I henhold til den franske bjerglov skal alle Tesla-kørere, der kører op til skisportsstederne, være udstyret. Men valget mellem klassiske Tesla-snekæder og tekstilsokker er ikke let: snævre hjulkasser, skrøbelige fælge og elektrisk drejningsmoment dikterer reglerne. Se her, hvordan du bliver udstyret uden at beskadige eller skride ud.
Tesla-snekæder: problemet med hjulkasserne
Tesla fraråder brug af konventionelle metalkæder på de fleste af sine monteringer: Pladsen mellem dæk og ophængskomponenter er reduceret, og en kæde med tykke led kan røre ved dem. De godkendte løsninger er højtydende tekstilsokker og specifikke kæder med “lille fodaftryk”. Det er det, Griptex-sokkerne (96 €), der er designet og godkendt til Model Y, handler om.
Sokker: hvorfor de dominerer på Tesla
Når det gælder Tesla-snekæder, er den moderne sok ikke længere en gadget: teknisk tekstil med krydsede fibre, forstærket sideværts greb, monteret på to minutter pr. hjul uden at røre fælgen. Afgørende fordele i forhold til en elektrisk sok: ingen risiko for fælge (eller hjulkapsler, som skal afmonteres før montering), ingen parasitære vibrationer og total kompatibilitet med snævre hjulkasser. Griptex-dæk er certificeret i henhold til EN 16662-1, det mærke, der kræves af den franske bjerglov.
Hvad siger Montagne 2-loven?
Hvad angår Tesla-snekæder, er reglerne klare: Fra 1. november til 31. marts skal alle køretøjer i de berørte kommuner (Alperne, Pyrenæerne, Centralmassivet, Jura, Vogeserne, Korsika) enten være udstyret med 3PMSF-vinterdæk eller have kæder eller sokker, der er godkendt til mindst to drivhjul. De officielle detaljer findes på securite-routiere.gouv.fr. På en Tesla Propulsion skal man montere baghjulene; på en Intégrale anbefales det at montere forhjulene ved kørsel ned ad bakke – men det bedste er at montere alle fire.
Kørsel: elektrisk drejningsmoment i sneen
Selv når bilen er udstyret med Tesla-snekæder, skal den være forsigtig i sneen: Chill-tilstand aktiveret, reduceret regenerering (eller sne-tilstand afhængigt af version) for at undgå at blokere ved nedbremsning og fordoble afstanden. Sokkerne kan køres ved hastigheder under 50 km/t og kun på sne – fjern dem, så snart du er tilbage på asfalten, da sliddet hurtigt slider dem op. Vores guide til vinterautonomi fuldender forberedelserne til bjergene.
Tesla-ejerens tjekliste til bjergene
- eN 16662-1-godkendte sokker i bagagerummet (lovkrav);
- 3PMSF vinterdæk monteret i sæsonen;
- handsker og lommelygte til montering om natten;
- bagagerumsmåtter – sne smelter, se vores Tesla-måtter;
- planlagt belastning: Koldt og op ad bakke bruger dobbelt så meget brændstof.
Vælg den rigtige størrelse til dine Tesla-snekæder
Sokkerne er dimensioneret efter dækkets nøjagtige størrelse, ikke efter bilen: Læg mærke til de tre tal på siden (f.eks. 255/45 R19 på Model Y Grande Autonomie), før du bestiller dine Tesla-snekæder. Hvis de er for store, vil de flyde og gå i stykker; hvis de er for små, vil du ikke kunne tage dem på ved -5 °C med frosne fingre. Øv dig en gang i garagen, i tørvejr: På den store dag, på toppen af et bjergpas, i sneen og om natten, vil du være glad for de ti minutters øvelse. Og opbevar monteringsposen med handsker og lommelygte i undervognen, så den er klar til brug.
Ofte stillede spørgsmål
Er Tesla-snekæder af metal forbudt? Nej, men konventionelle modeller anbefales ikke på grund af pladsmangel. Foretrækker sokker eller kæder, der fylder lidt.
Er sokker nok til Loi Montagne? Ja, hvis de er EN 16662-1-certificerede, som Griptex-sokker.
Hvilke hjul skal de monteres på? Drivhjulene: bag på Propulsion, alle fire ideelt set på Intégrale.
Hvad er den maksimale hastighed? 50 km/t, kun på sne.
Udtalelse om Green Drive
For en Tesla er den godkendte sok det moderne svar på snekæder: effektiv, lovlig og uden risiko for fælgene. Griptex fås i afdelingen for kæder og udstyr.
