Sett med 4 The New Aero The Razor-felger 19" eller 21" til Tesla Model S

Felger The New Aero Razor for Tesla Model S — aerodynamikk som utgangspunkt

De Razor fra The New Aero er ikke et felgdesign som man har lagt til aerodynamikk på: det er akkurat det motsatte. Glatt og lukket ytre overflate, flat bakside, profilerte luftåpninger for å unngå luftvirvler, og en konstruksjon retningsbestemt der venstre og høyre hjul er speilvendte. To diametre å velge mellom — den 19 tommer i Flow Forming, produsert i Tyskland av minst 70 % resirkulert legering, og 21 tommer smidd — tilpasset for to generasjoner av Model S : den Model S klassikeren fra 2012 til 2021, og den Model S nydesignet fra og med 2021, Plaid forstått.

Hvorfor velge felger? The New Aero Razor til din Tesla Model S ? ?

• En felg utviklet med utgangspunkt i aerodynamikk : Luftmotstanden for hele kjøretøyet er redusert med 9,9 % i EXA-simuleringen sammenlignet med den originale Turbine-felgen
• Originalmuttere Tesla bevart : monteringsmål som er identiske med felgen Tesla tilhørende, ingen avstandsstykker, bytte mellom sommer- og vintermodus på få minutter
• To utførelser å velge mellom : Flow Forming i 19 tommer (Tyskland, minst 70 % resirkulert legering) eller smidd i 21 tommer
• Retningsbestemt konstruksjon : 2 venstre felger og 2 høyre felger som speilbilde av hverandre, 94 % redusert sidekraft
• Selges i sett med 4 stk., med mutterdeksler, navdeksler med TNA-logo og TNA designbox-verktøysett

Flow Forming i 19 tommer, smidd i 21 tommer

Den Razor V2 19 tommer produseres i Flow Forming. Etter støpingen blir felgskjørtet oppvarmet og deretter strukket ut av valser: metallet blir tettere, noe som gjør det mulig å fjerne materiale uten at styrken reduseres. Vektbesparelsen er på opptil 30 % sammenlignet med en tradisjonell støpt felg. Den er produsert i Tyskland av minst 70 % resirkulert legering.

Den Razor 21 tommer er smidd, i aluminium 6061-T6: Materialet komprimeres og bearbeides deretter fra et helstøpt stykke, noe som gir best mulig mekanisk styrke ved lavest mulig vekt. De er pulverlakkert, tilpasset vinterbruk, og har alltid en forskjøvet montering med bredere bakfelger enn forfelgene.

Hvorfor en aerodynamisk felg ikke er en «turbinfelg»

Når man utvikler et aerodynamisk hjul, er målet å flytte så lite luft som mulig — En turboventilator gjør akkurat det motsatte. Luftmotstanden er proporsjonal med kvadratet på den relative hastigheten mellom objektet og luften: å doble hastigheten betyr å firedoble luftmotstanden og energiforbruket. Men på et hjul i rotasjon har det punktet som er i kontakt med underlaget null hastighet i luften, mens hjulets sentrum beveger seg fremover med bilens hastighet: Hjuptoppen beveger seg altså med dobbelt så høy hastighet som kjøretøyet. Det er dette området, sammen med utsiden som tar imot luften som kommer fra fronten av kjøretøyet, som avgjør resultatet. Det må være så glatt og lukket som mulig.

Den andre tapskilden er motstanden som oppstår som følge av selve rotasjonen: Det krever mer energi å drive en vifte enn å drive en harddisk. På Razor, innsiden av felgen er altså flat og glatt, og ventilasjonsåpningene er utformet slik at de ikke forstyrrer luftstrømmen. Produksjonsteknikken gjør det dessuten mulig å rette venstre og høyre hjul mot bilen: det oppstår ingen uønsket sidekraft, og kjølvannet bak kjøretøyet forblir symmetrisk.

Så gjenstår vekten, som er avgjørende både for akselerasjon og bremsing — men en felg vurderes ikke ut fra vekten. En masse som ligger langt fra rotasjonssenteret er en mye større ulempe enn en masse som ligger nær navet, akkurat som en skøyteløper som får piruetten til å gå raskere ved å trekke armene inn uten å tilføre ekstra energi. Med identisk utforming veier en smidd felg 25–30 % mindre enn en støpt felg.

Disse valgene ble nøye vurdert. Under utviklingen av Model S, , Tesla har gitt EXA i oppdrag å utføre numerisk simulering av strømningsmekanikk – en virtuell vindtunnel. The New Aero fikk skannet en i 3D Model S utstyrt med den originale Turbine-felgen, og leverte den deretter til EXA som referanse. Resultat: den Razor reduserer luftmotstanden fra 9,9 % av hele kjøretøyets verdi og sidekraften fra 94 %, der Turbine-felgen har en overlegen asymmetrisk løftekraft på 28 % i forhold til den i Razor. I praksis betyr dette en roligere kjøring, bedre stabilitet og bedre ytelse.

Forskjøvet montering og retningsbestemte felger: hva dette innebærer

En enkelt konfigurasjon består av fire identiske felger : 19-tommers modellen fra Model S 2012–2021. De tre andre er i forskjøvet montering, med bakfelger som er bredere enn de foran — akkurat som originalutstyret. Du får da 2 forfelger og 2 bakfelger, som ikke må byttes om.

Uansett er felgene retningsbestemte : Venstre og høyre hjul er speilvendte, noe som utligner den uønskede sidekraften og gir et symmetrisk kjølvann bak bilen. Hvert parti inneholder derfor 2 venstre og 2 høyre felger, som er merket og har egne godkjenningsnumre. Den retningsbestemte turbofan-konstruksjonen leder dessuten bort den varme bremseluften så snart hjulet roterer, noe som forbedrer ventilasjonen av bremseskivene.

Sertifiseringer og samsvar

Hver felg The New Aero er lasergravert med godkjenningsnummeret eller -numrene, inne i ventilasjonshullet på motsatt side av ventilpluggen. Hjulet til venstre og hjulet til høyre har forskjellige numre, siden de er retningsbestemte, og numrene er også trykt på felgens forside.

På Model S 2012–2021, har 19-tommers-settet fordelen avKBA-godkjenning og 21-tommers-settet fraECE-godkjenning. På Model S 2021+, 19-tommers-settet er ECE- og KBA-godkjent ;21-tommers-settet har de nødvendige godkjenningene for lovlig kjøring både i «Grande Autonomie»-modus og i Plaid på alle markeder Tesla, og den leveres med en TÜV-sertifikat for deler for Tyskland, Østerrike og Sveits. Monteringsmålene er de samme som for felgen Tesla Siden dette allerede er ivaretatt, er det ikke nødvendig med ytterligere administrative tiltak.

Montering: hva du må ta hensyn til

De Originalmuttere Tesla kan brukes på nytt : Det er ikke nødvendig å bestille spesielle skruer, noe som forenkler sesongskiftet. Regn med 30 til 45 minutter for alle fire hjulene med en jekk og en momentnøkkel. Følg tiltrekkingsmomentet som er angitt i bilens bruksanvisning, og stram festene på nytt etter de første kilometerne. Siden felgene er retningsbestemte, må du sjekke merket for venstre/høyre – og, på felgsett med forskjøvet montering, merket for foran/bak – før du monterer hvert hjul.

Montering av dekk må utføres av et verksted som er utstyrt med egnet utstyr, og hvor det foretas en balansering etter montering. Oppbevar typegodkjenningsrapporten i bilen dersom lovgivningen i ditt land krever det.

Legg til dekk i bestillingen din

Velg dekkene dine via lenkene nedenfor. Hvis du ønsker at vi skal montere dem, velger du alternativet «Montering på innkjøpte felger» og kryss av «Ja» : Vi monterer og balanserer hjulene i vårt samarbeidsverksted før forsendelse. Vær oppmerksom på forskjøvet montering: unntatt 19-tommers på Model S 2012–2021: Du trenger to forskjellige dekkstørrelser, én til forhjulene og én til bakhjulene.

Sveitsisk godkjenningssertifikat og levering

Sveitsiske kunder : Det kan utstedes et spesifikt godkjenningssertifikat. Legg produktet «Sveitsisk godkjenningssertifikat» i handlekurven når du bestiller felgene, og send oss deretter de opplysningene som kreves. Når søknaden er fullstendig, vil sertifikatet bli sendes med post innen ca. 5 virkedager.

LENKE TIL SVEITSISK SERTIFIKAT

Hver felg er pakket inn hver for seg, beskyttet på begge sider og helt innpakket i plast. Dette produktet sendes separat fra resten av bestillingen din.

Ofte stilte spørsmål

Hva er forskjellen mellom Razor V2 19 tommer og den Razor 21 tommer ?

Produksjonsprosessen. 19-tommersfelgen produseres ved hjelp av Flow Forming-teknikken – en støpt felg som deretter varmes opp og strekkes av valser, noe som gjør den opptil 30 % lettere enn en tradisjonell støpt felg – i Tyskland, med minst 70 % resirkulert legering. 21-tommersfelgen er smidd og maskinert i ett stykke av aluminium 6061-T6, for å oppnå best mulig styrke ved lavest mulig vekt.

Hvordan vet jeg hvilken versjon jeg skal velge til min Model S ? ?

Det kommer helt an på hvilket år kjøretøyet ditt er fra. Den Model S 2012–2021 finnes med 19-tommers hjul i størrelsen 8,5 x 19 ET35, med fire identiske felger, eller med 21-tommers hjul i asymmetrisk oppsett med 8,5J foran og 9J bak. Den Model S 2021+, , Plaid Denne modellen er utstyrt med bredere felger: 9,5J foran og 10,5J bak, både i 19 og 21 tommer. Velg modellgenerasjon i produktalternativene: dimensjonene er ikke utskiftbare mellom de to.

Trenger man spesielle muttere eller avstandsstykker ?

Nei. Monteringsmålene er de samme som for felgen Tesla tilsvarende: originalmutrene Tesla kan brukes på nytt; den originale navdekselen kan monteres på nytt i stedet for den med TNA-logoen, og det er ikke behov for noen avstandsstykker.

Er dekkene og trykksensorene inkludert ?

Nei, dette settet inneholder kun de fire felgene og tilhørende tilbehør. Dekkene bestilles separat via lenkene ovenfor, med mulighet for montering og balansering hos vårt samarbeidende verksted. Ved asymmetriske konfigurasjoner må du huske å bestille to forskjellige størrelser, foran og bak.