De acordo com a Lei da Montanha francesa, todos os condutores de Tesla que vão para as estâncias de esqui têm de estar equipados. Mas a escolha entre as clássicas correntes de neve Tesla e as meias têxteis não é fácil: os arcos das rodas apertados, as jantes frágeis e o binário elétrico ditam as regras. Eis como se equipar sem se danificar ou derrapar.
Correntes de neve Tesla: o problema do arco da roda
A Tesla desaconselha a utilização de correntes metálicas convencionais na maioria das suas montagens: o espaço entre o pneu e os componentes da suspensão é reduzido e uma corrente de elos grossos pode tocar. As soluções aprovadas são as meias têxteis de alto desempenho e as correntes específicas de “dimensões reduzidas”. É o que fazem as meias Griptex (96 euros), concebidas e aprovadas para o Modelo Y.
Meias: porque é que dominam na Tesla
Quando se trata de correntes de neve Tesla, a meia moderna já não é um gadget: têxtil técnico com fibras cruzadas, aderência lateral reforçada, montada em dois minutos por roda sem tocar na jante. Vantagens decisivas em relação a uma meia eléctrica: nenhum risco para as jantes (nem para as calotas, que devem ser retiradas antes da montagem), nenhuma vibração parasita e compatibilidade total com as cavas das rodas apertadas. Os pneus Griptex são certificados segundo a norma EN 16662-1, a marca exigida pela lei francesa da montanha.
O que diz a lei Montagne 2?
No que diz respeito às correntes de neve Tesla, a regulamentação é clara: de 1 de novembro a 31 de março, nas comunas em causa (Alpes, Pirinéus, Maciço Central, Jura, Vosges, Córsega), todos os veículos devem estar equipados com pneus de inverno 3PMSF ou ter correntes ou meias homologadas para, pelo menos, duas rodas motrizes. As informações oficiais estão disponíveis em securite-routiere.gouv.fr. Para um Tesla Propulsion, equipar a traseira; para um Intégrale, a frente é recomendada para a condução em descidas – mas o melhor é equipar as quatro.
Condução: binário elétrico na neve
Mesmo quando equipado com correntes de neve da Tesla, o automóvel tem de ser suave na neve: modo Chill ativado, regeneração reduzida (ou modo de neve, consoante a versão) para evitar o bloqueio ao desacelerar e duplicar a distância. As meias podem ser conduzidas a velocidades inferiores a 50 km/h, apenas na neve – retire-as assim que regressar ao asfalto, pois a abrasão desgasta-as rapidamente. O nosso guia de autonomia de inverno completa a preparação para a montanha.
A lista de controlo para a montanha do proprietário do Tesla
- meias aprovadas pela norma EN 16662-1 na bota (requisito legal);
- pneus de inverno 3PMSF montados na estação;
- luvas e lanterna para montagem nocturna;
- tapetes para botas – a neve derrete, ver os nossos tapetes Tesla;
- carga planeada: as condições de frio e de subida consomem o dobro do combustível.
Escolher o tamanho certo para as correntes de neve do seu Tesla
As meias são dimensionadas para o tamanho exato do pneu, não do veículo: tenha em atenção os três números no flanco (por exemplo, 255/45 R19 no Model Y Grande Autonomie) antes de encomendar as suas correntes de neve Tesla. Se forem demasiado grandes, irão flutuar e rasgar; se forem demasiado pequenas, não as conseguirá colocar a -5°C com os dedos congelados. Pratique uma vez na garagem, no seco: no grande dia, no topo de uma montanha, na neve e à noite, vai ficar contente com esses dez minutos de prática. E guarde o saco de montagem com as luvas e a lanterna na parte inferior da carroçaria, pronto a ser utilizado.
Perguntas mais frequentes
As correntes metálicas Tesla para a neve são proibidas? Não, mas os modelos convencionais não são recomendados devido à falta de espaço; prefira meias ou correntes que ocupem pouco espaço.
As meias são suficientes para a Loi Montagne? Sim, se tiverem a certificação EN 16662-1, como as meias Griptex.
Em que rodas devem ser colocadas? As rodas motrizes: traseiras na Propulsão, todas as quatro idealmente na Intégrale.
Qual é a velocidade máxima? 50 km/h, apenas na neve.
Opinião da Green Drive
Para um Tesla, a meia homologada é a resposta moderna às correntes de neve: eficaz, legal e sem risco para as jantes. A Griptex está disponível na secção de correntes e equipamento.
