Teslan ajomatka äärimmäisessä kylmyydessä ei ole lainkaan verrattavissa leutoon talveen: alle -10 °C:ssa akku, matkustamo ja renkaat vaikuttavat negatiivisesti ajomatkaan. Menetys on kuitenkin ennustettavissa ja suurelta osin hallittavissa, kunhan ymmärtää, mistä se johtuu. Tässä ovat realistiset suuruusluokat ja toimet, joilla on todella merkitystä.
Teslan ajomatka kylmässä: mistä menetys johtuu?
Kolme tekijää selittää ajomatkan lyhenemisen. Ensinnäkin kemia: kylmä litiumioniakku vapauttaa energiaansa hitaammin ja latautuu huonommin. Toiseksi lämmitys, sekä akun että matkustamon, joka kuluttaa suoraan käytettävissä olevia kWh:ta. Lopuksi ajoolosuhteet: tiheämpi ilma, märkä tai luminen tiepinta sekä joustavammat talvirenkaat lisäävät ajovastusta. Mikään näistä tekijöistä ei ole auton vika, vaan ne koskevat kaikkia sähköautoja.
Ulkona nukkuminen -15 °C:ssa: kaikkein haitallisin tilanne
Tesla, joka on seissyt useita päiviä ulkona ilman latausliitäntää laskettelurinteiden juurella, kärsii kaikista haitoista: akku on jäätynyt herätessä, lataus on hidasta ja matkustamo on lämmitettävä. Juuri tällaisessa tilanteessa Teslan ajomatka kylmässä laskee eniten. Jos latauspisteitä ei ole saatavilla, pidä vähintään 30 %:n varantoa saapuessasi määränpäähän ja käynnistä lämmitys sovelluksen kautta puoli tuntia ennen lähtöä.
Muistettavat suuruusluokat
Pitkillä matkoilla ja esilämmitetyssä autossa 15–25 %:n lasku kesään verrattuna on tavallinen suuruusluokka. Kovassa pakkasessa ja toistuvilla lyhyillä matkoilla se voi ylittää 40 %, sillä jokainen lähtö vaatii akun ja matkustamon lämmittämistä. Mittarin vieressä näkyvä sininen lumihiutale osoittaa, että osa energiasta on tilapäisesti poissa käytöstä: se palautuu akkun lämpiessä. Tarkista sääennusteet osoitteesta meteofrance.com ennen pitkää matkaa.
Esilämmitä aina, kun auto on kytkettynä verkkoon
Kylmällä säällä Teslan ajomatkan pidentämiseksi kannattavin toimenpide on esilämmitys, kun auto on vielä kytkettynä latauspistokkeeseen: energia tulee tällöin verkosta, ei akusta. Ohjelmoi lähtöaika sovelluksessa, anna järjestelmän lämmittää akku ja matkustamo ja lähde matkaan, kun lämpötila on saavuttanut täyden tason. Artikkelissamme Teslan esilämmitys talvella kerrotaan asetuksista tarkemmin. Kotona riittää jopa tehostettu pistorasia: 3,7 kW:n Type 2 -latauslaite (184,90 €) riittää mainiosti yön yli lataamiseen.
Superlaturi: saavu paikalle lämpimällä akulla
Jäätynyt akku ottaa vastaan vain vähäistä lataustehoa, joskus jopa useiden minuuttien ajan. Tämän välttämiseksi valitse navigaattorissa määränpääksi Supercharger: auto lämmittää akkua matkan aikana, jotta se saavuttaa oikean lämpötila-alueen. Kovalla pakkasella kannattaa pyrkiä saapumaan perille noin 15–20 %:n varaustasolla 5 %:n sijaan: tämä varamarginaali varautuu odottamattomiin tilanteisiin, kuten ruuhkaan tai suljettuun solaan.
Vanteet, renkaat ja rengaspaine: piilotetut kilometrit
Pienempi vanne ja kapeampi rengas vähentävät ilmanvastusta: tämä on yksi harvoista tapauksista, joissa talvi voi tuoda pientä etua. Model Y:ssä 19 tuuman sarja, kuten PL06-talvipyöräsarja (849,90 €), on hyvä kompromissi pitoa ja kulutusta ajatellen. Tarkista myös rengaspaineet viikoittain: ilma supistuu kylmässä, ja alipaineinen rengas heikentää Teslan ajomatkaa kylmässä sekä turvallisuutta.
Teslan ajomatka kylmällä säällä: tarkistuslista
- esilämmitys ohjelmoitu, auto kytketty latauspistokkeeseen;
- latausraja nostettu pitkän matkan aattona;
- navigointi Supercharger-latausasemalle akun lämmittämiseksi;
- istuin- ja ohjauspyörän lämmitys 24 °C:n sisälämpötilan sijaan;
- renkaiden paine tarkistettu kylmänä joka viikko.
Malleissa, joissa on lämpöpumppu, se vähentää huomattavasti lämmityksen kulutusta; 10 vinkkiämme talviseen ajomatkaan täydentävät tätä luetteloa.
Usein kysyttyjä kysymyksiä
Onko Teslan ajomatkan lyheneminen kylmällä säällä pysyvää? Ei, se häviää heti, kun akku palautuu normaaliin lämpötilaansa.
Pitäisikö auto jättää latauspistokkeeseen yöksi? Kyllä, kovalla pakkasella: se suojaa akkua ja esilämmittääauton verkkovirralla. Katso oppaamme Teslan lataamisesta kotona.
Kuluttaako Sentinel-tila talvella enemmän energiaa? Hieman, joten poista se käytöstä turvallisissa paikoissa.
Auttaako hitaampi ajonopeus? Kyllä, 10 km/h hitaampiajonopeus moottoritiellä kompensoi suuren osan tehonmenetyksestä.
Green Drive -vinkki
Kovalla pakkasella ajomatka määräytyy jo ennen lähtöä: lämmin akku, oikea rengaspaine ja sopivat talvirenkaat ovat olennaisia. Asennusvalmiit sarjamme löytyvät Model Y:n talvirengasvalikoimastamme.
