Câbles de recharge pour Tesla et véhicules électriques

Quel câble de recharge pour ma Tesla ou ma voiture électrique ?

Le Type 2 est la prise standard en Europe. Toutes les Tesla européennes l'utilisent, comme la plupart des voitures électriques et hybrides rechargeables récentes. Pour vous brancher sur une borne sans câble attaché, il vous faut un câble Type 2 – Type 2. Vérifiez la prise de votre véhicule : elle se trouve derrière la trappe de recharge.

Quelle puissance de câble choisir ?

Votre véhicule se recharge toujours à la puissance la plus faible entre la borne, le câble et son chargeur embarqué. La plupart des Tesla récentes acceptent jusqu'à 11 kW en courant alternatif ; certaines voitures électriques en acceptent 22. Un câble 22 kW fonctionne sur tous les véhicules et reste utile si vous changez de voiture.

Câble droit ou spiralé ?

Le câble spiralé se rétracte tout seul, ne traîne pas au sol et prend moins de place dans le coffre ou le frunk. Le câble droit va plus loin quand la borne est éloignée.

Questions fréquentes sur les câbles de recharge

Un câble Type 2 fonctionne-t-il avec toutes les voitures électriques ?

Avec toutes celles qui ont une prise Type 2, soit la grande majorité des véhicules électriques vendus en Europe, Tesla compris.

Ce câble marche-t-il sur les Superchargeurs ou les bornes rapides ?

Non. Les Superchargeurs et les bornes rapides à courant continu ont leur propre câble attaché. Nos câbles servent à la recharge en courant alternatif : bornes publiques, bornes murales, parkings.

À quoi sert un câble Type 2 – Type 3 ?

À recharger un véhicule Type 2 sur les anciennes bornes à prise Type 3, qu'on trouve encore dans certains parkings en France.

Faut-il un câble 22 kW pour une Tesla Model 3 ou Model Y ?

Ce n'est pas obligatoire : un câble 11 kW suffit pour leur puissance de recharge en courant alternatif.