Sæt med 4 The New Aero -fælge The Razor, 19" eller 21", til Tesla Model S

Fælge The New Aero Razor for Tesla Model S — aerodynamik som udgangspunkt

De Razor fra The New Aero er ikke et fælgdesign, hvor man har tilføjet aerodynamiske elementer: det er præcis det modsatte. En glat og lukket yderside, en flad bagside, strømlinede luftindtag, der undgår at skabe luftmodstand, og en konstruktion retningsbestemt hvor venstre og højre hjul er spejlvendte. To diametre at vælge imellem — den 19 tommer i Flow Forming, fremstillet i Tyskland af mindst 70 % genbrugslegering, og 21 tommer, smedet — tilpasset til to generationer af Model S : den Model S klassiker fra 2012 til 2021, og den Model S nydesignet fra 2021, Plaid forstået.

Hvorfor vælge disse fælge? The New Aero Razor til din Tesla Model S ? ?

• En fælg designet med udgangspunkt i aerodynamik : Det samlede køretøjs luftmodstand er reduceret med 9,9 % i EXA-simuleringen sammenlignet med den originale Turbine-fælg
• Originalmøtrikker Tesla opbevaret : monteringsmål svarer til fælgens Tesla tilhørende, ingen afstandsstykker, skift mellem sommer- og vinterindstilling på få minutter
• To konstruktioner at vælge imellem : Flow Forming i 19 tommer (Tyskland, mindst 70 % genbrugslegering) eller smedet i 21 tommer
• Retningsbestemt konstruktion : 2 venstre fælge og 2 højre fælge, der er spejlvendte, med en reduktion af sidekraften på 94 %
• Sælges i sæt af 4, med møtrikdæksler, navdæksler med TNA-logo og TNA designbox-værktøjskasse

Flow Forming i 19 tommer, smedet i 21 tommer

Den Razor V2 19 tommer produceres i Flow Forming. Efter støbningen opvarmes fælgens kant og strækkes derefter ud ved hjælp af ruller: Metallet bliver tættere, hvilket gør det muligt at fjerne materiale uden at gå på kompromis med styrken. Vægtbesparelsen er på op til 30 % i forhold til en traditionel støbt fælg. Den fremstilles i Tyskland af mindst 70 % genbrugslegering.

Den Razor 21 tommer er smedet, i aluminium 6061-T6: Materialet presses sammen og bearbejdes derefter ud af et massivt stykke, hvilket giver den bedste mekaniske styrke ved den laveste vægt. Den er pulverlakeret, hvilket gør den velegnet til vinterbrug, og har altid en forskudt montering med baghjul, der er bredere end forhjulene.

Hvorfor er en aerodynamisk fælg ikke en »turbinefælg«?

Når man konstruerer et aerodynamisk hjul, er målet at flytte så lidt luft som muligt — En turboventilator gør præcis det modsatte. Luftmodstanden er proportional med kvadratet på den relative hastighed mellem objektet og luften: Hvis man fordobler hastigheden, bliver luftmodstanden og energiforbruget firedoblet. Men på et roterende hjul har det punkt, der er i kontakt med underlaget, en hastighed på nul i luften, mens hjulets centrum bevæger sig fremad med bilens hastighed: Hjulets top bevæger sig altså med dobbelt så høj hastighed som køretøjet. Det er netop dette område og den ydre overflade, som luften fra køretøjets forende rammer, der er afgørende for resultatet. Det skal være så glat og lukket som muligt.

Den anden tabskilde er den modstand, der opstår som følge af selve rotationen: Det kræver mere energi at få en ventilator til at rotere end at få en harddisk til at rotere. På Razor, så fælgens inderside er flad og glat, og ventilationsåbningerne er udformet på en sådan måde, at de ikke forstyrrer luftstrømmen. Fremstillingsmetoden gør det desuden muligt at rette venstre og højre hjul mod bilen: der opstår ingen uønskede sidekræfter, og strømningen bag køretøjet forbliver symmetrisk.

Så er der vægten, som er afgørende både ved acceleration og bremsning — men en fælg bedømmes ikke ud fra vægten. En masse, der ligger langt fra rotationscentret, er langt mere ufordelagtig end en masse tæt på navet, præcis som en kunstskøjteløber, der sætter fart på sin piruette ved at trække armene ind uden at tilføre ekstra energi. Ved samme design vejer en smedet fælg 25 til 30 % mindre end en støbt fælg.

Disse valg er blevet nøje overvejet. Under udviklingen af Model S, , Tesla har overdraget EXA opgaven med den numeriske simulering af strømningsmekanik — en virtuel vindtunnel. The New Aero har fået lavet en 3D-scanning af en Model S udstyret med den originale Turbine-fælg og leverede den derefter til EXA som reference. Resultatet: den Razor mindsker luftmodstanden fra 9,9 % af hele køretøjet og sidekraften fra 94 %, hvor Turbine-fælgen har en større asymmetrisk løftekraft på 28 % i forhold til den i Razor. I praksis betyder det en mere støjsvag kørsel, bedre stabilitet og bedre ydeevne.

Forskudt montering og retningsbestemte fælge: hvad det betyder

En enkelt konfiguration består af fire ens fælge : 19-tommer-modellen fra Model S 2012–2021. De tre andre er i forskudt montering, hvor bagfælgene er bredere end forfælgene — ligesom standardmonteringen. Du modtager altså 2 forfælge og 2 bagfælge, som ikke må byttes om.

Under alle omstændigheder er fælgene retningsbestemte : venstre og højre hjul er spejlvendte, hvilket eliminerer den uønskede sidekraft og skaber en symmetrisk luftstrøm bag bilen. Hvert sæt indeholder derfor 2 venstre fælge og 2 højre fælge, der er mærket og forsynet med separate typegodkendelsesnumre. Det retningsbestemte turbofan-design leder desuden den varme bremseluft væk, så snart hjulet drejer, hvilket forbedrer ventilationen af bremseskiverne.

Certificeringer og overholdelse af regler

Hver fælg The New Aero er lasergraveret med godkendelsesnummeret eller -numrene, inde i ventilationshullet overfor ventilproppen. Det venstre og det højre hjul er mærket med forskellige numre, da de er retningsbestemte, og numrene er også trykt på fælgens forside.

På Model S 2012–2021, 19-tommers-sættet harKBA-godkendelse og 21-tommer-sættet fraECE-godkendelse. På Model S 2021+, 19-tommers-sættet er ECE- og KBA-godkendt ;21-tommer-sættet har de nødvendige godkendelser til lovlig kørsel i »Grande Autonomie« såvel som i Plaid på alle markeder Tesla, og den leveres med en TÜV-certifikat for dele for Tyskland, Østrig og Schweiz. Monteringsmålene er de samme som for fælgen Tesla Da der er tale om en tilsvarende sag, er der ikke behov for yderligere administrative skridt.

Montering: hvad man skal tage højde for

De Originale møtrikker Tesla kan genbruges : Der skal ikke bestilles nogen specielle skruer, hvilket gør det nemmere at skifte dæk efter sæson. Det tager 30 til 45 minutter at skifte alle fire hjul med en donkraft og en momentnøgle. Overhold det tilspændingsmoment, der er angivet i din bils manual, og stram fastgørelserne efter de første kilometer. Da fælgene er retningsbestemte, skal du kontrollere markeringen for venstre/højre – og på sæt med forskudte fælge også markeringen for for/bag – inden du monterer hvert hjul.

Montering af dæk skal udføres på et værksted, der er udstyret med en egnet maskine, og hvor der foretages en afbalancering efter montering. Opbevar typegodkendelsesrapporten i køretøjet, hvis lovgivningen i dit land kræver det.

Tilføj dæk til din bestilling

Vælg dine dæk via linkene nedenfor. Hvis du ønsker, at vi skal montere dem, skal du vælge denne mulighed »Montering på medbragte fælge« og sæt et flueben ved »Ja« : Vi monterer og afbalancerer hjulene i vores samarbejdspartners værksted inden afsendelse. Vær opmærksom på forskudt montering: undtagen ved 19 tommer på Model S 2012–2021: Der skal bruges to forskellige dækstørrelser, én til forhjulene og én til baghjulene.

Schweizisk godkendelsescertifikat og levering

Schweiziske kunder : Der kan udstedes et specifikt godkendelsescertifikat. Læg produktet »Schweizisk godkendelsescertifikat« i din indkøbskurv, når du bestiller dine fælge, og send os derefter de ønskede oplysninger. Når alle oplysninger er modtaget, udstedes certifikatet afsendes med post inden for ca. 5 arbejdsdage.

LINK TIL SCHWEIZISK CERTIFIKAT

Hver fælg er pakket enkeltvis, beskyttet på begge sider og indpakket i plastfolie over hele overfladen. Dette produkt sendes separat fra resten af din ordre.

Ofte stillede spørgsmål

Hvad er forskellen mellem Razor V2 19 tommer og den Razor 21 tommer ?

Fremstillingsprocessen. 19-tommer-fælgen fremstilles ved hjælp af flow forming — en støbt fælg, der opvarmes og strækkes af ruller, hvilket gør den op til 30 % lettere end en traditionel støbt fælg — i Tyskland, hvor mindst 70 % af materialet består af genbrugslegering. 21-tommer-fælgen er smedet og bearbejdet ud af et enkelt stykke 6061-T6-aluminium for at opnå den bedste styrke ved den lavest mulige vægt.

Hvordan ved jeg, hvilken version jeg skal vælge til min Model S ? ?

Det afhænger helt af, hvilket år din bil er fra. Den Model S 2012–2021 fås med 19-tommer-fælge i størrelsen 8,5 x 19 ET35, i fire identiske fælge, eller med 21-tommer-fælge i forskudt opsætning med 8,5J foran og 9J bagtil. Den Model S 2021+, , Plaid får bredere fælge: 9,5J foran og 10,5J bagtil, både i 19 og 21 tommer. Vælg din modelgeneration i produktindstillingerne: dimensionerne er ikke udskiftelige mellem de to.

Skal der bruges specielle møtrikker eller afstandsstykker ?

Nej. Monteringsmålene er de samme som for fælgen Tesla tilhørende: de originale møtrikker Tesla kan genbruges; den originale navkappe kan monteres i stedet for den med TNA-logoet, og der er ikke behov for afstandsstykker.

Er dæk og tryksensorer inkluderet ?

Nej, dette sæt indeholder udelukkende de 4 fælge og tilhørende tilbehør. Dækkene bestilles separat via linkene ovenfor, med mulighed for montering og afbalancering hos vores samarbejdspartner. Ved asymmetriske konfigurationer skal du huske at bestille to forskellige størrelser, en til foran og en til bag.