Set de 4 jante The New Aero The Razor de 22" pentru Tesla Model X

The New Aero, arta roților de înaltă performanță.

Atunci când se construiește o roată pneumatică, cheia este de a proiecta una care să miște cât mai puțin aer posibil. În schimb, un turbosuflantă este conceput pentru a mișca cât mai mult aer posibil.

Frecarea aerului este proporțională cu pătratul vitezei dintre un obiect și aer. De exemplu, o viteză dublă înseamnă o frecare de patru ori mai mare și un consum de energie de patru ori mai mare. Imaginați-vă roata unei mașini care se deplasează, anvelopa atingând solul cu o viteză zero în aer. Centrul roții are aceeași viteză ca și mașina. Aceasta înseamnă că partea superioară a roții are o viteză dublă față de cea a mașinii.

Așadar, partea cheie a roții aerodinamice este suprafața pe care roata interacționează cu aerul care vine din partea din față a vehiculului. Este esențial ca această suprafață să fie cât mai netedă și închisă posibil.

Al doilea factor determinant este rezistența creată de rotația rotorului. Rotirea unui ventilator necesită mai multă energie decât cea a unui disc. Având în vedere acest lucru, ne-am asigurat că interiorul rotorului este plat și neted și că orificiile de ventilație au o formă care să nu deplaseze aerul. Tehnica de fabricație ne permite, de asemenea, să ne asigurăm că roțile din stânga și din dreapta sunt orientate spre mașină, fără a crea nicio forță laterală și obținând un efect de urmă simetric și elegant în spatele mașinii.

Nu în ultimul rând, greutatea roților are un impact asupra eficienței acestora, în special la accelerare și frânare. În general, o roată forjată cântărește cu 25-30% mai puțin decât o roată turnată de același tip. Cu toate acestea, nu este la fel de simplu ca și cum ai pune roata pe o scară. O masă departe de centrul de rotație este mai rea decât o masă aproape de centru. Comparați acest lucru cu un patinator artistic cu brațele într-o piruetă. Atunci când își trage brațele, va începe brusc să se rotească mai repede, chiar dacă nu a adăugat energie.

În timpul dezvoltării modelului S, Tesla a apelat la EXA pentru dinamica fluidelor computaționale (gândiți-vă la "tunelul virtual de vânt"). Am scanat 3D modelul S echipat cu roata OEM Turbine și i l-am furnizat lui EXA pentru a-l folosi ca referință. Rezultatele simulării EXA arată că roata noastră, modelul Razor™, reduce rezistența totală a mașinii cu 9,9%. Forța laterală este redusă cu 94%, iar roata Turbine are o forță ascendentă asimetrică inerentă de 28% comparativ cu roata TNA Razor™. Acest lucru se realizează prin luarea în considerare a aerodinamicii pe tot parcursul procesului de proiectare a roților.

Clienții noștri beneficiază de o rulare mai silențioasă, stabilitate mai mare și performanță îmbunătățită.

Inclus în kit :

4 x roți Razor (2 x stânga, 2 x dreapta)

4 x centrul roții din aluminiu frezat

8 x șuruburi din oțel inoxidabil

4 x ornamente cromate negre cu logoThe New Aeroîn platină

1 x Cutie de scule de demontare The New Aero 

4 x Capac central cu logo The New Aero 

Aprobare ECE

Am încercat să o facem convenabilă pentru dvs. Jantele noastre TNA au specificații de montaj identice cu cele ale jantelor corespunzătoare Tesla iar piulițele și capacul central originale pot fi utilizate. În plus, roțile noastre au aprobarea de tip UN ECE-R124. Acest lucru înseamnă că sunt aprobate pentru utilizare în toate țările participante fără documente, cu toate acestea Sunteți liber să le imprimați și să le păstrați în torpedou. În prezent, aceste țări recunosc omologarea:

Albania, Australia, Austria, Azerbaidjan, Belarus, Belgia, Bosnia și Herțegovina, Bulgaria, Croația, Cipru, Republica Cehă, Danemarca, Egipt, Estonia,Uniunea Europeană, finlanda, Macedonia, Franța, Germania, Grecia, Ungaria, Irlanda, Italia, Japonia, Letonia, Lituania, Luxemburg, Malaysia, Malta, Muntenegru, Țările de Jos, Noua Zeelandă, Nigeria,Norvegia, polonia, Portugalia, Republica Coreea, Moldova, Africa de Sud, România, Rusia, San Marino, Serbia, Slovacia, Spania, Suedia,Elveția, thailanda, Tunisia, Turcia, Ucraina, Regatul Unit.

Document de aprobare ECEdescărcareLegături:

9×22″ stânga

9×22″ dreapta

10×22″ stânga

10×22″ dreapta

Autenticitate

Fiecare roată autentică TNA este gravată cu laser cu un E3 încercuit urmat de numărul de aprobare, situat în interiorul orificiului de ventilație opus capacului de reumplere. Roțile stânga și dreapta au numere de omologare unice, deoarece roțile noastre sunt direcționale.