Tesla tiene previsto detener la fabricación de sus coches Model Y y Cybertruck en su Gigafactory de Austin (Texas) del 30 de junio al 6 de julio. Aunque pueda parecer un procedimiento habitual, se produce en un momento de disminución de la demanda de vehículos eléctricos y de creciente preocupación por las cifras de entregas de Tesla. Se ha informado a los empleados de que pueden hacer uso de su tiempo libre retribuido o participar en actividades opcionales de formación y mantenimiento de las instalaciones durante el periodo de inactividad. Aunque las breves pausas de producción son frecuentes en la industria automovilística, suelen utilizarse para cambios de línea o control de inventarios. Esta es la tercera parada de la planta de Texas en menos de un año.
Por qué Tesla hace una pausa
La compañía afirma que la parada de producción permitirá «mantenimiento y mejoras en las líneas de producción.» A los empleados de Tesla se les aseguró que las operaciones se reanudarían la semana siguiente, con las mejoras destinadas a ayudar a futuros aumentos de producción. Sin embargo, Tesla no indicó qué líneas de producción se verían perjudicadas o mejoradas.
Un patrón de paradas recientes
Esta no es la primera pausa en Gigafactory Texas. A finales de mayo, Tesla convirtió un fin de semana largo en una parada de una semana completa. Durante ese tiempo, hubo seminarios de capacitación voluntaria sobre la cultura del lugar de trabajo. Anteriormente, la producción se detuvo en diciembre debido a una escasez de baterías. En abril, Tesla redujo la producción de Cybertruck y reasignó al personal.
Según cuentan, las interrupciones son cada vez más habituales. «Hasta hace poco, este tipo de pausas en la producción habían sido poco frecuentes en el fabricante de automóviles de Musk», dijeron cuatro trabajadores de la fábrica a Business Insider.
Caída de la demanda y exceso de inventario
Entre bastidores, Tesla también está lidiando con un mercado en declive. En el primer trimestre de 2025, las entregas de Tesla cayeron un 13% en comparación con el mismo trimestre del año anterior. En marzo de 2025, se habían entregado menos de 50.000 cibercamiones, e incluso esos tuvieron complicaciones, como una llamada a revisión debido a un fallo en un panel embellecedor.
A pesar de la introducción de modelos Cybertruck de menor coste y de la disponibilidad de incentivos fiscales federales y descuentos, las ventas siguen siendo lentas. Tesla incluso ha empezado a alquilar aparcamientos adicionales para almacenar el inventario no vendido.
Se avecina el lanzamiento del robotaxi
Mientras la producción se ralentiza, Tesla acelera sus ambiciones de autoconducción. Su consejero delegado, Elon Musk, anunció que su esperado programa Robotaxi comenzará en Austin el 22 de junio. La primera flota, formada por entre 10 y 20 Model Y, se ofrecerá como vehículo autónomo de transporte.
A finales de junio, afirma Musk, «los vehículos serán capaces de conducirse solos desde la fábrica hasta la casa de un cliente» Y añadió: «Estamos siendo súper paranoicos con la seguridad, así que la fecha podría cambiar»
La parada de una semana de Tesla es coherente con tendencias más amplias de la industria. Los fabricantes de automóviles suspenden con frecuencia la producción durante los meses más lentos del verano para gestionar el inventario y mejorar las líneas. Ford, por ejemplo, detuvo la fabricación del F-150 Lightning durante siete semanas a finales de 2024. Durante la epidemia y la escasez de chips, tanto GM como Ford suspendieron sus operaciones.
Tesla no ha dicho si este tiempo de inactividad representa cambios estructurales más amplios o reparaciones a corto plazo. Todas las miradas están puestas ahora en su informe de entregas del segundo trimestre, previsto para julio. De momento, la atención parece dividida entre las mejoras de producción y el debut del próximo gran invento de Tesla, el Robotaxi.
