Un viaggio in montagna con la Tesla va preparato come una piccola spedizione: dislivelli, freddo, stazioni di ricarica prese d’assalto il sabato e la “Legge della Montagna” aggiungono delle difficoltà che non si incontrano in pianura. Niente di insormontabile, a patto di seguire un ordine logico. Ecco la checklist completa, da 7 giorni prima della partenza fino al ritorno, per arrivare in località senza stress.
Viaggio in montagna con la Tesla: 7 giorni prima della partenza, l’attrezzatura
Una settimana prima della partenza, verificate che l’auto sia a norma: pneumatici contrassegnati con il simbolo 3PMSF o dispositivi antiscivolo a bordo, obbligatori nelle zone segnalate dal 1° novembre al 31 marzo. Se viaggiate con pneumatici estivi, le catene da neve anteriori per Tesla (429,00 €) si montano dall’esterno della ruota, il che è pratico in caso di passaruota stretti. Provate il montaggio in officina, non ai piedi del passo. Le norme dettagliate sono riportate nella nostra guida alla legge sulla montagna per Tesla.
3 giorni prima: pianificate la ricarica
Chiamate la vostra struttura ricettiva: dispone di una colonnina di ricarica o di una presa potenziata? È il punto chiave per un soggiorno di successo. In caso contrario, individuate i Supercharger della valle ed evitate le fasce orarie del sabato, giorno di ricambio degli affitti in cui le code si allungano. Un caricatore portatile come il modello “presa da campeggio” da 7,4 kW (219,90 €) permette di utilizzare una presa industriale dell’alloggio, se il gestore lo autorizza. Il nostro articolo “Ricaricare la propria Tesla in una località sciistica” illustra in dettaglio ogni opzione.
Giorno -1: ricarica e preparazione
Caricate al 90% la sera prima, lasciando l’auto collegata per preriscaldarla al mattino. Nel bagagliaio, proteggete la moquette: sci bagnati, scarponi e sacchi da neve finiscono sempre per sciogliersi. La protezione integrale per il bagagliaio della Model Y (64,90 €) copre il pavimento e i lati; la nostra guida “Andare a sciare con la Model Y” elenca gli spazi di stivaggio utili. Distribuite il peso in basso e al centro e gonfiate gli pneumatici alla pressione indicata per il carico massimo sul montante della portiera.
Il giorno della partenza: il viaggio
Controllate le condizioni del traffico e le chiusure dei passi su bison-fute.gouv.fr prima di partire. Durante un viaggio in montagna con la Tesla, la salita consuma molto: prevedete di arrivare a destinazione con almeno il 20-25% di batteria, di più in caso di freddo intenso. Impostate il navigatore sul Supercharger della valle per preriscaldare la batteria prima dell’ultima ricarica e attivate la modalità Chill se la strada diventa innevata.
Una volta arrivati: dormire bene, ripartire al meglio
Collegate l’auto alla presa il prima possibile, anche in modalità lenta: una batteria mantenuta al caldo resiste meglio al freddo notturno. Se l’auto rimane all’aperto senza presa, evitate di scendere sotto il 20% e preriscaldatela dall’app prima di ripartire. Rimuovete la neve dal tetto, dalle telecamere e dal cofano prima della partenza. La nostra guida all’autonomia delle Tesla con temperature molto rigide illustra in dettaglio l’ordine di grandezza delle perdite.
Il ritorno: approfittare della discesa
La discesa è il punto di forza delle auto elettriche: la frenata rigenerativa recupera parte dell’energia consumata in salita. Ma è necessario che la batteria abbia spazio sufficiente per accoglierla: non ricaricate al 100% in stazione prima di ridiscendere e mantenete un margine affinché la rigenerazione rimanga attiva. Una batteria fredda limita inoltre il recupero nei primi minuti: guidate con calma all’inizio. Al termine di un viaggio in montagna con la Tesla, sciacquate subito il sottoscocca e i cerchioni al ritorno, poiché il sale delle strade d’alta quota è particolarmente aggressivo, quindi riponete catene e calzini asciutti per la prossima uscita.
La lista di controllo per un viaggio in montagna con Tesla
- pneumatici 3PMSF o catene e calzette a bordo;
- stazione di ricarica o presa confermata presso l’alloggio;
- carica al 90% e preriscaldamento programmato;
- bagagliaio protetto, pressione a pieno carico;
- guanti, torcia, raschietto e liquido lavavetri antigelo.
Domande frequenti
È possibile un viaggio in montagna con una Tesla senza una stazione di ricarica presso l’alloggio? Sì, avvalendosi dei Supercharger presenti nella valle, ma ciò richiede una maggiore organizzazione.
Servono le catene con gli pneumatici invernali? Non sono obbligatorie per legge, ma sono comunque utili in caso di neve alta.
Qual è l’autonomia residua all’arrivo? Almeno dal 20 al 25%, di più in caso di freddo intenso.
La modalità Chill è utile? Sì, attenua la coppia sulla neve.
Il parere di Green Drive
In montagna, la Tesla è un’ottima auto da sci, a patto di pianificare in anticipo l’attrezzatura e la ricarica. Catene, protezioni e accessori sono disponibili nella nostra sezione dedicata alle catene e alle attrezzature.
