Die TPMS-Sensoren von Tesla sind das Detail, das man bei der Bestellung seiner Winterräder oft vergisst – und das man dann bereut, wenn die orangefarbene Warnung auf dem Display erscheint. Jedes Rad muss mit einem eigenen, mit Ihrem Fahrzeug kompatiblen Drucksensor ausgestattet sein. Hier erfahren Sie, wie Sie weder beim Protokoll noch bei der Vorgehensweise einen Fehler machen.
Tesla-TPMS-Sensoren: Wozu dienen sie?
Das TPMS (Tire Pressure Monitoring System) misst kontinuierlich den Reifendruck jedes einzelnen Reifens und überträgt die Werte an das zentrale Display. Seit November 2014 ist es für alle in der Europäischen Union verkauften Neuwagen vorgeschrieben. Bei einem Tesla wirkt es sich auch auf die Reichweite aus: Ein Reifen, dessen Druck um einige Zehntel Bar zu niedrig ist, erhöht den Rollwiderstand und den Kraftstoffverbrauch. Im Winter, wenn kalte Luft den Druck auf natürliche Weise senkt, werden diese Sensoren zu Ihren besten Verbündeten.
433 MHz oder Bluetooth: Die Falle des Protokolls
Nicht alle Tesla-Modelle verwenden dieselbe Technologie. Ältere Modelle kommunizieren über 433-MHz-Funk, während neuere Modelle der Baureihen Model 3 und Model Y – je nach Baujahr und Werk – auf Bluetooth-Sensoren umgestellt wurden. Tesla-TPMS-Sensoren mit dem falschen Protokoll werden niemals erkannt, selbst wenn sie einwandfrei montiert sind. Ermitteln Sie daher vor der Bestellung den Originaltyp: Am sichersten ist es, dies beim Ausbau eines Ventils oder bei Ihrem Servicezentrum zu überprüfen und anschließend mit dem Produktdatenblatt abzugleichen.
Winterräder: neue oder umgebaute Sensoren?
Es gibt zwei Möglichkeiten. Das Umrüsten Ihrer Sommer-Sensoren auf die Winterfelgen erfordert zwei Demontagen pro Saison und beansprucht die Ventile. Die Winterausrüstung mit eigenen Sensoren ist einfacher: Jeder Satz bleibt auf seinen Felgen. Die vorkonfigurierten 433-MHz-TPMS-Ventile (31,95 € pro Stück) sind für Tesla-Modelle geeignet, die mit diesem Protokoll ausgestattet sind. Komplette Radsätze, wie das 19-Zoll-PL06-Paket für das Model Y (849,90 €), können inklusive Sensoren bestellt werden: Überprüfen Sie in der Produktbeschreibung die Kompatibilität mit Ihrem Baujahr.
Tesla-TPMS-Sensoren anerkennen lassen
Sobald die Räder montiert sind, müssen die Tesla-TPMS-Sensoren erkannt werden. Bei Funksensoren reichen in der Regel einige Minuten Fahrt aus: Das Fahrzeug lernt die neuen Kennungen ein, und die Warnmeldung verschwindet. Bluetooth-Sensoren müssen je nach Softwareversion über das Menü „Wartung“ auf dem Bildschirm oder über den Tesla-Service gekoppelt werden. Denken Sie auch daran, den neuen Felgendurchmesser in den Radausstellungen einzugeben, damit die angezeigte Reichweite korrekt bleibt. Die offizielle Anleitung finden Sie auf tesla.com.
Die Tesla-TPMS-Sensor-Checkliste vor dem Winter
- Identifiziertes Originalprotokoll: 433 MHz oder Bluetooth;
- ein Sensor pro Rad, auch am Winterradsatz;
- Ventile und Dichtungen in gutem Zustand, Radmutter nicht zu fest angezogen;
- Felgendurchmesser auf dem Display aktualisiert;
- Reifendruck bei kalten Reifen nach dem ersten Frost überprüft.
Warum die Warnung bei großer Kälte aufleuchtet
Am ersten frostigen Morgen deutet eine Reifendruckwarnung nicht unbedingt auf eine Reifenpanne hin: Die Luft zieht sich bei sinkender Temperatur zusammen, wodurch der Druck an allen vier Rädern gleichzeitig abfällt. Pumpen Sie die Reifen im kalten Zustand auf den auf dem Türschild angegebenen Wert auf und beobachten Sie anschließend die Abweichungen zwischen den Rädern. Ein Rad, das schneller Luft verliert als die anderen, deutet darauf hin, dass das Ventil oder der Wulst überprüft werden muss. Das Thema „Komplette Winterräder“ wird in unseren Artikeln zu Winterrädern für das Model Y und Winterrädern für das Model 3 ausführlich behandelt.
Häufig gestellte Fragen
Kann man mit Winterrädern ohne Tesla-TPMS-Sensoren fahren? Technisch gesehen ja, aber die Warnmeldung bleibt angezeigt und Sie verlieren die Drucküberwachung, die im Winter besonders wichtig ist.
Haben die Sensoren eine begrenzte Lebensdauer? Ja, ihre interne Batterie hält mehrere Jahre; ein Sensor, der keine Signale mehr sendet, muss ausgetauscht werden.
Benötigt man ein Spezialwerkzeug für die Montage? Die Montage erfolgt bei abmontiertem Reifen, bei einem Reifenhändler oder beim Zusammenbau eines Akkupakets.
Passt ein Sensor vom Model S in ein Model 3? Nicht unbedingt: Überprüfen Sie das Protokoll und die Kompatibilität für jedes Modell einzeln.
Die Meinung von Green Drive
Ein Winterradsatz mit eigenen Sensoren und dem richtigen Protokoll erspart Ihnen unnötige Warnmeldungen und Demontagen. Ausgestattete Radsätze und Sensoren finden Sie im Sortiment der kompletten Winterräder.
