Tesla Cybertruck har väckt intresse hos både entusiaster och tvivlare tack vare sin avantgardistiska stil och sina banbrytande funktioner. I den här undersökningen tittar vi på Cybertrucks bogseringsförmåga och de hinder den står inför när det gäller räckvidd. Cybertrucks styrkor och begränsningar blir tydliga när vi reser genom verkliga händelser och oberoende tester.
Triumf för Tesla Cybertrucks bogsering
I ögonen på en erfaren Ford F-350-förare framstår Tesla Cybertruck som ett fordon som har en genuin koppling till “lastbilskillar” En ny video med Tesla-ägaren Arash Malek och F-350-föraren Andy visar Cybertrucks kapacitet, särskilt dess skicklighet när det gäller bogsering.
Mjuk acceleration och dragkraft
Cybertruck, som kallas Cyberbeast, transporterade effektivt en Brawley (ett elektriskt terrängfordon) på 3 000 pund utan att använda släpvagn under sanddynsexpeditionen. Den mjuka accelerationen och förmågan att köra om andra medan man drog var omedelbart uppenbara, vilket understryker fordonets dragkraft.
Utöver dragförmågan fick Cybertruck mycket beröm för sitt ljudsystem. Jämförelser med Rivian R1T:s Elevation-ljudsystem lutade till förmån för Cybertruck, och Andy erkände att inte ens hans F-350:s subwoofer och premiumljud kunde matcha Cybertrucks ljudkvalitet.
Tesla Cybertruck: Arbetshäst för framtiden
Andys observationer leder till att Cybertruck potentiellt kan överträffa dieselbilar, särskilt för personer som använder pickupbilar för arbetsrelaterade uppgifter. Fordonets egenskaper, som demonstreras av dess förmåga att navigera i sanddyner, etablerar det som en konkurrent för dem som letar efter en tuff arbetshäst.
Besvikelse över testresultaten för räckvidd
Låt oss flytta fokus till de otillfredsställande resultaten av Cybertrucks inledande räckviddstest för motorvägskörning. Den tre-motoriga Cybertrucks ursprungliga löfte om 500 miles reducerades till 320 miles i tillverkningen. Den tvåmotoriga modellen presterade marginellt bättre och klarade 340 miles. Den verkliga räckvidden, som påverkas av däckvalet, väckte dock oro.
Faktorer som påverkar räckvidden
I artikeln undersöks vilka faktorer som påverkar räckvidden och hur de ännu inte lanserade helårsdäcken påverkar. Med de nyare 35-tums terrängdäcken minskade räckvidden på 340 mil till 318 mil. Kyle Conner från Out of Spec genomförde oberoende tester som visade att Cybertrucks AWD endast räckte 254 miles vid 70mph.
Jämförande insikter
För att ge ett sammanhang jämför artikeln räckviddsresultaten för jämförbara elektriska lastbilar, såsom Rivian R1T och Ford F-150 Lightning Platinum. Cybertrucks räckvidd på 254 mil är ett bekymmer, särskilt för potentiella ägare som bor i kallare klimat, bogseringsscenarier eller långväga resor.
Dilemmat med räckviddsförlängaren
Samtalet övergår till Range Extender-alternativet, som ökar Cybertrucks räckvidd med 130 miles men kostar 16 000 dollar mer. Förlängaren, som tar upp en tredjedel av lastbilens flak, väcker frågor om hur praktisk den är och hur den påverkar Cybertrucks hela värdeerbjudande.
Cybertrucks dragegenskaper och överlägsna ljudsystem gör den till ett spännande alternativ för lastbilsentusiaster. Upptäckterna om dess räckvidd väcker dock farhågor och uppmanar potentiella konsumenter att noggrant utvärdera sina användningssituationer och möjligheten till andra lösningar.
