Set di 4 cerchi The New Aero The Razor 22" per Tesla Model X

The New Aerol'arte delle ruote performanti.

Quando si costruisce un airwheel, la chiave è progettare un airwheel che muova meno aria possibile. Al contrario, un ventilatore turbo è progettato per spostare quanta più aria possibile.

L'attrito dell'aria è proporzionale al quadrato della velocità tra un oggetto e l'aria, per esempio il doppio della velocità comporta quattro volte l'attrito e quattro volte il consumo di energia. Immaginate la ruota di un'auto che rotola, il pneumatico che tocca il suolo ha velocità zero in aria. Il centro della ruota ha la stessa velocità della macchina. Questo significa che la parte superiore della ruota ha il doppio della velocità della macchina.

Così, la parte cruciale della ruota aerodinamica è la superficie dove la ruota interagisce con l'aria proveniente dalla parte anteriore del veicolo. È importante mantenere questa superficie il più possibile liscia e chiusa.

Il secondo fattore determinante è la resistenza creata dalla rotazione della girante. Un ventilatore richiede più energia per ruotare di un disco. Con questo in mente, ci siamo assicurati che l'interno della girante sia piatto e liscio e che i fori di ventilazione siano formati in modo tale da non disperdere l'aria. La tecnica di fabbricazione ci permette anche di avere la ruota destra e sinistra di fronte alla macchina, senza creare una forza laterale e ottenendo un effetto scia simmetrico ed elegante dietro la macchina.

Ultimo ma non meno importante, il peso delle ruote ha un impatto sulla loro efficienza, soprattutto in accelerazione e in frenata. Una ruota forgiata pesa generalmente il 25-30% in meno di una ruota fusa dello stesso design. Tuttavia, non è così semplice come mettere la ruota su una scala. Una massa lontana dal centro di rotazione è peggiore di una massa vicina al centro. Paragonate questo a una pattinatrice di figura che ha le braccia in una piroetta. Quando tira le braccia in dentro, comincerà improvvisamente a girare più velocemente anche se non ha aggiunto alcuna energia.

Durante lo sviluppo della Model S, Tesla chiamato su EXA per la fluidodinamica computazionale (pensate alla "galleria del vento virtuale"). Abbiamo scansionato in 3D la Model S con la ruota Turbine OEM e l'abbiamo fornita a EXA per usarla come riferimento. I risultati della simulazione di EXA indicano che la nostra ruota, la Razor ™, riduce la resistenza di tutta la macchina del 9,9%. La forza laterale è ridotta del 94% e la ruota Turbine ha una forza asimmetrica verso l'alto del 28% rispetto alla ruota TNA Razor ™. Questo risultato si ottiene tenendo conto dell'aerodinamica in tutto il processo di progettazione delle ruote.

I nostri clienti beneficiano di una guida più silenziosa, di una migliore stabilità e di migliori prestazioni.

Incluso nel kit:

4 x ruote Razor (2 x sinistra, 2 x destra)

4 x centro ruota in alluminio fresato

8 viti in acciaio inossidabile

4 ornamenti cromati neri con logo The New Aero in platino

1 x Cassetta degli attrezzi di smontaggio The New Aero

4 x tappo centrale con logo The New Aero

Approvazione ECE

Abbiamo cercato di renderlo conveniente per voi. Le nostre ruote TNA hanno specifiche di montaggio identiche al corrispondente

Tesla

ruota e si possono usare i dadi e il tappo centrale originali. Inoltre le nostre ruote hanno l'omologazione UN ECE-R124. Questo significa che sono approvati per l'uso in tutti i paesi partecipanti senza documenti, tuttavia siete liberi di stamparli e conservarli nel vostro vano portaoggetti. Attualmente questi paesi riconoscono l'approvazione:

Albania, Australia, Austria, Azerbaigian, Bielorussia, Belgio, Bosnia ed Erzegovina, Bulgaria, Croazia, Cipro, Repubblica Ceca, Danimarca, Egitto, Estonia, Unione EuropeaFinlandia, Macedonia, Francia, Germania, Grecia, Ungheria, Irlanda, Italia, Giappone, Lettonia, Lituania, Lussemburgo, Malesia, Malta, Montenegro, Paesi Bassi, Nuova Zelanda, Nigeria, NorvegiaPolonia, Portogallo, Repubblica di Corea, Moldavia, Sudafrica, Romania, Russia, San Marino, Serbia, Slovacchia, Spagna, Svezia, SvizzeraThailandia, Tunisia, Turchia, Ucraina, Regno Unito.

Documento di approvazione ECE scaricare link:

9×22″ a sinistra

9×22″ a destra

10×22″ a sinistra

10×22″ a destra

Autenticità

Ogni autentica ruota TNA è incisa al laser con un E3 cerchiato seguito dal numero di approvazione, situato all'interno del foro di ventilazione di fronte al tappo di riempimento. La ruota sinistra e quella destra hanno numeri di omologazione unici, dato che le nostre ruote sono direzionali.