Controlar la presión de los neumáticos de invierno de un Tesla es el ajuste más sencillo y, sin embargo, el más descuidado durante la temporada de frío. Cada vez que llega una ola de heladas, las alertas se encienden en la pantalla y muchos conductores circulan durante unos días con los neumáticos desinflados. A continuación te indicamos los valores correctos, el momento adecuado para medir y los errores que debes evitar.
Presión de los neumáticos de invierno de Tesla: por qué baja
El aire contenido en el neumático se contrae con el frío. A modo de referencia, se pierde aproximadamente 0,1 bar por cada 10 °C: un neumático inflado al valor correcto en un taller a 20 °C se encuentra con una presión inferior a la recomendada en aproximadamente 0,3 bar a primera hora de la mañana cuando la temperatura es de -10 °C. No hay fugas, solo es física: por eso hay que revisar la presión de los neumáticos de los Tesla en invierno con más frecuencia que en verano. En un Tesla pesado, esta diferencia es suficiente para aumentar el desgaste de los hombros, empeorar el comportamiento en carretera y reducir la autonomía.
¿Qué valor debe buscar en su Tesla?
La referencia es la etiqueta pegada en el montante de la puerta del conductor, y en ningún otro lugar. En muchos Model 3 y Model Y, ronda los 2,9 bar en frío, pero cada juego de llantas y cada versión tiene su propio valor: el Model S y el Model X difieren aún más. Con llantas de invierno para el Model Y o el Model 3, mantén este valor básico; algunos fabricantes recomiendan agregar de 0,1 a 0,2 bar, lo cual debes verificar en la documentación de la llanta. La presión de las llantas de invierno de Tesla siempre se ajusta en frío, nunca después de un viaje.
Medir en el momento adecuado
El mejor momento es por la mañana, antes de salir a conducir, con el auto que ha permanecido afuera durante la noche. Después de una sesión en el Supercargador o de un largo viaje por autopista, los neumáticos calientes suelen mostrar fácilmente entre 0,2 y 0,3 bar más. Cuidado con la trampa del garaje con calefacción: si inflas a 15 °C para luego conducir a -5 °C, agrega un poco de margen para recuperar el valor indicado en la etiqueta al aire libre. La pantalla del auto muestra las presiones después de unos minutos de conducir.
Los efectos de una presión insuficiente en invierno
Un neumático con presión insuficiente aumenta la resistencia a la rodadura y, por lo tanto, el consumo, justo en el momento en que el frío ya reduce la autonomía: nuestro artículo sobre la autonomía de Tesla en invierno explica este efecto acumulativo. Se calienta más, se desgasta en los bordes y hace que la dirección sea menos precisa. Olvídate también de la vieja creencia de desinflar los neumáticos para circular mejor sobre la nieve: en carretera, esto deteriora el frenado y la estabilidad, como lo recuerda securite-routiere.gouv.fr en sus consejos de conducción invernal. La presión de los neumáticos de Tesla en invierno debe ser la indicada por el fabricante.
Presión de los neumáticos de Tesla en invierno: la alerta del TPMS
Cuando se encienda la luz de advertencia, no la ignore: revise los cuatro llantas con un manómetro y reinfle. Si una llanta pierde aire más que las demás, busque un pinchazo lento. En un juego de llantas de invierno, el auto debe reconocer los sensores: muchas llantas vienen equipadas con válvulas TPMS preconfiguradas a 433 MHz (31,95 €), y nuestra guía de sensores TPMS para Tesla detalla las compatibilidades según el año de fabricación.
La lista de verificación de la presión de los neumáticos en invierno
- revisar cada dos semanas y antes de cada salida a la montaña;
- la presión de los neumáticos de invierno de Tesla debe medirse en frío, según el valor indicado en la etiqueta de la puerta;
- tapones de válvula colocados para proteger contra la humedad y el hielo;
- nueva revisión después de cada caída brusca de las temperaturas;
- compresor de 12 V en la cajuela para inflar en el lugar.
Preguntas frecuentes
¿Hay que desinflar los neumáticos para conducir sobre la nieve? No: en carretera, un neumático desinflado frena peor y tiene menos estabilidad direccional.
¿Es útil el nitrógeno? Limita un poco las variaciones, pero una revisión regular con aire da el mismo resultado.
¿La misma presión con calzas para nieve? Sí, mantenga el valor indicado en la etiqueta de la puerta.
¿Por qué la pantalla no muestra nada al arrancar? Los sensores transmiten la información después de unos minutos de conducir; espere antes de pensar que se trata de una falla.
La opinión de Green Drive
Dos minutos de revisión cada dos semanas valen más que cualquier artilugio: la seguridad y la autonomía son las que se benefician. Para cambiar tus llantas, los neumáticos Nokian para el Model Y (662,40 €) y toda la gama están disponibles en nuestra sección de neumáticos para el Model Y.
