DerTesla Cybertruck ist das lang erwartete Elektrofahrzeug. Besitzer von Vorbestellungen, die auf einen schnellen Gewinn hoffen, könnten jedoch enttäuscht werden, wenn Tesla eine neue Bedingung in den Kaufvertrag für das Fahrzeug aufnimmt, um den Weiterverkauf zu verhindern. In einer unerwarteten Wendung der Ereignisse hat Tesla seine strenge Haltung gegenüber dem Weiterverkauf von Cybertrucks nach einem Wochenende weit verbreiteter Proteste schnell revidiert. Die Änderung erfolgte, nachdem das Unternehmen wegen seiner früheren Entscheidung, frühe Cybertruck-Besitzer auf hohe Summen zu verklagen, wenn sie versuchten, ihre Fahrzeuge innerhalb des ersten Jahres zu verkaufen, heftig kritisiert worden war.
Tesla stellte den Cybertruck erstmals im November 2019 vor, die Auslieferung sollte 2021 erfolgen. Zu Verzögerungen kam es aufgrund der globalen Pandemie, Herausforderungen in der Lieferkette und der Priorisierung der Produktion von Model 3 und Model Y. Trotz der Hürden steigt das Interesse am Tesla Cybertruck, und die Zahl der Reservierungen übersteigt 1,5 Millionen.
Keine schnellen Sprünge beim Tesla Cybertruck
Frühzeitige Reservierungsinhaber, die aus der hohen Nachfrage Kapital schlagen wollen, indem sie ihre Cybertrucks schnell weiterverkaufen, könnten durch die neue “For Cybertruck Only”-Regel der MVPA vereitelt werden. Diese Bedingung verbietet den Weiterverkauf innerhalb des ersten Jahres des Besitzes ohne die schriftliche Zustimmung von Tesla.
Strenge Bedingungen für den Wiederverkauf
In Teslas Klausel ist ein Verfahren für den potenziellen Weiterverkauf festgelegt. Wird die Genehmigung erteilt, hat Tesla das Recht, den Cybertruck zum angegebenen Kaufpreis abzüglich der Abnutzungskosten zurückzukaufen. Lehnt Tesla ab, kann der Eigentümer nur an einen Dritten verkaufen. Ein Verstoß gegen diese Klausel könnte rechtliche Konsequenzen nach sich ziehen, wie z. B. eine Klage von Tesla gegen den Eigentümer und möglicherweise ein Verbot künftiger Fahrzeugverkäufe.
Unter dem Abschnitt “Keine Wiederverkäufer”, der es Händlern generell untersagt, Teslas in großen Mengen zu kaufen, um sie weiterzuverkaufen, wurde ein neuer Abschnitt mit der Bezeichnung “Nur für Cybertruck” eingefügt, der wie folgt lautet:
Nur für Cybertruck: Sie verstehen und erkennen an, dass der Cybertruck zunächst in begrenzter Stückzahl auf den Markt kommen wird. Sie erklären sich damit einverstanden, dass Sie das Fahrzeug innerhalb des ersten Jahres nach der Auslieferung nicht verkaufen oder anderweitig versuchen werden, es zu verkaufen. Ungeachtet des Vorstehenden erklären Sie sich damit einverstanden, Tesla schriftlich zu benachrichtigen, wenn Sie das Fahrzeug innerhalb des ersten Jahres nach dem Auslieferungsdatum aus einem unvorhergesehenen Grund verkaufen müssen, und Tesla zustimmt, dass Ihr Grund eine Ausnahme von der Politik des Verkaufsverbots rechtfertigt, und Tesla eine angemessene Frist einzuräumen, das Fahrzeug von Ihnen nach eigenem Ermessen und zu dem auf Ihrem Endpreisblatt aufgeführten Kaufpreis abzüglich 0,25 $/Meilen, angemessener Abnutzung und der Kosten für die Reparatur des Fahrzeugs gemäß den kosmetischen und mechanischen Standards von Tesla zu erwerben. Lehnt Tesla den Kauf Ihres Fahrzeugs ab, so können Sie Ihr Fahrzeug erst nach schriftlicher Zustimmung von Tesla an einen Dritten weiterverkaufen. Sie erklären sich damit einverstanden, dass Tesla für den Fall, dass Sie gegen diese Bestimmung verstoßen oder Tesla den begründeten Verdacht hat, dass Sie im Begriff sind, gegen diese Bestimmung zu verstoßen, eine einstweilige Verfügung beantragen kann, um die Übertragung des Eigentums an dem Fahrzeug zu verhindern, oder von Ihnen einen pauschalen Schadensersatz in Höhe von 50.000 $ oder des als Gegenleistung für den Verkauf oder die Übertragung erhaltenen Wertes verlangen kann, je nachdem, welcher Betrag höher ist. Tesla kann sich auch weigern, Ihnen weitere Fahrzeuge zu verkaufen.
Präzedenzfall in der Automobilbranche
Diese restriktive Klausel gibt es nicht nur bei Tesla; General Motors (GM) hat eine ähnliche Maßnahme für den Hummer EV eingeführt. Exklusive Automobilhersteller wie Ferrari und Lamborghini führen ebenfalls Listen von Kunden, die sich verpflichten, ihre limitierten Fahrzeuge für einen bestimmten Zeitraum nicht weiterzuverkaufen. Obwohl diese Klauseln rechtlich schwierig erscheinen mögen, sind sie nicht ohne Beispiel. Ford verklagte den Wrestler John Cena, weil er einen Ford GT weiterverkaufte und damit gegen eine Wiederverkaufsklausel verstieß. Ferrari, bekannt für seine Exklusivität, wendet ähnliche restriktive Maßnahmen an.
Teslas Auslieferungsevent in Giga, Texas, am 30. November wird ein historischer Moment sein, da der Cybertruck Ende des Monats auf die Straße kommt. Nach dem geänderten MVPA dürfen Erstbesitzer ihre Fahrzeuge ein Jahr lang nach der Übernahme nicht weiterverkaufen. Für mehrere Ausnahmen ist zwar die Zustimmung von Tesla zum Weiterverkauf erforderlich, doch hat das Unternehmen das Recht, solche Anträge abzulehnen. Ein Verstoß gegen die Bedingungen kann rechtliche Schritte nach sich ziehen, wobei Tesla Unterlassungsansprüche oder Schadensersatz geltend machen kann.
Öffentliche Reaktion auf die Tesla-Cybertruck-Klausel
Die Ankündigung löste ausführliche Diskussionen und Debatten über die ethischen Aspekte einer solchen Klausel aus. Während viele die Praktiken des Skalpierens verurteilten und es für sinnvoll hielten, sie zu verhindern, äußerten andere ihre Besorgnis über die Verletzung der Rechte von Fahrzeugbesitzern nach dem Kauf eines Fahrzeugs.
Ungewöhnliche Anwendung für ein in Serie produziertes Fahrzeug
Die Anwendung einer solchen restriktiven Klausel schien unüblich für ein Fahrzeug, das für die Massenproduktion ausgelegt ist und ursprünglich mit einem Grundpreis von 40.000 Dollar beworben wurde. Angesichts der jährlichen Produktionskapazität von Tesla von 125.000 Einheiten erschien die Klausel für ein Fahrzeug, das für die allgemeine Verfügbarkeit bestimmt ist, verwirrend.
Chaotische Veröffentlichung und einzigartige Merkmale des Tesla Cybertruck
Die einzigartigen Merkmale des Cybertrucks, wie z. B. das besonders dicke Edelstahlgehäuse und die 48-Volt-Elektroarchitektur, haben das Interesse der konkurrierenden Autohersteller geweckt. Teslas Strategie, den frühen Verkauf zu begrenzen, zielt darauf ab, chaotische Markteinführungen und potenzielle Probleme mit Fahrzeugen mit niedrigem Verkaufswert zu vermeiden.
Künftige Spekulationen
Obwohl die Klausel aus dem aktuellen Vertrag gestrichen wurde, besteht der Verdacht, dass sie in späteren Ausgaben oder in einem speziellen Vertrag, der ausschließlich auf frühe Cybertruck-Käufer zugeschnitten ist, wieder auftauchen könnte. Die Einzelheiten dieser Vereinbarungen sind noch nicht bekannt, und Tesla verfügt über keine offizielle Kommunikationsabteilung. Die genauen Bedingungen bezüglich der Wiederverkaufsbeschränkungen für frühe Cybertruck-Käufer bleiben ungewiss.
Teslas Strategie besteht darin, die Kontrolle über den Markt zu bewahren, das Scalping zu minimieren und ein gewisses Maß an Exklusivität aufrechtzuerhalten, indem der Weiterverkauf von frühen Cybertrucks eingeschränkt wird. Teslas schnelle Kehrtwende bei der Cybertruck-Wiederverkaufsklausel unterstreicht die Macht der öffentlichen Meinung und die Anpassungsfähigkeit des Unternehmens, auf Kundenfeedback zu reagieren. In Erwartung der Auslieferung der ersten Cybertruck-Verträge am Ende des Monats wird die sich entwickelnde Geschichte um Teslas Wiederverkaufspolitik die Automobilindustrie weiterhin beschäftigen.
