Tesla gør hurtige fremskridt med sin længe ventede elektriske sættevogn. Virksomheden går fra prototyper til produktion i stor skala. Denne overgang ledsages af betydelige personale- og infrastrukturforbedringer på Gigafactory i Sparks, Nevada. I løbet af de sidste tre måneder har Tesla ansat over 1.000 nye medarbejdere. Disse nye medarbejdere bliver uddannet og får rundvisninger på fabrikken for at forberede dem på produktionens krav. Tidligere arbejdede færre end 100 personer på Semi-programmet. Dette træk signalerer Teslas voksende tillid til Semis fremtid.
En fabrik bygget til fremtiden
Semis fremtid er bygget på et stærkt fundament – GigafactoryNevada. Dette enorme anlæg, som ligger nær Lake Tahoe, er allerede en af verdens førende producenter af komponenter til elbiler. Hvert år fremstilles der milliarder af battericeller, energilagringsenheder, drivlinjer til køretøjer og elmotorer.
Tesla er i øjeblikket i gang med at opbygge sit anlæg med to vigtige tilføjelser: en 100 GWh-enhed til fremstilling af 4680 battericeller og sin første Semi-lastbilproduktion i fuld skala. Komplekset er en del af Tahoe-Reno Industrial Center og beskæftigede omkring 7.000 mennesker ved udgangen af 2018. Tesla har til hensigt at øge dette antal til omkring 10.000 i hele landet. Tesla begyndte at producere energiprodukter som Powerwall her så tidligt som i 2016. Celleproduktionen fulgte i 2017, og fabrikken åbnede officielt med en stor begivenhed i juli 2016.
Et vigtigt mål for dette sted er fuldstændig energiuafhængighed. Tesla har til hensigt at drive den med en kombination af sol, vind og geotermiske kilder. CEO Elon Musk har udtalt, at der vil være behov for cirka 100 sådanne anlæg på verdensplan for fuldt ud at skifte til bæredygtigt energiforbrug. Tør elektrodebelægning har f.eks. potentiale til at reducere dette tal ved at øge effektiviteten. Dan Priestley, leder af Semi-programmet, sagde: “Vi har brugt de sidste par måneder på at bygge skallen. Nu er det tid til at installere værktøjer og maskiner.”
Den første produktion er sat til slutningen af 2025, og produktionen af store mængder er planlagt til 2026.
Presset for at levere længe ventede ordrer
Tesla afslørede først Semi i 2017. Det var planen, at produktionen skulle begynde i 2019. Men forsinkelser på grund af batterimangel og andre problemer blev ved med at skubbe tidsrammen. Den første levering fandt sted i december 2022. PepsiCo var den første store kunde. Walmart, Sysco og Costco fulgte efter med deres egen levering.
Tesla stræber i øjeblikket efter at imødekomme ordrebeholdningen. Det nylige ansættelsesboom ses som et vigtigt skridt i retning af at opfylde dette behov.
Over 80 jobopslag signalerer stor ansættelseskampagne
En gennemgang af Teslas karrierewebsted viser mere end 80 åbne stillinger, der er knyttet til Semi-programmet. Rollerne spænder fra ingeniørarbejde i Palo Alto til produktion i Sparks og service i Sacramento.
Disse job dækker vitale områder som f.eks:
- Produktionsoperationer
- Kvalitetssikring
- Design af batterisystemer
- Servicering af køretøjer
Hver rolle bidrager til den komplekse produktionsproces, især i betragtning af Semis massive batteripakke, som indeholder titusindvis af individuelle celler.
Store forhåbninger til 50.000 enheder om året
Størrelsen af Teslas ambition er indlysende. Virksomheden planlægger at bygge 50.000 Semi-køretøjer hvert år fra sin nye fabrik i Nevada. Det er en væsentlig ændring i forhold til den beskedne pilotproduktion, der tidligere blev udført i Californien.
Hvis Semi bliver en succes, kan den forandre fragtbranchen ved at give grønnere, elektriske transportmuligheder. Som Dan Priestley sagde: “Semi er ikke bare en lastbil – den er et skridt fremad for bæredygtig logistik.”
Tesla har ikke udsendt en officiel erklæring om de seneste ansættelser eller produktionstidspunkter. Alligevel er tegnene svære at ignorere. Insiderrapporter, jobopslag og fabriksopdateringer peger alle på én ting:
Tesla Semi er endelig ved at få momentum.
