Der Tesla Cybertruck hat aufgrund seines avantgardistischen Stils und seiner bahnbrechenden Funktionen das Interesse von Enthusiasten und Zweiflern gleichermaßen geweckt. In dieser Untersuchung befassen wir uns mit den Schleppfähigkeiten des Cybertrucks und den Hindernissen, die sich ihm in Bezug auf die Reichweite in den Weg stellen. Die Stärken und Grenzen des Cybertrucks werden auf unserer Reise durch reale Ereignisse und unabhängige Tests deutlich.
Triumph des Tesla Cybertruck beim Abschleppen
In den Augen eines erfahrenen Ford F-350-Fahrers ist der Tesla Cybertruck ein Fahrzeug, das bei echten “Truckern” Anklang findet Ein kürzlich veröffentlichtes Video mit dem Tesla-Besitzer Arash Malek und dem F-350-Fahrer Andy zeigt die Fähigkeiten des Cybertrucks, insbesondere seine Fähigkeiten beim Abschleppen.
Sanfte Beschleunigung und Zugkraft
Der Cybertruck, auch Cyberbeast genannt, hat während der Dünenexpedition einen 3.000 Pfund schweren Brawley (einen elektrischen Geländewagen) ohne Anhänger effizient gezogen. Die sanfte Beschleunigung und die Fähigkeit, andere beim Ziehen zu überholen, fielen sofort auf und unterstrichen die Zugkraft des Fahrzeugs.
Neben seinen Schleppfähigkeiten wurde der Cybertruck auch für sein Soundsystem gelobt. Vergleiche mit dem Elevation-Soundsystem des Rivian R1T fielen zugunsten des Cybertrucks aus, wobei Andy zugab, dass selbst der Subwoofer und der Premium-Sound seines F-350 nicht mit der Audioqualität des Cybertrucks mithalten konnten.
Tesla Cybertruck: Arbeitspferd für die Zukunft
Andys Beobachtungen führen zu dem Schluss, dass der Cybertruck Diesel-LKWs möglicherweise übertrifft, insbesondere für Personen, die Pickup-Trucks für arbeitsbezogene Aufgaben nutzen. Die Qualitäten des Fahrzeugs, wie seine Fähigkeit, Sanddünen zu befahren, machen ihn zu einem Konkurrenten für alle, die ein robustes Arbeitstier suchen.
Enttäuschende Ergebnisse im Reichweitentest
Wenden wir uns nun den unbefriedigenden Ergebnissen des ersten Reichweitentests des Cybertrucks auf der Autobahn zu. Die ursprünglich versprochene Reichweite des dreimotorigen Cybertrucks von 500 Meilen wurde in der Produktion auf 320 Meilen reduziert. Das zweimotorige Modell schnitt mit 340 Meilen geringfügig besser ab. Die tatsächliche Reichweite, die von der Reifenwahl beeinflusst wird, gab jedoch Anlass zur Sorge.
Faktoren, die die Reichweite beeinflussen
Der Artikel untersucht die Faktoren, die sich auf die Reichweite auswirken, und berücksichtigt den Einfluss von Ganzjahresreifen, die noch nicht auf den Markt gekommen sind. Mit den neueren 35-Zoll-Geländereifen wurde die Reichweite von 340 Meilen auf 318 Meilen reduziert. Kyle Conner von Out of Spec führte unabhängige Tests durch, die zeigten, dass der Allradantrieb des Cybertrucks nur 254 Meilen bei 70mph zurücklegte.
Vergleichende Einblicke
Um den Kontext zu verdeutlichen, vergleicht der Artikel die Reichweitenergebnisse vergleichbarer Elektro-Lkw, wie z. B. des Rivian R1T und des Ford F-150 Lightning Platinum. Die Reichweite des Cybertrucks von 254 Meilen ist ein Problem, vor allem für potenzielle Besitzer, die in kälteren Gegenden leben, Abschleppszenarien oder Langstreckenfahrten.
Range Extender Dilemma
Die Diskussion dreht sich um die Range Extender-Option, die die Reichweite des Cybertrucks um 130 Meilen erhöht, aber 16.000 Dollar mehr kostet. Der Extender, der ein Drittel der Ladefläche des Lkw einnimmt, gibt Anlass zu Bedenken hinsichtlich seiner Praktikabilität und seiner Auswirkungen auf das gesamte Angebot des Cybertrucks.
Die Schleppfähigkeiten des Cybertrucks und sein hervorragendes Soundsystem machen ihn zu einer interessanten Alternative für Lkw-Enthusiasten. Die Entdeckungen in Bezug auf die Reichweite des Cybertrucks geben jedoch Anlass zur Besorgnis und fordern die potenziellen Kunden auf, ihre Nutzungssituation und die Machbarkeit anderer Lösungen sorgfältig zu prüfen.
