Tesla ei ole koskaan kaihtanut kiistoja. Kauan ennen Elon Muskin poliittisia otsikoita yhtiö herätti keskustelua itseohjautuvilla ajoneuvoillaan. Monille Teslan omistajille lupaus itseohjautuvasta autosta oli vastustamaton. Kriitikkojen mielestä Teslan brändi ”täysi itseohjautuvuus” oli kuitenkin parhaimmillaan harhaanjohtava ja pahimmillaan vaarallinen.

Nykyisille ostajille päätös valita Teslan Täydellinen itseohjautuvuus (valvottu) -paketti on merkittävä – se lisää auton hintaa tuhansilla dollareilla. Tutustutaanpa Teslan FSD-järjestelmän historiaan, ominaisuuksiin ja nykyiseen todellisuuteen sekä siihen, miten se vertautuu Autopilot- ja Enhanced Autopilot -järjestelmiin.

Mikä on Teslan täysi itseohjautuvuus (FSD)?

Teslan Täysi itseohjautuvuus (Supervised) on kehittynyt kuljettajaa avustava järjestelmä (ADAS), joka on tarkoitettu avustamaan erilaisissa ajotoiminnoissa. Futuristisesta nimestään huolimatta se ei ole täysin autonominen. Society of Automotive Engineersin (SAE) mukaan Teslan FSD on tason 2 järjestelmä, mikä tarkoittaa, että kuljettajan on oltava tietoinen, pidettävä kädet valmiina ja pystyttävä ottamaan ohjaus haltuun milloin tahansa.

Muissa nykyaikaisissa autoissa käytetään puoliautomaattisia järjestelmiä. Tasojen 1 ja 2 automaatiojärjestelmiin kuuluvat automaattinen hätäjarrutus, kaistanpitoavustin ja mukautuva vakionopeudensäädin. Teslan erona on FSD:n kunnianhimoinen tavoite ja brändi, joka viittaa suurempaan riippumattomuuteen kuin mitä järjestelmä todellisuudessa tarjoaa.

Ajoneuvojen autonomian tasojen ymmärtäminen

SAE määrittelee autonomisuuden kuudella tasolla:

• Taso 0 – Ei automaatiota (kuljettaja tekee kaiken).

• Taso 1 – Yksittäiset avustavat ominaisuudet (esim. vakionopeudensäädin tai kaistanpito).

• Taso 2 – Osittainen automaatio (auto voi ohjata, kiihdyttää ja jarruttaa, mutta kuljettaja valvoo).

• Taso 3 – Ehdollinen automaatio (auto pystyy hoitamaan suurimman osan ajamisesta, mutta voi tarvita apua tietyissä tilanteissa).

• Taso 4 – Korkea automaatio (itseohjautuvuus määritellyillä alueilla ilman ihmisen apua).

• Taso 5 – täysautomaatio (todellinen kuljettajaton ajoneuvo, jossa ei tarvita ohjauspyörää).

Teslan FSD, kuten Fordin BlueCruise ja GM:n Super Cruise, on tiukasti tasolla 2. Tämä tarkoittaa, että kuljettajan on aina oltava istuimessa, tarkkaavainen ja oikeudellisesti vastuussa.

”Betasta” ”valvottuun”

Tesla markkinoi teknologiaa useiden vuosien ajan nimellä Full Self-Driving Beta. Näin yhtiö saattoi julkaista päivityksiä usein ja antaa samalla ymmärtää, että virheet tai turvallisuusriskit olivat osa testausprosessia. Tänä aikana järjestelmän väärinkäyttöön liittyneet onnettomuudet herättivät kysymyksiä siitä, vapauttiko beta-merkintä vastuusta.

Vuoden 2024 lopulla Tesla nimesi paketin uudelleen Full Self-Driving (Supervised ) -paketiksi . Uudelleenbrändäys toteutettiin ilmateitse tapahtuvalla ohjelmistopäivityksellä ja suorituskykyparannuksilla. Uusi nimi teki Teslan kannan selväksi: kuljettajien on valvottava järjestelmää koko ajan, ja vastuu turvallisesta ajamisesta on edelleen ihmisellä ratissa.

Autopilotti vs. tehostettu autopilotti vs. täysi itseohjautuvuus

Jokaisessa Teslassa on vakiona Autopilotti. Siinä on mukautuva vakionopeudensäädin ja kaistalla pysymisen tuki. Se on hyödyllinen toiminto moottoritieajossa, vaikka sen ominaisuudet ovatkin rajalliset.

Tesla tarjosi aiemmin Enhanced Autopilotin, joka sisälsi kehittyneempiä ominaisuuksia, kuten automaattisen kaistanvaihdon, automaattisen pysäköinnin ja Smart Summonin. Tätä pakettia ei ole enää saatavilla uusiin Tesloihin, mutta sitä voi edelleen löytää käytetyistä malleista.

Full Self-Driving -paketti perustuu näihin ominaisuuksiin lisäämällä siihen liikennevalojen ja pysäytysmerkkien valvonnan sekä automaattisen ohjauksen kaupunkikaduilla. Nämä lisäykset tekevät autosta entistä kyvykkäämmän kaupunkiympäristössä, mutta ne vaativat silti jatkuvaa ihmisen valvontaa.

Onko FSD hintansa arvoinen?

FSD:n valitseminen on tärkeä päätös. Paketti maksaa satoja dollareita, joten se on yksi Teslan kalleimmista päivityksistä. Joillekin kuljettajille lisätoiminnot ja usein toistuvat ohjelmistopäivitykset oikeuttavat kustannukset. Auto, joka pystyy kulkemaan suurkaupunkien kaduilla, pysähtymään valoihin ja hallitsemaan monimutkaisia reittejä, tarjoaa välähdyksen tulevaisuudesta.

Ennakko-ostos

Vuoden 2025 alussa täyden itseohjautuvan (valvotun) auton suoran oston hinta on 8 000 dollaria. Tämä on kertaluonteinen kustannus. Hinta ei kuitenkaan ole aina pysynyt tasaisena. FSD:n hinta on aiemmin ollut jopa 15 000 dollaria. Tesla on kuuluisa siitä, että se muuttaa hinnoittelua ilman varoitusta, joten tämänpäiväinen tarjous ei välttämättä ole saatavilla huomenna.

Juuri nyt Tesla liittää myös joitakin tarjouksia riippuen siitä, minkä mallin ostat:

• Model S ja Model X: Hinta 8 000 dollaria, lisäksi nelivetomallit sisältävät yhden ilmaisen sisä- tai ulkopintojen päivityksen. Kallein hyväksyttävä päivitys vähennetään automaattisesti lopullisesta laskusta.

• Cybertruck ja Model 3: Myös 8 000 dollaria, ja bonuksena 0 %:n APR-rahoitus, jos ostat FSD:n uuden Teslan kanssa tai siirrät sen vanhemmasta Teslasta uuteen Teslaan.

• Model Y: pysyy 8 000 dollarissa ilman nykyisiä tarjouksia tai kannustimia.
  Tesla voi lopettaa nämä edut milloin tahansa, joten ostajien on toimittava nopeasti, jos he haluavat lisämaksuja.

Tilausvaihtoehto

Kaikki eivät halua käyttää tuhansia dollareita kerralla, ja Tesla ymmärtää sen. Siksi he tarjoavat myös kuukausittaisen FSD-tilauksen. Tammikuusta 2025 alkaen tilaus maksaa 99 dollaria kuukaudessa Tesla-ajoneuvoissa, joissa on tarvittava tekniikka. Perus- tai edistyneen Autopilotin omistajat voivat päivittää FSD:hen tilausmekanismin avulla.

Tilauksen tärkein etu on joustavuus. Jotkut Teslan ostajat pitävät ajoneuvonsa vain muutaman vuoden, joten 8 000 dollarin etukäteismaksu ei välttämättä ole käytännöllinen. Tilauksen avulla kustannukset jakautuvat ja tilauksen voi peruuttaa milloin tahansa. Se myös estää omistajia menettämästä sijoitustaan, jos he vaihtavat uuteen Tesla-malliin, joka ei tue FSD-siirtoja.

FSD:n lisääminen oston jälkeen

Jos et ostanut FSD:tä, kun hankit Teslasi ensimmäisen kerran, ei hätää – voit lisätä sen myöhemmin. Sekä Tesla-sovelluksessa että auton infotainment-järjestelmässä on vaihtoehtoja FSD:n ostamiseksi suoraan tai tilauksen aloittamiseksi. Onko siinä jokin juju? Hinnat voivat vaihdella, ja vanhemmista Tesloista voi puuttua FSD:n edellyttämät kamerat ja anturit. Sen lisääminen myöhemmin on siis mahdollista, mutta kaikki ajoneuvot eivät ole siihen oikeutettuja.

Yksi tärkeimmistä kiistoista on se, lisääkö FSD Teslan jälleenmyyntiarvoa. Vaikka ohjelma voidaan siirtää käytetyn auton ostajalle, arvonnousu vastaa harvoin alkuperäisiä kustannuksia. Esimerkiksi FSD:llä varustettu auto saattaa myydä enemmän kuin ilman FSD:tä varustettu auto, mutta erotus riittää harvoin kattamaan tuhansia tuhansia euroja, jotka käytettiin toimintoon, kun se oli uusi.

Tämä tarkoittaa, että vaikka FSD saattaa tehdä Teslasta hieman houkuttelevamman käytettyjen autojen markkinoilla, sitä ei pitäisi pitää takuuvarmana sijoitetun pääoman tuottona.

Siirtyykö FSD uuteen Teslaan?

Tesla ilmoitti ensimmäisen kerran FSD-siirtomahdollisuuksista vuonna 2023, mutta aktivoi ohjelman vain tiettyinä ajanjaksoina. Huhtikuun 24. päivänä 2025 Tesla avasi siirtomahdollisuuden uudelleen. Tämä tarkoittaa, että omistajat, jotka maksoivat FSD:n nykyisestä Teslastaan, voivat siirtää sen upouuteen Teslaan ilman lisäkustannuksia.

Tesla asettaa kuitenkin tiukat ehdot:

• FSD:n sisältävä ajoneuvo ei voi olla leasing-tesla.

• Siirtoa on pyydettävä ennen uuden auton luovutusta.

• Tesla voi sulkea ohjelman milloin tahansa, eikä siirtoja voi tehdä takautuvasti.

Tämä siirto-ohjelma antaa Teslan omistajille vahvan syyn pysyä merkin palveluksessa sen sijaan, että he vaihtaisivat toiseen autonvalmistajaan. Loppujen lopuksi joku, joka on kerran maksanut 15 000 dollaria FSD:stä, harkitsee kahdesti siirtymistä yhtiöön, jossa hän menettää tuon investoinnin.

FSD-ostoksia ei palauteta

Tesla ei tarjoa hyvityksiä sen jälkeen, kun Full Self-Driving (FSD) on ostettu. Tämän vuoksi kuluttajien on tärkeää miettiä tarkkaan, ennen kuin he maksavat koko hinnan etukäteen. Jos et ole varma, että käytät järjestelmää vähintään kuuden vuoden ajan, kertamaksu ei ehkä kannata. Epäröiville tilaus on turvallisempi vaihtoehto. Kuukausimaksulla voit kokeilla ominaisuuksia ilman pitkäaikaista sitoutumista, ja jos et pidä sitä hyödyllisenä, menetät vain yhden kuukauden kustannukset.

Onko Teslan täysi itseohjautuvuus todella turvallista?

Teslan täyden itseohjautuvuuden (FSD) turvallisuuteen on jo vuosia kiinnitetty enemmän huomiota kuin kilpailevien autonvalmistajien vastaaviin kuljettajaa avustaviin teknologioihin. Yksi syy on se, että Tesla hyväksyi vasta vuonna 2024, jolloin se nimesi ominaisuuden uudelleen Full Self-Driving (Supervised), että kuljettajan on aina oltava täysin tarkkaavainen ja hallinnassa. Tämän varmistamiseksi Teslassa on ohjaamossa kamera, joka valvoo kuljettajan keskittymistä.

Tästä huolimatta virusvideoissa ja otsikoissa näytetään usein Teslan käyttäjiä, jotka käyttävät järjestelmää väärin – he nukkuvat ratin takana, pelaavat videopelejä tai jopa poistuvat kokonaan kuljettajan paikalta. Tällainen käyttäytyminen ei ainoastaan riko Teslan käyttöehtoja, vaan se on myös lainvastaista. Tällaiset teot pahentavat FSD:n ympärillä käytävää keskustelua, ja ne ovat herättäneet kyselyjä ja kritiikkiä sääntelyviranomaisilta, kuten National Highway Traffic Safety Administrationilta (NHTSA).

Tesla julkaisee usein omia turvallisuusraporttejaan, vaikka useat asiantuntijat kehottavat varovaisuuteen tietoja arvioitaessa. Tarkoituksenmukaisesti käytettynä FSD:tä (Supervised) pidetään yhtä turvallisena kuin muita markkinoilla olevia tason 2 järjestelmiä, kuten GM:n Super Cruisea tai Fordin BlueCruisea. Varsinainen ero on kuljettajassa. Jos kuljettaja on tarkkaavainen ja vastuuntuntoinen, järjestelmä voi olla tehokas työkalu. Teslan ylimääräinen tarkkailu johtuu pääasiassa aiemmasta brändäyksestä, jossa annettiin ymmärtää, että autot ovat lähempänä ”täysin itseohjautuvia” kuin ne todellisuudessa ovat.

Teslan täysi itseohjautuvuus (Supervised) on edelleen yksi markkinoiden kiistellyimmistä autojen ominaisuuksista. Se maksaa 8 000 dollaria etukäteen tai 99 dollaria kuukaudessa, joten se on merkittävä taloudellinen päätös, joka riippuu siitä, kuinka kauan aiot pitää Teslan ja kuinka paljon arvostat kehittyneitä kuljettajaa avustavia teknologioita. Vaikka teknologia on ajan myötä parantunut, se ei ole vieläkään täysin autonominen, ja turvallinen käyttö riippuu vahvasti kuljettajan tietoisuudesta. Piditpä FSD:tä sitten tulevaisuuden visiona tai kalliina kokeiluna, yksi asia on varma: Tesla päivittää, nimeää ja määrittelee uudelleen, mitä itseohjautuvuus tarkoittaa, vielä vuosien ajan.