Lot sans TPMS Model 3 et Model Y Standard (aucune pression affichée à l'écran voiture ou application)

Capteurs de pression TPMS : votre Tesla en a-t-elle besoin ?

Tesla équipe désormais certaines versions du Model Y et du Model 3 d'un système de surveillance de pression dit « indirect » : aucun capteur n'est installé dans les roues, la détection du sous-gonflage se fait à partir des capteurs de vitesse de rotation déjà présents sur le véhicule. Sur ces voitures, ajouter des capteurs TPMS à un second train de roues n'apporte rien. Cette option vous permet de commander votre lot de roues ou de jantes sans capteurs, et d'éviter l'achat de pièces devenues inutiles sur votre véhicule.

TPMS direct et TPMS indirect : quelles différences ?

Les deux systèmes remplissent la même obligation réglementaire — vous alerter en cas de sous-gonflage — mais ils ne fonctionnent pas de la même manière et n'affichent pas les mêmes informations.

Compatibilité

L'option sans capteurs TPMS est prévue pour les Tesla équipées d'un système de surveillance indirect, c'est-à-dire ne disposant pas de capteurs de pression individuels dans les roues. Ce sont aujourd'hui les versions Standard récentes du Model Y et du Model 3, mais la finition et l'année ne suffisent pas à trancher : seule la vérification sur l'écran de votre véhicule est fiable. Avant de commander, nous vous recommandons donc de faire le test décrit plus haut.

Que comprend cette option ?

• Votre lot est préparé sans capteurs de pression TPMS, monté et équilibré pour votre véhicule.
• Vous évitez l'achat de capteurs qui ne seraient ni lus ni utilisés par votre Tesla.
• Vous recevez un ensemble directement configuré pour votre voiture, prêt à monter.
• La surveillance de pression de votre véhicule continue de fonctionner normalement : elle ne dépend pas des roues.

Important

Cette option concerne uniquement les Tesla dont l'écran n'affiche aucune pression chiffrée dans Contrôles > Entretien. Si votre véhicule affiche une pression par roue, il utilise des capteurs individuels : sélectionnez alors la version avec capteurs TPMS, faute de quoi un témoin de défaut de surveillance de pression apparaîtra après le montage. En cas de doute sur votre configuration, contactez-nous avant de commander, nous vérifions avec vous.

Questions fréquemment posées

Comment savoir si ma Tesla possède des capteurs de pression ?

Ouvrez Contrôles > Entretien sur l'écran tactile et regardez la zone des pneus. Si une pression chiffrée apparaît pour chaque roue, votre véhicule est équipé de capteurs. Si vous ne voyez que quatre pneus schématisés sans aucune valeur, votre véhicule utilise le système indirect et n'a pas de capteurs.

Sans capteurs, suis-je toujours averti en cas de crevaison ?

Oui. Le système indirect détecte le sous-gonflage à partir de la vitesse de rotation des roues et vous alerte à l'écran, le pneu concerné passant en jaune ou en rouge. Il ne vous donne simplement pas la valeur exacte de la pression. Pour un contrôle précis, utilisez un manomètre lors de vos vérifications régulières.

Puis-je ajouter des capteurs plus tard sur un véhicule sans TPMS direct ?

Non. Un véhicule équipé du système indirect n'est pas prévu pour lire des capteurs installés dans les roues : des capteurs ajoutés ne seraient pas reconnus par la voiture. C'est précisément la raison d'être de cette option.

Que faire après le montage de mon second train de roues ?

Mettez à jour la configuration des roues dans votre véhicule via Contrôles > Entretien > Jantes et pneumatiques > Roues, en sélectionnant la taille réellement montée. Cette étape permet au véhicule de calculer correctement l'autonomie et les alertes associées.