Tesla non ha mai evitato le polemiche. Molto prima dei titoli politici di Elon Musk, l’azienda ha scatenato il dibattito con le sue ambizioni di guida autonoma. Per molti proprietari di Tesla, la promessa di un’auto in grado di guidarsi da sola era irresistibile. Per i critici, tuttavia, il marchio Tesla “Full Self-Driving” era fuorviante nel migliore dei casi e pericoloso nel peggiore.

Per gli acquirenti di oggi, la decisione di scegliere il pacchetto Full Self-Driving (Supervised) di Tesla è significativa: aggiunge migliaia di dollari al prezzo dell’auto. Analizziamo la storia, le caratteristiche e la realtà attuale del sistema FSD di Tesla e il suo confronto con Autopilot e Enhanced Autopilot.

Cos’è la guida autonoma Tesla (FSD)?

Il sistema Tesla Full Self-Driving (Supervised) è un sistema avanzato di assistenza alla guida (ADAS) destinato ad assistere una serie di attività di guida. Nonostante il nome futuristico, non è completamente autonomo. Secondo la Society of Automotive Engineers (SAE), Tesla FSD è un sistema di livello 2, il che significa che il conducente deve essere consapevole, avere le mani pronte ed essere in grado di prendere il controllo in qualsiasi momento.

Altre auto moderne utilizzano sistemi semi-automatici. I livelli di automazione 1 e 2 comprendono la frenata automatica di emergenza, l’assistenza al mantenimento della corsia e il cruise control adattivo. Ciò che distingue Tesla è l’ambizione e il marchio dietro l’FSD, che implica una maggiore indipendenza rispetto a quella che il sistema effettivamente fornisce.

Capire i livelli di autonomia dei veicoli

La SAE definisce l’autonomia in sei livelli:

• Livello 0 – Nessuna automazione (il conducente fa tutto).

• Livello 1 – Funzioni di assistenza singola (ad esempio, cruise control o mantenimento della corsia).

• Livello 2 – Automazione parziale (l’auto può sterzare, accelerare e frenare, ma il conducente supervisiona).

• Livello 3 – Automazione condizionata (l’auto è in grado di gestire la maggior parte della guida, ma può avere bisogno di aiuto in scenari specifici).

• Livello 4 – Alta automazione (guida autonoma in aree definite senza l’intervento dell’uomo).

• Livello 5 – Automazione completa (un vero e proprio veicolo senza conducente, senza bisogno del volante).

L’FSD di Tesla, come il BlueCruisedi Ford e il Super Cruise di GM , si colloca saldamente al livello 2. Ciò significa cheil guidatore deve sempre essere presente in un’area definita, senza l’ausilio del volante. Ciò significa che il conducente deve essere sempre al posto di guida, attento e legalmente responsabile.

Da “Beta” a “Supervisionato”

Per diversi anni, Tesla ha commercializzato la tecnologia come Full Self-Driving Beta. Questo ha permesso all’azienda di rilasciare aggiornamenti frequenti, lasciando intendere che i difetti o i rischi per la sicurezza facevano parte del processo di test. Durante questo periodo, gli incidenti legati a un uso improprio del sistema hanno sollevato dubbi sul fatto che l’etichetta Beta escludesse la responsabilità.

Alla fine del 2024, Tesla ha rinominato il pacchetto in Full Self-Driving (Supervised). Il rebrand è avvenuto tramite un aggiornamento software over-the-air, insieme a miglioramenti delle prestazioni. Il nuovo nome chiarisce la posizione di Tesla: i conducenti devono supervisionare il sistema in ogni momento e la responsabilità di una guida sicura spetta ancora all’uomo al volante.

Autopilota vs. Autopilota migliorato vs. Guida autonoma completa

Ogni Tesla è dotata di Autopilot di serie. Questo è dotato di cruise control adattivo e assistenza al mantenimento della corsia. È una funzione utile per la guida in autostrada, anche se le sue capacità sono limitate.

In precedenza Tesla offriva l’Enhanced Autopilot, che comprendeva funzioni più sofisticate come il cambio automatico di corsia, il parcheggio automatico e lo Smart Summon. Questo pacchetto non è più disponibile per le nuove Tesla; tuttavia, è ancora possibile trovarlo nei modelli usati.

Il pacchetto Full Self-Driving si basa su queste caratteristiche aggiungendo il controllo dei semafori e dei segnali di stop e l’autosteer sulle strade urbane. Queste aggiunte rendono l’auto più capace in ambiente urbano, ma richiedono comunque una costante supervisione umana.

L’FSD vale il prezzo?

Scegliere l’FSD è una decisione importante. Il pacchetto costa centinaia di dollari, il che lo rende uno degli aggiornamenti più costosi di Tesla. Per alcuni automobilisti, le funzionalità aggiuntive e i frequenti aggiornamenti del software giustificano la spesa. Un’auto in grado di attraversare strade metropolitane, fermarsi al semaforo e gestire itinerari intricati offre uno sguardo al futuro.

Acquisto anticipato

All’inizio del 2025, il costo di acquisto della guida autonoma completa (supervisionata) è di 8.000 dollari. Si tratta di un costo una tantum. Tuttavia, il prezzo non è sempre rimasto costante. In passato l’FSD è stato quotato fino a 15.000 dollari. Tesla è famosa per modificare i prezzi senza preavviso, quindi l’offerta di oggi potrebbe non essere disponibile domani.

In questo momento, Tesla prevede anche alcune promozioni a seconda del modello acquistato:

• Model S e Model X: al prezzo di 8.000 dollari, i modelli a trazione integrale includono un aggiornamento gratuito per gli interni o gli esterni. L’upgrade ammissibile più costoso viene automaticamente detratto dal conto finale.

• Cybertruck e Model 3: anch’essi a 8.000 dollari, con un bonus di finanziamento a tasso zero se si acquista l’FSD con una nuova Tesla o lo si trasferisce da una vecchia Tesla a una nuova.

• Model Y: rimane a 8.000 dollari senza promozioni o incentivi in corso.
  Tesla può porre fine a questi vantaggi in qualsiasi momento, quindi gli acquirenti devono muoversi rapidamente se vogliono gli extra.

Opzione di abbonamento

Non tutti vogliono spendere migliaia di dollari in una volta sola, e Tesla lo capisce. Ecco perché offre anche un abbonamento mensile all’FSD. A partire da gennaio 2025, l’abbonamento costa 99 dollari al mese per i veicoli Tesla dotati della tecnologia richiesta. I possessori di Autopilot di base o avanzato possono passare all’FSD utilizzando il meccanismo di abbonamento.

Il principale vantaggio dell’abbonamento è la flessibilità. Alcuni acquirenti di Tesla tengono i loro veicoli solo per pochi anni, quindi pagare 8.000 dollari in anticipo potrebbe non essere pratico. L’abbonamento consente di distribuire le spese e di cancellarle in qualsiasi momento. Inoltre, impedisce ai proprietari di perdere il loro investimento se passano a un nuovo modello Tesla che non supporta i trasferimenti FSD.

Aggiunta di FSD dopo l’acquisto

Se non avete acquistato l’FSD al momento dell’acquisto della vostra Tesla, non preoccupatevi: potete aggiungerlo in seguito. Sia l’app Tesla che il sistema di infotainment dell’auto offrono opzioni per acquistare l’FSD a titolo definitivo o per iniziare un abbonamento. C’è una fregatura? I prezzi possono variare e le Tesla più vecchie potrebbero non avere le telecamere e i sensori necessari per l’FSD. Quindi, anche se è possibile aggiungerlo in un secondo momento, non tutti i veicoli saranno idonei.

Uno dei principali dibattiti è se l’FSD aumenti il valore di rivendita di una Tesla. Sebbene il programma possa essere trasferito a un acquirente di seconda mano, il guadagno di valore raramente corrisponde al costo iniziale. Ad esempio, un’auto con FSD può essere venduta a un prezzo superiore rispetto a una senza, ma la differenza è raramente sufficiente a coprire le migliaia di euro spesi per la funzione quando era nuova.

Ciò significa che, sebbene l’FSD possa rendere la vostra Tesla leggermente più attraente sul mercato dell’usato, non dovrebbe essere visto come un ritorno garantito sull’investimento.

L’FSD si trasferisce a una nuova Tesla?

Tesla ha annunciato per la prima volta le opzioni di trasferimento dell’FSD nel 2023, ma ha attivato il programma solo in periodi specifici. Il 24 aprile 2025, Tesla ha riaperto l’opzione di trasferimento. Ciò significa che i proprietari che hanno pagato l’FSD sulla loro Tesla attuale possono trasferirlo su una Tesla nuova di zecca senza costi aggiuntivi.

Tuttavia, Tesla pone condizioni rigorose:

• Il veicolo con FSD non può essere una Tesla in leasing.

• Il trasferimento deve essere richiesto prima della consegna della nuova auto.

• Tesla può chiudere il programma in qualsiasi momento e i trasferimenti non possono essere applicati retroattivamente.

Questo programma di trasferimento offre ai proprietari di Tesla un valido motivo per rimanere con il marchio invece di passare a un’altra casa automobilistica. Dopo tutto, chi ha pagato 15.000 dollari per l’FSD ci penserà due volte prima di passare a un’azienda in cui perderebbe quell’investimento.

Nessun rimborso per gli acquisti di FSD

Tesla non offre rimborsi dopo l’acquisto del sistema Full Self-Driving (FSD). Per questo motivo è fondamentale che i consumatori riflettano attentamente prima di pagare l’intero prezzo in anticipo. A meno che non si sia certi di utilizzare il sistema per almeno sei anni, la spesa una tantum potrebbe non essere conveniente. Per chi è ancora titubante, il piano di abbonamento è l’opzione più sicura. Con un canone mensile, potete provare le funzioni senza un impegno a lungo termine e, se non le trovate utili, perderete solo il costo di un singolo mese.

La guida autonoma di Tesla è davvero sicura?

Per anni, la sicurezza della guida autonoma completa (FSD) di Tesla ha ricevuto maggiore attenzione rispetto alle tecnologie di assistenza alla guida simili delle case automobilistiche concorrenti. Uno dei motivi è che Tesla ha accettato solo nel 2024, quando ha rinominato la funzione Full Self-Driving (Supervised), che i conducenti devono essere sempre completamente attenti e in controllo. Per far rispettare questo principio, le Tesla sono dotate di una telecamera interna all’abitacolo che monitora la concentrazione del conducente.

Nonostante ciò, i video virali e i titoli dei giornali mostrano spesso utenti Tesla che abusano del sistema: dormono al volante, giocano ai videogiochi o addirittura lasciano completamente il posto di guida. Questi comportamenti non solo violano i termini di servizio di Tesla, ma sono anche illegali. Questi atti esacerbano il dibattito sull’FSD e hanno suscitato indagini e critiche da parte delle autorità di regolamentazione, tra cui la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

Tesla pubblica spesso i propri rapporti sulla sicurezza, anche se diversi esperti consigliano cautela nella valutazione dei dati. Se utilizzato come previsto, l’FSD (supervisionato) è considerato sicuro quanto altri sistemi di livello 2 presenti sul mercato, come il Super Cruise di GM o il BlueCruise di Ford. La vera differenza sta nel conducente. Se il conducente rimane attento e responsabile, il sistema può essere uno strumento efficace. Il controllo supplementare che Tesla deve affrontare deriva principalmente dal marchio precedente, che lasciava intendere che le auto fossero più vicine alla “guida autonoma” di quanto non lo siano in realtà.

La guida autonoma completa (supervisionata) di Tesla è ancora una delle caratteristiche più discusse sul mercato. Con un costo di 8.000 dollari iniziali o 99 dollari al mese, è una decisione finanziaria importante che dipende da quanto tempo si intende tenere la Tesla e da quanto si apprezzano le tecnologie avanzate di assistenza alla guida. Sebbene la tecnologia sia migliorata nel tempo, non è ancora completamente autonoma e il funzionamento sicuro dipende fortemente dalla consapevolezza del conducente. Che consideriate l’FSD una visione del futuro o un costoso esperimento, una cosa è certa: Tesla continuerà ad aggiornare, rinominare e ridefinire il significato di “guida autonoma” per gli anni a venire.