O Tesla Cybertruck despertou o interesse de entusiastas e céticos devido ao seu estilo vanguardista e recursos inovadores. Nesta investigação, analisamos as capacidades de reboque do Cybertruck e os obstáculos que ele enfrenta em termos de autonomia de direção. Os pontos fortes e os limites do Cybertruck ficam claros à medida que passamos por eventos do mundo real e testes independentes.
Triunfo do reboque do Cybertruck da Tesla
Aos olhos de um motorista experiente de um Ford F-350, o Tesla Cybertruck se destaca como um veículo que agrada aos verdadeiros “caras de caminhão” Um vídeo recente com o proprietário da Tesla, Arash Malek, e o motorista da F-350, Andy, mostra as capacidades do Cybertruck, especialmente sua proeza no reboque.
Aceleração suave e potência de reboque
A Cybertruck, apelidada de Cyberbeast, transportou com eficiência um Brawley (um veículo elétrico off-road) de 3.000 libras sem o uso de um reboque durante a expedição nas dunas. A aceleração suave e a capacidade de ultrapassar outras pessoas durante a tração ficaram imediatamente evidentes, enfatizando a potência de reboque do veículo.
Além de sua capacidade de reboque, o Cybertruck recebeu muitos elogios por seu sistema de som. As comparações com o sistema de som Elevation do Rivian R1T inclinaram-se a favor do Cybertruck, com Andy reconhecendo que mesmo o subwoofer e o som premium do seu F-350 não conseguiam igualar a qualidade de áudio do Cybertruck.
Tesla Cybertruck: Cavalo de batalha para o futuro
As observações de Andy levam o Cybertruck a superar potencialmente o desempenho dos caminhões a diesel, especialmente para pessoas que usam caminhonetes para tarefas relacionadas ao trabalho. As qualidades do veículo, como demonstrado por sua capacidade de navegar em dunas de areia, o estabelecem como um concorrente para aqueles que procuram um cavalo de batalha resistente.
Resultados decepcionantes do teste de alcance
Vamos mudar o foco para os resultados insatisfatórios do teste inicial de autonomia do Cybertruck em rodovias. A promessa inicial de 500 milhas do Cybertruck com três motores foi reduzida para 320 milhas na fabricação. O modelo com motor duplo teve um desempenho ligeiramente melhor, percorrendo 340 milhas. No entanto, o alcance no mundo real, influenciado pela seleção de pneus, gerou preocupações.
Fatores que influenciam a autonomia
O artigo examina os elementos que afetam a autonomia e considera a influência dos pneus para todas as estações, que ainda não foram lançados. Com os novos pneus todo-terreno de 35″, o alcance de 340 milhas foi reduzido para 318 milhas. Kyle Conner, da Out of Spec, conduziu testes independentes que demonstraram que o AWD do Cybertruck alcançou apenas 254 milhas a 70 mph.
Insights comparativos
Para fornecer contexto, o artigo compara os resultados de alcance de caminhões elétricos comparáveis, como o Rivian R1T e o Ford F-150 Lightning Platinum. O alcance de 254 milhas do Cybertruck é uma preocupação, principalmente para os possíveis proprietários que vivem em climas mais frios, cenários de reboque ou viagens de longa distância.
Dilema do extensor de alcance
A conversa muda para a opção do extensor de alcance, que acrescenta 130 milhas ao alcance do Cybertruck, mas custa US$ 16.000 a mais. O extensor, que ocupa um terço da caçamba do caminhão, levanta preocupações sobre sua praticidade e impacto sobre toda a oferta de valor do Cybertruck.
Os recursos de reboque e o sistema de som superior do Cybertruck o tornam uma alternativa interessante para os entusiastas de caminhões. No entanto, as descobertas relacionadas à sua gama destacam preocupações, pedindo aos possíveis consumidores que avaliem cuidadosamente suas situações de uso e a viabilidade de outras soluções.
