Os proprietários deTesla na Austrália e na Nova Zelândia não estão perdendo tempo para testar o Full Self-Driving (Supervisionado). O recurso só entrou em operação em meados de setembro, mas os motoristas já percorreram mais de um milhão de quilômetros em apenas alguns dias. Para colocar em perspectiva, isso equivale a completar 67 voltas ao redor da Austrália ou 625 viagens de Auckland a Invercargill. De acordo com a Tesla, essa estatística demonstra tanto o interesse quanto um alto nível de confiança em seu sistema alimentado por IA. Embora o uso global seja substancialmente mais alto, a rápida aceitação em economias menores com volante à direita é impressionante. Isso demonstra como os proprietários estão entusiasmados para experimentar o que pode ser o futuro da direção.
O que torna esse marco especial
A conquista se torna ainda mais impressionante quando se considera a disponibilidade limitada. O FSD supervisionado na Austrália e na Nova Zelândia só funciona em Teslas equipados comHardware 4 (HW4/AI4). Esses modelos só entraram no mercado em meados ou no final de 2023. Isso significa que apenas uma fração da frota pode usar o sistema, mas a marca de um milhão de quilômetros foi ultrapassada em duas semanas. Os proprietários com hardware mais antigo, como o HW3, ainda estão aguardando acesso, o que causou alguma frustração. Ainda assim, os números comprovam a rapidez com que os novos usuários estão adotando a atualização.
Dirigindo diariamente com o FSD
A Tesla revelou que os proprietários locais estão agora percorrendo 83.200 quilômetros por dia com o FSD ativado. Isso equivale a cerca de 51.700 milhas diárias em ambos os países. Para comparar, o australiano médio dirige cerca de 12.100 km por ano, ou apenas 33 km por dia. Isso significa que, em menos de duas semanas, os proprietários da Tesla atingiram coletivamente o equivalente a 82 anos de condução diária média. Claramente, os proprietários estão ansiosos para ver como o sistema lida com rodovias, cruzamentos, rotatórias e até mesmo estradas rurais.
Nível 2, não autonomia total
É importante observar que o FSD Supervisionado não é o mesmo que um carro totalmente autônomo. A Tesla o classifica como um sistema de assistência ao motorista de Nível 2. Os motoristas devem manter os olhos na estrada, e a câmera da cabine monitora sua atenção. A Tesla enfatiza que, embora o sistema possa fazer mudanças de faixa, gerenciar rotatórias e entrar ou sair de rodovias, ele não foi projetado para substituir o motorista. O próprio Elon Musk descreveu o FSD como um trabalho em andamento, aprendendo constantemente com dados do mundo real.
Adoção impulsionada pela curiosidade e confiança
Por que tantas pessoas estão experimentando o sistema tão rapidamente? A resposta está na curiosidade e na confiança. Os proprietários estão ansiosos para ver como a IA da Tesla se comporta em condições cotidianas. De ruas movimentadas da cidade a estradas rurais sem sinalização, a tecnologia está provando que pode lidar com diversos ambientes de direção. Um proprietário australiano chegou a usar o FSD Supervised para dirigir 13.577 km ao redor de todo o continente, marcando o que eles chamaram de primeira circunavegação de um continente com o sistema da Tesla.
Preços e atualizações futuras
O Full Self-Driving Supervised está disponível como uma atualização para os proprietários do Modelo 3 e do Modelo Y com HW4. Os compradores podem pagar $10.100 AUD ou $11.400 NZD pelo acesso permanente. A Tesla também confirmou planos para um modelo de assinatura a $149 AUD ou $159 NZD por mês, dando aos proprietários mais flexibilidade. Enquanto isso, a empresa está se preparando para lançar a versão 14 do FSD, que Musk descreveu como uma das maiores atualizações desde o FSD 12. Essa atualização continuará a refinar a forma como o software responde a situações complexas de direção.
A rápida adoção na Austrália e na Nova Zelândia mostra mais do que apenas entusiasmo. Ela destaca a mudança global no sentido de confiar na IA na vida cotidiana. Em apenas duas semanas, a Tesla obteve dados valiosos de ambientes com volante do lado direito, o que a ajudou a refinar ainda mais o sistema. Especialmente para os motoristas jovens, essa tecnologia representa não apenas conveniência, mas também um vislumbre de como o transporte poderá se transformar na próxima década.
