Tesla har fået et stærkt comeback i Norge på trods af den generelle tendens med faldende salg i hele Europa. Ifølge de officielle registreringsdata fra det norske vejforbund (OFV) blev der solgt 2.600 køretøjer i maj 2025, en stigning på 213 % i forhold til samme måned sidste år. Denne stigning var primært drevet af den nyligt redesignede Model Y, som fortsat er Norges bedst sælgende bil. Mens salget er faldet i lande som Spanien, Danmark og Sverige, understreger denne rekord i Norge betydningen af statslige incitamenter, forbrugerpræferencer og produkttiming for indførelsen af elbiler. Norge, som er et af verdens mest elbil-venlige lande, giver et vigtigt indblik i, hvordan de rette betingelser kan sætte skub i salget, selv når virksomheden møder modvind.
Salgsrekorder i Norge
Maj 2025 var en vigtig måned for salget af elbiler i Norge. Virksomheden registrerede 2.600 nye biler, op fra 832 i maj 2024, hvilket repræsenterer en betydelig stigning på 213 % i forhold til året før. Dette er den højeste månedlige præstation i 2025 til dato, samt en af de stærkeste i landet. Den reviderede Model Y stod for størstedelen af dette salg og udgjorde ca. 90 % af alle solgte biler i maj. Dens popularitet blandt norske bilister skyldes de praktiske egenskaber, herunder god bagageplads, firehjulstræk og tilpasningsevne til Norges barske terræn.
Der var også en enorm stigning i salget af Model 3, som steg med 87 % i forhold til året før. Samlet set sluttede virksomheden maj som Norges tredjebedst sælgende bilmærke og øgede sin markedsandel til 18,1 %, hvilket er en stigning fra et tremåneders gennemsnit på 11,8 %. Det er en stigning på 184 % fra april 2025, hvilket viser, at opsvinget i Norge ikke er et engangsfænomen.
Norges elbilvenlige politik hjælper
Det rekordstore salg skete ikke i et vakuum. Landets mangeårige dedikation til elektrisk mobilitet er en vigtig faktor i disse tal. I 2025 er Norge på vej til at nå sit ambitiøse mål om at eliminere salget af benzin- og dieselbiler. Denne overgang er blevet fremmet af en række offentlige tilskud, der har til formål at gøre elbiler mere attraktive end konventionelle køretøjer.
Nogle af disse fordele omfatter momsfritagelse, reducerede vejafgifter, gratis eller rabatteret parkering og adgang til busbaner. Desuden har Norge foretaget betydelige investeringer i opladningsinfrastruktur, så bilisterne kan tanke op både hjemme og på vejen. Ud over at minimere ejeromkostningerne gør disse tiltag det også til et praktisk og fornuftigt valg for de fleste nordmænd at køre elbil.
Politisk modreaktion skygger for brandets image
Fremgangen i Norge kommer på trods af skader på brandet i hele Europa. CEO Elon Musks opbakning til højreekstreme ideologier har påvirket købsbeslutningerne. Ifølge NEVA’s undersøgelse ville 43 % af elbilisterne ikke købe et køretøj af politiske årsager.
“Vi kan derfor kun spekulere i, hvor meget Tesla ville have solgt uden Musks støtte til MAGA-bevægelsen og Trump-administrationen,” tilføjer Bu.
Musks tilknytning til Tysklands AfD-parti, hans fagforeningsfjendtlige holdning og økonomiske støtte til Donald Trumps kampagne har udløst protester hos Tesla-forhandlere i Europa.
For at vinde kunderne tilbage tilbyder virksomheden rentefri finansiering i Norge til dem, der køber Model Y inden udgangen af juni. Dette tilbud ser ud til at være effektivt til at vende nedgangen i begyndelsen af året.
ING’s Luman bemærkede:
“Kunderne udskød nye Tesla-ordrer for at afvente den nye udgave, hvilket forklarer en del af tilbageslaget i årets første måneder.”
Salgsstigningen på 213 % i Norge viser, at stærk produktefterspørgsel og smarte incitamenter kan overvinde statslige forhindringer, i det mindste i nogle regioner. Med Model Y i spidsen og en fortsat stærk norsk elbilpolitik kan mærket måske finde det, det mangler andre steder: momentum.
