Zestaw 4 felg The New Aero The Razor 19" lub 21" do Tesla Model S

Felgi The New Aero Razor dla Tesla Model S — aerodynamika jako punkt wyjścia

Te Razor z The New Aero nie są to felgi, do których dodano elementy aerodynamiczne: jest dokładnie odwrotnie. Gładka i zamknięta powierzchnia zewnętrzna, płaski tył, wyprofilowane otwory wentylacyjne, które nie powodują turbulencji powietrza, oraz konstrukcja kierunkowa gdzie lewe i prawe koła są lustrzanym odbiciem. Do wyboru są dwie średnice — 19 cali w technologii Flow Forming, wyprodukowany w Niemczech z co najmniej 70% stopu pochodzącego z recyklingu, oraz 21 cali, kute — dostępne w wersjach dla dwa pokolenia Model S : la Model S klasyk z lat 2012–2021 oraz Model S zmodernizowana od 2021 r., Plaid zrozumiała.

Dlaczego warto wybrać felgi The New Aero Razor dla Państwa Tesla Model S ? ?

• Felga zaprojektowana z uwzględnieniem aerodynamiki : opór powietrza całego pojazdu zmniejszony o 9,9 % w symulacji EXA w porównaniu z oryginalną felgą Turbine
• Oryginalne nakrętki Tesla zachowane : wymiary montażowe identyczne jak w przypadku felgi Tesla odpowiednia, bez przekładek, zmiana z trybu letniego na zimowy w ciągu kilku minut
• Dwie opcje do wyboru : Flow Forming w rozmiarze 19 cali (Niemcy, co najmniej 70% stopu pochodzącego z recyklingu) lub kute w rozmiarze 21 cali
• Konstrukcja kierunkowa : 2 felgi po lewej stronie i 2 felgi po prawej stronie, lustrzanie symetryczne, siła boczna zmniejszona o 94%
• Sprzedawane w zestawach po 4 sztuki, wraz z nakładkami na nakrętki, osłonami piast z logo TNA oraz zestawem narzędzi TNA designbox

Flow Forming w rozmiarze 19 cali, kute w rozmiarze 21 cali

La Razor Wersja 2, 19 cali jest produkowana w Formowanie przepływowe. Po odlewaniu obręcz felgi jest podgrzewana, a następnie rozciągana za pomocą walców: metal ulega zagęszczeniu, co pozwala na usunięcie nadmiaru materiału przy zachowaniu tej samej wytrzymałości. Redukcja masy sięga nawet 30% w porównaniu z tradycyjną felgą odlewaną. Jest ona produkowana w Niemczech z co najmniej 70% stopu pochodzącego z recyklingu.

La Razor 21 cali jest kuta, z aluminium 6061-T6: materiał jest najpierw sprasowywany, a następnie obrabiany z litego kawałka, co zapewnia najwyższą wytrzymałość mechaniczną przy najmniejszej masie. Koła są pokryte powłoką proszkową, dostosowaną do użytkowania w warunkach zimowych, i zawsze montowane są w układzie asymetrycznym, z tylnymi felgami szerszymi niż przednie.

Dlaczego felga aerodynamiczna nie jest felgą typu „turbina”?

Podczas projektowania koła aerodynamicznego celem jest przemieszczenie jak najmniej powietrza — turbowentylator działa dokładnie odwrotnie. Opór powietrza jest proporcjonalny do kwadratu prędkości względnej między obiektem a powietrzem: podwojenie prędkości oznacza czterokrotny wzrost oporu i zużycia energii. Natomiast w przypadku obracającego się koła punkt styku z podłożem ma zerową prędkość w powietrzu, a środek koła porusza się z prędkością samochodu: Szczyt koła porusza się zatem z prędkością dwukrotnie większą niż prędkość pojazdu. To właśnie ten obszar oraz zewnętrzna powierzchnia, na którą napływa powietrze z przodu pojazdu, decydują o wyniku. Powinien on pozostać jak najbardziej gładki i szczelny.

Drugim źródłem strat jest opór powstający w wyniku samego obrotu: napędzanie wentylatora wymaga więcej energii niż napędzanie dysku. Na Razor, dzięki czemu wnętrze felgi jest płaskie i gładkie, a otwory wentylacyjne mają taki kształt, że nie powodują przemieszczania się powietrza. Technika produkcji pozwala ponadto na ustawienie lewego i prawego koła w kierunku samochodu: nie powstaje żadna niepożądana siła boczna, a ślad za pojazdem pozostaje symetryczny.

Pozostaje kwestia masy, która ma decydujące znaczenie zarówno podczas przyspieszania, jak i hamowania — jednak felgi nie ocenia się na wadze. Masa oddalona od środka obrotu ma znacznie bardziej negatywny wpływ niż masa znajdująca się blisko piasty, dokładnie tak samo jak w przypadku łyżwiarki, która przyspiesza piruet, przyciągając ręce do siebie bez dodatkowego wkładu energii. Przy identycznej konstrukcji obręcz kuta waży O 25–30 % mniej niż felga odlewana.

Były to przemyślane decyzje. Podczas tworzenia Model S, , Tesla powierzyła firmie EXA zadanie przeprowadzenia numerycznej symulacji mechaniki płynów — wirtualnego tunelu aerodynamicznego. The New Aero zlecił wykonanie skanu 3D Model S wyposażyła w oryginalną felgę Turbine, a następnie dostarczyła ją firmie EXA jako wzór. Wynik: Razor zmniejsza opór 9,9% w odniesieniu do całego pojazdu oraz siła boczna wynosząca 94 %, podczas gdy felga Turbine charakteryzuje się większą asymetryczną siłą nośną wynoszącą 28 % w stosunku do tej z Razor. W praktyce przekłada się to na cichszą jazdę, większą stabilność i lepszą wydajność.

Nierównomierny rozstaw kół i felgi kierunkowe: co to oznacza

Jedna konfiguracja składa się z cztery identyczne felgi : 19-calowy model z serii Model S 2012–2021. Pozostałe trzy znajdują się w montaż przesunięty, z tylnymi felgami szerszymi od przednich — tak jak w oryginalnym wyposażeniu. Otrzymujesz zatem 2 felgi przednie i 2 felgi tylne, których nie wolno zamieniać miejscami.

W każdym razie felgi są kierunkowe : lewe i prawe koła są lustrzanym odbiciem, co niweluje niepożądaną siłę boczną i zapewnia symetryczny strumień powietrza za samochodem. Każda partia zawiera zatem 2 felgi lewe i 2 felgi prawe, oznaczone i opatrzone odrębnymi numerami homologacyjnymi. Konstrukcja typu kierunkowego turbofan dodatkowo odprowadza gorące powietrze powstające podczas hamowania, gdy tylko koło się obraca, co poprawia wentylację tarcz hamulcowych.

Certyfikaty i zgodność z normami

Każda felga The New Aero jest wygrawerowane laserowo wraz z numerem lub numerami homologacji, wewnątrz otworu wentylacyjnego znajdującego się po przeciwnej stronie niż korek zaworu. Lewe i prawe koło mają różne numery, ponieważ są one kierunkowe, a numery te są również nadrukowane na przedniej powierzchni felgi.

Na stronie Model S 2012–2021, zestaw 19-calowy jest wyposażony wcertyfikat KBA oraz zestaw 21-calowy zcertyfikat ECE. Na Model S 2021+, zestaw 19-calowy to posiadający certyfikaty ECE i KBA ;zestaw 21-calowy posiada niezbędne homologacje umożliwiające legalną jazdę zarówno w trybie „Grande Autonomie”, jak i w trybie Plaid na wszystkich rynkach Tesla, a w zestawie znajduje się certyfikat TÜV dotyczący części dla Niemiec, Austrii i Szwajcarii. Wymiary montażowe są identyczne jak w przypadku felgi Tesla W związku z tym nie są wymagane żadne dodatkowe czynności administracyjne.

Montaż: co należy przewidzieć

Te Oryginalne nakrętki Tesla nadają się do ponownego użycia : nie trzeba zamawiać żadnych specjalnych elementów mocujących, co ułatwia sezonową wymianę opon. Na wymianę wszystkich czterech kół przy użyciu podnośnika i klucza dynamometrycznego należy przeznaczyć od 30 do 45 minut. Należy przestrzegać momentu dokręcania podanego w instrukcji obsługi pojazdu oraz dokręcić mocowania po przejechaniu pierwszych kilometrów. Ponieważ felgi są kierunkowe, przed zamontowaniem każdego koła należy sprawdzić oznaczenie lewej/prawej strony — a w przypadku zestawów z przesunięciem również oznaczenie przedniej/tylnej strony.

Montaż opon należy powierzyć warsztatowi wyposażonemu w odpowiednią maszynę, zapewniającemu wyważenie opon po montażu. Należy przechowywać certyfikat homologacji w pojeździe, jeśli wymagają tego przepisy obowiązujące w danym kraju.

Dodaj opony do zamówienia

Wybierz opony, korzystając z poniższych linków. Jeśli chcesz zlecić nam montaż, wybierz opcję „Montaż na zakupionych felgach” i zaznacz „Tak” : przed wysyłką montujemy i wyważamy koła w naszym warsztacie partnerskim. Uwaga na przesunięty montaż: z wyjątkiem rozmiaru 19 cali na Model S W latach 2012–2021 potrzebne są opony w dwóch rozmiarach: jeden na przednią oś i jeden na tylną.

Szwajcarski certyfikat homologacji i dostawa

Klienci ze Szwajcarii : można wystawić specjalny certyfikat homologacji. Prosimy o dodanie produktu „Szwajcarski certyfikat homologacji” do koszyka podczas składania zamówienia na felgi, a następnie o przesłanie nam wymaganych informacji. Po skompletowaniu dokumentacji certyfikat zostanie wysyłka pocztą w ciągu około 5 dni roboczych.

LINK DO SZWAJCARSKIEGO CERTYFIKATU

Każda felga jest pakowana osobno, zabezpieczona z obu stron i całkowicie owinięta folią. Ten produkt jest wysyłany oddzielnie od pozostałej części zamówienia.

Najczęściej zadawane pytania

Jaka jest różnica między Razor V2 19 cali i Razor 21 cali ?

Proces produkcji. Felga 19-calowa jest produkowana w Niemczech w technologii Flow Forming — odlewana, a następnie podgrzewana i rozciągana za pomocą walców, dzięki czemu jest nawet o 30% lżejsza od tradycyjnej felgi odlewanej — przy użyciu co najmniej 70% stopu pochodzącego z recyklingu. Felga 21-calowa jest kuta i obrabiana z litego aluminium 6061-T6, co zapewnia najwyższą wytrzymałość przy najniższej masie.

Jak wybrać odpowiednią wersję dla mojego Model S ? ?

Wszystko zależy od roku produkcji Twojego pojazdu. To Model S 2012–2021 jest dostępna z 19-calowymi felgami w rozmiarze 8,5 x 19 ET35, w czterech identycznych egzemplarzach, lub z 21-calowymi felgami w układzie asymetrycznym: 8,5J z przodu / 9J z tyłu. Ta Model S 2021+, , Plaid W tej wersji montowane są szersze felgi: 9,5J z przodu i 10,5J z tyłu, zarówno w rozmiarze 19, jak i 21 cali. Wybierz generację modelu w opcjach produktu: wymiary nie są wymienne między tymi dwiema generacjami.

Czy potrzebne są specjalne nakrętki lub podkładki dystansowe ?

Nie. Wymiary montażowe są takie same jak w przypadku felgi Tesla odpowiednie: oryginalne nakrętki Tesla można je ponownie wykorzystać, oryginalną osłonę piasty można zamontować w miejsce tej z logo TNA, a nie są potrzebne żadne podkładki dystansowe.

Czy opony i czujniki ciśnienia są w zestawie ?

Nie, ten zestaw obejmuje wyłącznie 4 felgi wraz z akcesoriami wykończeniowymi. Opony należy zamawiać osobno, korzystając z powyższych linków, z opcją montażu i wyważenia w naszym warsztacie partnerskim. W przypadku konfiguracji z różnymi rozmiarami felg na przedniej i tylnej osi należy pamiętać o zamówieniu dwóch różnych rozmiarów.