Neljä muovipalaa, jotka maksavat 30 euroa, ja rokkipaneelit ovat vielä uusia: Teslan lokasuojat ovat luettelon alihintaisin lisävaruste. Soraa, suolaa ja kalvoja vastaan: tässä kerrotaan, miksi lokasuojat ansaitsevat paikkansa Model 3:ssa tai Model Y:ssä ja miten ne valitaan oikein integroituna.
Teslan lokasuojat: ongelma, jonka ne ratkaisevat
Pyörät roiskivat jatkuvasti soraa, suolavettä ja tervaa rokkipaneeleihin ja takapuskuriin. Tesla-autoissa kaksi aluetta kärsii tästä: etupyöräkoteloiden takaosa (talven jälkeen paljain silmin näkyvät iskut) ja takapuskurin alaosa. Ilman suojausta tuloksena on kuoppainen maalipinta, pintakorroosio ja jälleenmyyntiarvon lasku. Teslan lokasuojalevyt pysäyttävät nämä roiskeet niiden lähteellä.
Kaksi koulukuntaa: mukautettu tai huomaamaton
Y-mallin luettelossa on kaksi filosofiaa. Mukautetut lokasuojat (34,90 €) myötäilevät pyöränkaaria ja tarjoavat maksimaalisen suojan – raskaiden ajoneuvojen kuljettajien ja suolaisten teiden valinta. Huomaamattomasti asennettavat lokasuojat (16,90 euroa) on suunniteltu asennettaviksi näkymättömiin ilman porausta niille, jotka eivät halua muuttaa ajoneuvonsa ulkonäköä. Molemmissa tapauksissa joustava ABS kestää päällysteen iskuja ja korkeapainepesua.
Asennus: 20 minuuttia, ei porausta
Sarjat käyttävät pyöränkaarien nykyisiä kiinnityskohtia: irrota alkuperäiset muoviniitit, aseta lokasuoja paikalleen ja kiinnitä uudelleen. Tarvitset vain ruuvimeisselin ja klipsiavainta; ei peruuttamattomia muutoksia. Pieni vinkki korjaamolle: käytä asennusaika hyväksenne pyöränkaarien sisäpuolen puhdistamiseen ja täydennä suojausta PPF:l lä alustaa varten alueilla, joita lokasuojat eivät kata.
Entä aerodynamiikka?
Klassinen pelko – ”lokasuojat syövät toimintasäteeni” – ei kestä mittauksia: nykyaikaisten lokasuojien, jotka on profiloitu mahdollisimman lähelle pyörää, vaikutusta ei voida havaita käytössä (alle 0,5 %). Vertaa tätä maalipinnan korjauskustannuksiin: uudelleenmaalattu puskurin suojus maksaa 300-600 euroa. Laskutoimitus ei vie kauan, varsinkin kun siihen yhdistetään aeropyöränsuojukset, jotka säästävät sen, mitä lokasuojat eivät maksa.
Talvi, sora, rakennustyömaa: yleisimmät käyttötapaukset
Suolaiset tiet joulukuussa, sorapolut loma-asunnoilla, rakennustyömaan reunakivet: Teslan lokasuojat tulevat käyttöön heti, kun asfaltti heikkenee. Talvikuljettajat pitävät niitä kauden kolmantena varusteena säänmukaisten renkaiden ja mattojen jälkeen.
Tesla ja Model 3:n lokasuojat: myös sedaniin
Vaikka Model Y hallitsee lokasuojien myyntiä, Model 3 hyötyy siitä yhtä paljon: matalampi sedan altistaa rokkipaneeleitaan enemmän roiskesuihkulle, eikä sen monikerroksinen maalipinta arvosta sorapintaisten maateiden jatkuvaa hiekoitusta. Model 3 -sarjat noudattavat samaa poraamatonta kiinnityslogiikkaa, ja sukupolville 2017-2023 ja Highland 2024 on omat osanumerot. Kuten aina, osanumero määräytyy ajoneuvon vuosiluvun mukaan: kolmenkymmenen sekunnin tarkistus tuoteselosteesta estää palautuksen.
Kannattaa huomata, että voit joutua vastuuseen mahdollisista vahingoista, joita sora aiheuttaa takana olevalle ajoneuvolle – tämä on klassinen skenaario sorapäällysteisillä teillä päällysteen uusimisen jälkeen, kuten asianmukaiset liikenneturvallisuusmerkit osoittavat. Lokasuojalevyt vähentävät merkittävästi tällaista roisketta: ele korillesi, joka hyödyttää myös muita tienkäyttäjiä.
Usein kysytyt kysymykset
Vahingoittavatko Teslan lokasuojat koria asennettaessa? Ei: ne asennetaan olemassa olevilla kiinnikkeillä ilman poraamista tai maalipinnan liimaamista.
Mikä on vaikutus toimintasäteeseen? Merkityksetön (< 0,5 %), eikä se ole oikeassa suhteessa tarjottuun suojaan.
Onko Juniper yhteensopiva? Kyllä, uudelleenmuotoiluun tarkoitetussa versiossa – tarkista vuosiluku tietolehdestä.
Soveltuvatko ne korkeapainepesuun? Kyllä, pehmeä ABS ei ole herkkä.
Green Driven mielipide
Täyden Superchargerin hinnalla Teslan lokasuojat pelastavat maalipinnan kahdelta alttiimmalta alueelta. Molemmat versiot ovat lokasuojahyllyssä.
