSD Beta V12 ont été acquises grâce à de vastes données d’entraînement vidéo plutôt que d’être codées en dur. La force de l’intelligence artificielle a été démontrée par la capacité du logiciel à comprendre l’état des routes et à réagir de manière adéquate.
FSD Beta : Intelligence locale et taux de rafraîchissement impressionnants
La capacité de la FSD Beta V12 à fonctionner sans connexion Internet continue est l’une de ses caractéristiques les plus remarquables. Le logiciel traite les données nécessaires localement, ce qui lui permet de prendre des décisions en temps réel sans dépendre de sources de données extérieures. Elon Musk a souligné qu’un élément clé de l’efficacité du logiciel est sa capacité à effectuer des inférences locales.
Elon Musk a également souligné les excellentes caractéristiques technologiques du logiciel. Les huit caméras du véhicule fonctionnent à une fréquence de 36 images par seconde, avec la possibilité d’un traitement encore plus rapide grâce à des calculs d’IA pure. Les conceptions routières prennent normalement en charge 24 images par seconde. Cependant, la polyvalence de la FSD Beta V12 montre qu’elle peut aller plus vite.
“Nous n’avons pas programmé… il n’y a pas de ligne de code qui indique de ralentir pour les dos d’âne. Il le fait en se basant entièrement sur l’entraînement vidéo”, a déclaré Musk.
Au-delà du stationnement autonome
La FSD Beta V12 a démontré sa capacité à se garer de manière autonome après être arrivée à destination en choisissant soigneusement la position du trottoir. Elon Musk et ses collègues ont également utilisé l’adresse du domicile de Mark Zuckerberg pour illustrer, à la blague, l’efficacité des capacités de navigation du logiciel. Ce niveau d’utilité supplémentaire a renforcé l’applicabilité du logiciel dans le monde réel.
En passant devant un cycliste, le PDG de Tesla a déclaré que le véhicule “prend des décisions” sur la manière de se déplacer.
“Et il y a un cycliste. Encore une fois, il n’y a pas de ligne de code qui dit de laisser la priorité aux cyclistes. Le véhicule fait simplement ce que les gens font. Il peut lire les panneaux sans jamais avoir appris à lire. Une fois de plus, il n’existe aucune ligne de code indiquant qu’il faut s’arrêter à un panneau d’arrêt ou attendre une autre voiture. Il n’y a pas de “attendre x secondes”, rien de tout cela. Il n’y a que des filets, rien que des filets”
Obstacles réglementaires et perspectives d’avenir de la FSD Beta
Elon Musk et son équipe ont reconnu l’impact de l’environnement réglementaire sur la création de la FSD Beta V12. Ils ont passé en revue les statistiques sur le comportement humain au volant tout en faisant preuve de légèreté, soulignant les difficultés de créer un logiciel qui respecte les normes tout en étant utile.
L’industrie automobile attend avec impatience les conclusions de l’enquête de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sur le comportement du logiciel de conduite autonome de Tesla. Ces conclusions influenceront probablement la manière dont les lois sur la conduite autonome se développent et offriront une orientation pour le développement de nouveaux logiciels.
La FSD Beta V12 représente un pas en avant décisif à mesure que le monde se rapproche d’un avenir où les voitures seront conduites de manière autonome. Elle a montré que le chemin vers l’autonomie est pavé de créativité, d’adaptation et de volonté de changer les normes de transport.
