Conjunto de 4 jantes The New Aero The Razor 22" para Tesla Model X

The New Aeroa arte das rodas de performance.

Ao construir um airwheel, a chave é desenhar um airwheel que se mova o mínimo de ar necessário. Por outro lado, um turbo ventilador é projetado para mover o máximo de ar possível.

O atrito do ar é proporcional ao quadrado da velocidade entre um objeto e o ar, por exemplo, o dobro da velocidade resulta em quatro vezes o atrito e quatro vezes o consumo de energia. Imagine a roda de um carro rolando, o pneu que toca o chão tem velocidade zero no ar. O centro da roda tem a mesma velocidade que o carro. Isto significa que a parte de cima da roda tem o dobro da velocidade do carro.

Assim, a parte crucial da roda aerodinâmica é a superfície onde a roda interage com o ar que vem da frente do veículo. É importante manter esta superfície tão lisa e fechada quanto possível.

O segundo factor determinante é a resistência criada pela rotação da turbina. Um ventilador requer mais energia para rodar do que um disco. Com isto em mente, asseguramos que o interior da turbina seja plano e liso e que os orifícios de ventilação sejam formados de forma a não deslocar o ar. A técnica de fabricação também nos permite ter a roda esquerda e direita voltada para o carro, sem criar uma força lateral e conseguir um efeito de velório simétrico e elegante atrás do carro.

Por último, mas não menos importante, o peso das rodas tem um impacto na sua eficiência, especialmente ao acelerar e travar. Uma roda forjada geralmente pesa 25-30% menos do que uma roda fundida do mesmo desenho. No entanto, não é tão simples como colocar a roda em uma escada. Uma massa longe do centro de rotação é pior do que uma massa perto do centro. Compare isto com um patinador artístico que tem os braços em uma pirueta. Quando ela puxa os braços, de repente ela vai começar a girar mais rápido, mesmo não tendo acrescentado nenhuma energia.

Durante o desenvolvimento do Modelo S, Tesla chamado EXA para a dinâmica dos fluidos computacional (pense em 'túnel de vento virtual'). Nós digitalizamos o Modelo S em 3D com a roda da turbina OEM e o fornecemos ao EXA para ser usado como referência. Os resultados da simulação do EXA indicam que a nossa roda, a Razor™, reduz a resistência de todo o carro em 9,9%. A força lateral é reduzida em 94%, e a roda da turbina tem uma força inerente assimétrica ascendente de 28% em comparação com a roda TNA Razor™. Este resultado é alcançado levando em conta a aerodinâmica durante todo o processo de design da roda.

Nossos clientes se beneficiam de uma viagem mais silenciosa, melhor estabilidade e melhor desempenho.

Incluído no kit:

4 x rodas Razor (2 x esquerda, 2 x direita)

4 x centro da roda fresada em alumínio

8 x parafusos de aço inoxidável

4 x Enfeites cromados pretos com logotipo The New Aero em platina

1 x Caixa de ferramentas de desmontagem The New Aero

4 x Tampa central com logótipo The New Aero

Aprovação da ECE

Tentamos fazer com que fosse conveniente para si. As nossas rodas TNA têm as mesmas especificações de montagem que as correspondentes Tesla roda e as porcas da argola original e a tampa central podem ser usadas. Além disso, as nossas rodas têm a homologação UN ECE-R124. Isto significa que eles são aprovados para uso em todos os países participantes sem papelada, no entanto, você é livre para imprimi-los e armazená-los em seu porta-luvas. Actualmente, estes países reconhecem a aprovação:

Albânia, Austrália, Áustria, Azerbaijão, Bielorrússia, Bélgica, Bósnia e Herzegovina, Bulgária, Croácia, Chipre, República Checa, Dinamarca, Egipto, Estónia, União Europeiafinlândia, Macedónia, França, Alemanha, Grécia, Hungria, Irlanda, Itália, Japão, Letónia, Lituânia, Luxemburgo, Malásia, Malta, Montenegro, Países Baixos, Nova Zelândia, Nigéria, Noruegapolónia, Portugal, República da Coreia, Moldávia, África do Sul, Roménia, Rússia, São Marino, Sérvia, Eslováquia, Espanha e Suécia, Suíçatailândia, Tunísia, Turquia, Ucrânia, Reino Unido.

Documento de aprovação da ECE baixar links:

9×22″ esquerda

9×22″ direita

10×22″ esquerda

10×22″ direita

Autenticidade

Cada roda TNA autêntica é gravada a laser com um E3 circulado seguido do número de homologação, localizado dentro do orifício de ventilação oposto à tampa de reabastecimento. As rodas esquerda e direita têm números de homologação únicos, uma vez que as nossas rodas são direccionais.