La recarga del Tesla en la estación de esquí se prepara desde el valle, no una vez que ya estás estacionado al pie de las pistas con un 12 % de batería. El frío, el desnivel y las estaciones de recarga saturadas los sábados de vacaciones convierten lo que debería ser un trámite sencillo en un verdadero dolor de cabeza. Este es el método que recomendamos a los propietarios que suben a esquiar cada invierno.
Recarga de Tesla en la estación de esquí: todo se decide en el valle
Para una recarga tranquila de tu Tesla en la estación de esquí, la regla de oro es llegar con un margen de batería. Subir un paso de montaña consume mucho, y la batería fría limita la regeneración. Por lo tanto, planea una parada en el último Supercargador antes del ascenso: al ingresar ese Supercargador como destino en el navegador, se inicia el preacondicionamiento de la batería, lo que acelera notablemente la sesión. Apunta a un 80 a 90 % al partir, luego sube tranquilamente, en modo Chill si la carretera está cubierta de nieve.
Lo que te espera al llegar
Hay tres situaciones posibles. Algunas estaciones cuentan con estaciones de recarga públicas de corriente alterna en sus estacionamientos, generalmente de 11 o 22 kW, que suelen estar muy solicitadas durante las vacaciones escolares. Algunos hoteles y residencias ofrecen un servicio de recarga «de destino», que se debe reservar junto con el alojamiento. Por último, muchos estacionamientos cubiertos solo ofrecen una toma reforzada o una toma industrial CEE, azul o roja, que se puede usar con el permiso del administrador. Pregunta por teléfono antes de reservar: eso es lo que determinará toda tu estancia.
El cable adecuado en la cajuela
Para recargar un Tesla en una estación de esquí en un punto de recarga público sin cable fijo, necesitas tu propio cable Tipo 2. El cable de recarga Tipo 2 – Tipo 2 – 22 kW (114,00 €) funciona en todos los puntos de recarga de CA; tu Tesla simplemente limitará la potencia a lo que admita su cargador integrado. Para las tomas industriales residenciales, el cargador portátil tipo campamento Tipo 2 – CEE – 7,4 kW (219,90 €) te permite recuperar varias decenas de kilómetros por hora de conexión. Guarde ambos en el maletero inferior, a salvo de la nieve derretida y la sal.
Recarga de Tesla en una estación de esquí: el frío cambia las reglas del juego
Una batería fría admite menos potencia. Si lo estacionas toda la noche a -10 °C, tu auto se cargará lentamente al inicio de la sesión, el tiempo necesario para que se calienten sus celdas. Por lo tanto, conéctalo nada más llegar, cuando la batería aún esté tibia después del ascenso, en lugar de hacerlo a la mañana siguiente. Luego, programa la hora de salida en la aplicación: el habitáculo y la batería se calientan con la corriente de la red eléctrica, no con los kilómetros que recorras. La asistencia de tesla.com detalla estos ajustes, y nuestra guía de autonomía en invierno los complementa.
La lista de verificación antes de subir al
- Aplicación de Tesla actualizada y hora de salida programada;
- cable Tipo 2 o cargador portátil CEE en el maletero;
- alojamiento contactado: estación de carga, toma de corriente, tarifa, estacionamiento cubierto;
- último Supercargador del valle localizado, carga al 80-90 %;
- preacondicionamiento iniciado antes de cada sesión de carga rápida;
- modo Centinela desactivado para estacionamientos prolongados.
Estacionar una semana sin estación de carga
¿No es posible recargar un Tesla en la estación de esquí donde te alojas? No te preocupes. Un Tesla estacionado pierde poca energía si desactivas el modo Centinela y limitas el uso de la aplicación, ya que cada vez que te conectas se activa el auto. Mantén una reserva cómoda para la semana, el descongelamiento a la salida y el viaje de regreso. El descenso hacia el valle, en modo de regeneración, te devolverá algunos kilómetros. Para el resto del equipamiento, consulta nuestra guía para ir a esquiar en un Model Y.
Preguntas frecuentes
¿Se puede conectar un Tesla a un tomacorriente residencial? Sí, con el permiso del administrador y un cargador adecuado; la potencia es limitada, así que planea dejarlo cargando toda la noche.
¿Cuesta más cargar el Tesla en una estación de esquí? A menudo sí: los puntos de recarga de las estaciones aplican sus propias tarifas, que se pueden consultar en la aplicación del operador.
¿Hay que cargar el auto al 100 % antes de subir? Rara vez: entre el 80 % y el 90 % es suficiente, salvo en ascensos largos sin Supercargadores en el valle.
¿El frío daña la batería cuando el auto está estacionado? No, el auto la protege; el frío reduce principalmente, de manera temporal, la autonomía y la velocidad de carga.
La opinión de Green Drive
En las estaciones de servicio, todo se basa en tres hábitos: cargar al máximo en el último Supercargador, llevar un cable adecuado en la cajuela y elegir un alojamiento que haya validado la toma de corriente. En la sección de estaciones de carga y cables de recarga encontrarás cables y cargadores portátiles.
