Tesla har lige nået en stor milepæl. Virksomheden har introduceret sit første parti V4 Superchargers i Kina. Det er et vigtigt skridt for virksomhedens globale opladningsnetværk. Kina er verdens største marked for elbiler. Så det er forståeligt, at de også vil være førende inden for opladning der. Virksomheden annoncerede de første V4-stationer i Shanghai, Chongqing, Gansu og Zhejiang via et nyligt opslag på de sociale medier. Flere stationer vil snart åbne i bl.a. Beijing og Guangdong.
Hvad gør V4 Superchargers så specielle?
V4 Superchargers er de mest avancerede opladere, firmaet hidtil har produceret. De skiller sig ud på grund af deres evne til at give ekstremt hurtige opladningshastigheder. Hver V4 Supercharger kan levere op til 500 kW strøm. Det er dobbelt så meget som de tidligere V3-opladere, som kun kunne producere op til 250 kW.
Indtil videre vil V4-opladere i Kina kun producere op til 325 kW. Det er stadig hurtigt nok til at give en rækkevidde på mellem 168 og 200 km på bare 15 minutter. Det betyder, at bilisterne kan bruge mere tid på at køre i stedet for at vente. En anden interessant funktion er det opdaterede design. V4-opladerne har længere opladningskabler. Det gør det nemt for køretøjer i alle størrelser og stilarter at koble sig til. De bruger også CCS-stik, som er udbredt på mange elbiler. Det betyder, at ikke-Tesla-elbiler også kan bruge disse opladere.
Der er installeret betalingsterminaler ved V4-stationerne i Kina for at gøre det mere bekvemt. Chauffører kan betale ved stationen, selv om de ikke har appen. Det gør opladningsprocessen hurtigere og nemmere for alle.
Åbner døre for ikke-Tesla elbiler
En stor overraskelse er den nye åbne netværksstrategi. Andre elbiler i Kina, f.eks. dem, der er fremstillet af BYD, Ford og GM, kan også bruge V4 Superchargers. Det er med til at afhjælpe “rækkeviddeangst” Det er angsten for at løbe tør for strøm uden en oplader ved hånden. Virksomheden gør det nemt for alle at køre i en elbil ved at give flere biler adgang til netværket.
Den første gruppe af V4 Superchargers er online. Dækker flere serviceområder, højhastighedsopladning er mere praktisk … Virksomheden vil ledsage dig til bjergene, floderne, søerne og havene med ren elektricitet!
Kinas kapløb om opladning af elbiler
De er ikke alene i Kinas opladningskamp. BYD, en lokal mastodont, har planer om at indføre “megawatt”-opladere. De hævder at kunne forlænge rækkevidden med 400 km på bare fem minutter. De har til hensigt at skabe op til 15.000 lejligheder. Li Auto er en anden formidabel rival. De har allerede over 2.400 superladestationer og har som mål at dække 90 % af Kinas større veje inden udgangen af 2025.
Så hvad giver virksomheden en fordel? For det første er opladningsnetværket enormt. De har over 70.000 superladere på verdensplan, herunder over 11.000 stationer i Kina alene. For det andet bygger de V4-opladere i Shanghai. Det betyder hurtigere udrulning og billigere udgifter. Hver station koster mindre end 40.000 dollars at bygge. Derudover er stationerne nu åbne for andre elbiler, hvilket gør deres netværk endnu mere værdifuldt.
Lanceringen af V4 Superchargers i Kina er en stor ting. Det betyder hurtigere opladning, bedre dækning og mindre stress med at finde en oplader. Virksomheden vil sikre, at elbilister kan rejse frit – “til bjerge, floder, søer og hav.“
Med dette skridt viser virksomheden, at den mener det alvorligt med at føre an i elbilrevolutionen, ikke kun inden for biler, men også inden for opladning. Kinas veje bliver snart meget mere elektriske – og meget mere forbundne.
Kinas opladningskapløb for elbiler tager fart. De nye V4 Superchargers viser, hvordan firmaet bevæger sig fremad. Virksomheden ændrer spillet ved at udvide sit netværk til at omfatte andre mærker. Flere opladninger. Hurtigere hastigheder. Mere frihed. Det er den fremtid, de har tænkt sig at skabe – en opladning ad gangen.
