A recarga no Tesla Station de esqui deve ser preparada já no vale, e não depois de estacionar ao pé das pistas com 12% de bateria. O frio, o desnível e os pontos de recarga lotados nos sábados de férias transformam uma formalidade em um quebra-cabeça. Aqui está o método que recomendamos aos proprietários que sobem para esquiar todo inverno.
Recarga do Tesla na estação de esqui: tudo se decide no vale
Para um recarregamento tranquilo do Tesla na estação de esqui, a regra de ouro é chegar com uma reserva de bateria. A subida de uma passagem consome muita energia, e a bateria fria limita a regeneração. Portanto, planeje uma parada no último Supercharger antes da subida: inserir esse Supercharger como destino no navegador inicia o pré-condicionamento da bateria, o que acelera significativamente o processo. Tente atingir 80% a 90% ao partir e, em seguida, suba tranquilamente, no modo Chill, se a estrada estiver coberta de neve.
O que você encontrará no local
Existem três possibilidades. Algumas estações equipam seus estacionamentos com pontos de recarga públicos de corrente alternada, geralmente de 11 ou 22 kW, que ficam lotados durante as férias escolares. Hotéis e residências oferecem recarga “no destino”, que deve ser reservada junto com a hospedagem. Por fim, muitos estacionamentos cobertos oferecem apenas uma tomada reforçada ou uma tomada industrial CEE, azul ou vermelha, que pode ser usada com a autorização do administrador. Pergunte por telefone antes de reservar: isso vai determinar toda a sua estadia.
O cabo certo no porta-malas
Para recarregar um Tesla em uma estação de esqui em um ponto de recarga público sem cabo fixo, você precisará do seu próprio cabo Tipo 2. O cabo de recarga Tipo 2 – Tipo 2 – 22 kW (114,00 €) funciona em todos os pontos de recarga CA; seu Tesla simplesmente limitará a potência ao máximo que seu carregador de bordo aceitar. Para tomadas industriais residenciais, o carregador portátil tipo Tipo 2 – CEE – 7,4 kW (219,90 €) permite recuperar várias dezenas de quilômetros por hora de conexão. Guarde os dois no porta-malas inferior, protegidos da neve derretida e do sal.
Recarga do Tesla na estação de esqui: o frio muda o jogo
Uma bateria fria aceita menos potência. Estacionado durante toda a noite a -10 °C, seu carro carregará lentamente no início da sessão, enquanto aquece suas células. Portanto, conecte-o assim que chegar, com a bateria ainda morna após a subida, em vez de esperar até a manhã seguinte. Em seguida, programe a hora de partida no aplicativo: o interior do veículo e a bateria se aquecem com a energia da rede elétrica, não com os quilômetros rodados. A assistência do tesla.com detalha essas configurações, e nosso guia de autonomia no inverno as complementa.
A lista de verificação antes de partir
- aplicativo da Tesla atualizado e hora de partida programada;
- cabo Tipo 2 ou carregador portátil CEE no porta-malas inferior;
- hospedagem contatada: estação de recarga, tomada, tarifa, estacionamento coberto;
- último Supercharger do vale identificado, carga entre 80% e 90%;
- pré-condicionamento iniciado antes de cada sessão de recarga rápida;
- modo Sentinela desativado para estacionamentos prolongados.
Estacionar por uma semana sem estação de recarga
Não há estação de recarga da Tesla disponível na sua residência de esqui? Não entre em pânico. Um Tesla parado perde pouca energia se você desativar o modo Sentinela e limitar o uso do aplicativo, pois cada conexão ativa o carro. Mantenha uma reserva confortável para a semana, o descongelamento na partida e a viagem de volta. A descida até o vale, com regeneração, vai recuperar alguns quilômetros. Para o restante do equipamento, consulte nosso guia “Viajar para esquiar com o Model Y”.
Perguntas frequentes
É possível conectar o Tesla a uma tomada residencial? Sim, com a autorização do administrador do condomínio e um carregador adequado; a potência é baixa, portanto, reserve uma noite inteira para o carregamento.
O recarregamento do Tesla em uma estação de esqui custa mais caro? Geralmente sim: os pontos de recarga das estações aplicam suas próprias tarifas, que devem ser verificadas no aplicativo da operadora.
É preciso carregar até 100% antes da subida? Raramente: 80% a 90% são suficientes, exceto em subidas longas sem Supercarregador no vale.
O frio danifica a bateria quando o carro está parado? Não, o carro a protege; o frio reduz principalmente, de forma temporária, a autonomia e a velocidade de recarga.
A opinião da Green Drive
Em uma estação de recarga, tudo depende de três hábitos: recarregar até o máximo no último Supercharger, ter um cabo adequado no porta-malas e uma acomodação que tenha a tomada compatível. Cabos e carregadores portáteis estão à sua disposição na seção de estações de recarga e cabos.
